JR四国スレッド Part 151

1 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 19:43:52 ID:jqaIqu5f.net

前スレ
JR四国スレッド Part 150
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1584326025/
引き続き、ＪＲ四国をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

990 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 19:53:51.29 ID:YLjCwxCT.net

>>987
JR四国は親方日の丸だから、国交省や四国運輸局の下部組織だと思ってるのだろう。
JR四国の営業損失が100億以上あっても、赤字補填の国との交渉はJRの仕事としか思ってないよ。

991 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 19:57:47.09 ID:55ZGRadh.net

>>987
というか、ＪＲの社員は高給取りの上に仕事もせずにふんぞり返ってる、という国鉄時代のイメージが
未だに蔓延してるだろ。だから、地元の意見は、給料下げろ、マジメに仕事しろ、って感じ。

992 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 19:58:22.70 ID:G1x25Q4B.net

>>990
だからこそわざと潰すのにね

993 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 20:04:43 ID:kk2nK4xQ.net

>>980
中四国のハブ空港なら、大都会岡山との空港連絡特急が必要だな

994 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 20:11:27 ID:pOMPvo8Q.net

来年はコロナが終息し、来年の今頃は

「JR四国の公式発表。大型連休中は昨年の３倍の利用者がありました。乗車率が100%をこれる列車も多数ありました。」

と、テレビでニュースが流れると思うし、そうなることを期待したい。

995 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 20:19:36 ID:APlUgNaR.net

3倍になっても乗車率15%なんだが（笑）

996 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 20:22:25 ID:55ZGRadh.net

>>994
来年の利用者が今年の３倍なら、去年の30％までしか回復しない（今年は去年の10％）ので、
どのみち倒産まっしぐらということだが、それを期待しているのか。残酷なヤツだな。

997 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 20:23:55 ID:lFObZe9l.net

>>968
現平和の完全子会社であるPGMホールディングス傘下入り前、
地産に吸収合併される前の日本ゴルフ振興時代に閉園し民事再生法適用。

新レオマは加ト吉傘下になったが、
循環取引で日本たばこの傘下としてテーブルマークとなる際に、
大江戸温泉物語系が買収だけどね。
その大江戸温泉物語は、ペインキャピタルが買収する前は、
諏訪の投資再生業を副業とするキョウデンがパトロン。

>>957
城辺営業所、岩松出張所でトイレ休憩あり。
生理現象が大便であってもその分回復運転できるようには、
トイレ付松山直通便快速バス便とは比べ、各停便のスジが寝てる。
四万十・宇和海フリーや、四国西南周遊レール&バスきっぷでも、
トイレ付松山直通便でも、宇和島駅〜城辺区間のみ利用出来るようになってるみたい。
特に予土線沿線よりは宿泊施設が多いとか。
だけど、宿毛商銀信用組合絡みでの新型コロナで感染発生した愛南町との交流圏に注意。
窪川原発に反対し、くろ鉄宿毛線延伸させた勢力って大体分かるな。
何故か予土線沿線ではそういうことは起きていない。

998 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 21:05:02.80 ID:yP7IWu+a.net

>>994
経営体力が落ちるとピークに対応できなくなっちゃうよ｡
高速バスの続行便の台数が減ったように｡
だからこそ地元の支援が今必要｡
人員削減や設備売却を避けられるようにしないと｡

>>996
イヤミが過ぎる｡

999 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 21:10:46.05 ID:lFObZe9l.net

>>952-953
法華津街道の下の簡易線規格、予科練絡みで戦時中の突貫工事にて土木工学を無視して、
蜜柑畑を突っ切ってたのが、線路からの国道の路盤崩壊にも繋がったからな。
山鳥坂ダムの野望のためには河川国道事務所が今回抜本的に調査し直したんだね。
そういう地域性って中道と保守とリベラル系なケーブルテレビのエリアにも出てる。
県庁所在地の新聞社系が東端と南端を傘下にしてるマダラ状態なのはそういうこと。
民放系列局の昼ニュースのローカルニュース提供枠で有名専門店って提クレは、
ご覧の提供未満な実質各社扱いなのだが、固定スポットで提クレ無しという無下にできない、
そこに県域紙の攻勢に負けた地域紙があったとか、その民放局の地域的支援基盤だったりする。

>>939
いざとなれば佐古の高架みたいに現路盤直上にって方法もある。
吉備線のlrt化とバーターだったりして。

>>872
実は多度津は四国電力にとっても関連生産工場が集まってる。

1000 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 21:26:47 ID:s2mzJ90s.net

>>999
×lrt
○LRT
大文字で書け

1001 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 21:39:27 ID:lCXx2lPi.net

>>968
ちなみに､今年は､1回目の体制が潰れてからちょうど20年で､2回目の体制から現在の体制に変わってから10年｡

>>976
いよ鉄道は､伊予鉄道があるので､紛らわしすぎる｡

1002 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 21:51:25 ID:QuNHmp4F.net

通勤通学は県別3セクでやっていける

だがそれだけでは収支が､ となる

だから都市間の特急を､ となれば
やはりJRのままで､ となる

1003 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 21:51:59 ID:lFObZe9l.net

>>848
阿波電軌のメインバンクは四国銀だったり、四国大のそれは香川銀だったり、
(香川銀のatm出張所は新校舎に入居したが、
阿波銀のatm出張所は居抜きの老朽寸前校舎にあったことも)
徳島は意外と信金も含め地元金融機関が起業家に対する創業時の先見性が無いから、
昔から県外地銀の草刈り場だったり、県庁所在地以外にある県外第一第二地銀の支店って、
迂闊に統廃合できないのよな。
これも含め香川県漁連が宇和海の漁場絡みで香川銀の支店があったりと
(百科事典でも長距離トラックの一例として掲載)、
トモニホールディグス化とかで再編のきっかけだったりする。

>>804
青と赤が水と油なのは、日本航空株式会社法で国有化前に、
全日空に統合前の朝日新聞系の日本ヘリコプター輸送の片割れの極東航空で東急がハブられて、
フジテレビ初代社長の出身である日本製紙が前田久吉(東京タワーの現株主一族)から
産経を東京進出させるための費用償還のために譲渡される直前に、
1952年（昭和27年）、空撮分野の強化を目的に、産経新聞東京本社航空部
（産経の航空事業）を母体とする「日本観光飛行協会」から近鉄が資本参加した日東航空や、
富士航空、旧・北日本航空へ東急が資本または業務提携したから。
その後日本国内航空、東亜国内航空、日本エアシステムを経て、「jj統合」で日本航空の前身。
THE ROYAL EXPRESS 〜HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜が実現の裏にはこういうメディア・交通史がある。

1004 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 21:52:23 ID:Eq3rLxnJ.net

＞乗車率が100%をこれる列車も多数ありました


増結なし5連の南風
増結なし5連のしおかぜしまんと
増結なし3連の宇和海

泣ける

1005 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 22:04:14.66 ID:+kTJpUmX.net

埋め

1006 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 22:14:44 ID:u+A8oTs6.net

>>918
いま作るならスラブじゃなくS型直結軌道だろうから高架は少し安くなる
ただ茶屋町の配線変更にお金かかるよねえ
折り返しが中線だけでは不足だろうし

1007 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 22:21:28 ID:lFObZe9l.net

>>790
ドコモの地域子会社は固定電話東西2社と同じ理屈。当時の郵政行政の所為。

>>765
伊予鉄南予バスは三共自動車の南北分割で、バス部門を持てた名残でもある。
南予の北部と南部も、東予西部と東部と同様に意外と地域性が違う。

>>764
ことでんの本体は実質ことでんタクシーだったりする。
そこにタクシー供給してるのは香川日産で現社長の出身でもある。

1008 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 22:31:42.30 ID:G1x25Q4B.net

>>1007
日産ももうすぐお陀仏だけどどうするんだろ

1009 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 22:40:10 ID:lFObZe9l.net

>>762
異世界レビュアーズ、ゆゆゆの角川と何故か保守性が合うのが愛媛と香川だな。
旭食系列ホテルに専門チャンネル供給目的で設立が高知ケーブルテレビ、
高知民放3局目のさんさんテレビは本社が隣接。
で、全日空総研研究員が四万十市に出向してるということで、
愛媛朝日テレビの宇和島中継局が若番のアナログチャンネルも諮問され、
高知西南地域にもスピルオーバー、これによりtvせとうちとおっサンtvの再送信に反対の
県内既存局の意向もあり、高知中・東部の県外再送信局が、
jfnを子会社に持つ瀬戸内海放送に変わった。
jfn大量開局時に支援の産経と、平成新tv局開局時に支援の朝日は、
こういうときだけ、対読売と毎日系民放局への牽制では何故か呉越同舟する。

>>367
オーシャントランスね。
実は役員の出身地の目の前で毎航路敬礼してるとか言えるのは、廃刊した夕刊紙の記事より。

1010 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 22:49:41 ID:lFObZe9l.net

>>1008
ジャガー・ランドローバーとか、
意外とトヨタ系地場にしても外車系のディーラーを直接でないにしても間接的に暖簾支援
(田舎の中古を含む総合販売店とかから、展示してる車検持ち込みとかね、
フロントガラスの丸ワッペンでよく分かる）してたりするのは、
fm愛媛を聴いてたら紙版基本番組表でも分かる。

1011 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 23:13:02 ID:s2mzJ90s.net

>>1009
>>1010
大文字で書けキチガイ

1012 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 23:23:13 ID:IJ3gngIV.net

次スレ
http://toro.op%65n2ch.net/test/read.cgi/rail/1430985286/

1013 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 23:25:15 ID:sQn+BeN4.net

>>1001
伊予鉄道と経営統合して三セクのいよ鉄道になるんじゃね

1014 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:43:43.43 ID:+kTJpUmX.net

ポルシェ996

1015 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:44:14.81 ID:+kTJpUmX.net

997型ポルシェ

1016 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:44:34.41 ID:lFObZe9l.net

>>1012
来たな、おーぷん２ちゃん工作員

この板の避難所
【ありがとうTSE】JR四国の特急型車両総合スレpart1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529104167/

1017 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:44:51.14 ID:+kTJpUmX.net

埋め

1018 ：名無し野電車区：2020/05/14(Thu) 23:46:53 ID:+kTJpUmX.net

1000なら廃線厨に不幸

1019 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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