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【新型コロナ】JR西日本 社長が会見「最大の危機」業績落ち込む

1 :臼羅昆布 ★:2020/04/10(金) 20:37:55 ID:3zShXzGY9.net
2020 4/10 18:22
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00010002-suntvv-l28

JR西日本の定例会見が行われ、新型コロナウイルス感染拡大の影響で「会社発足以来最大の危機を迎えている」と厳しい経営状況を発表しました。
JR西日本の長谷川一明社長は定例会見の中で、特に鉄道利用に関する業績が落ち込んでいるとし、3月の運輸取り扱い収入が前の年のおよそ56%と
大幅に減少している状況を説明しました。
また緊急事態宣言を受けて、4月20日から30日までの期間、JR福知山線脱線事故の追悼施設「祈りの杜」(兵庫県尼崎市)を閉鎖することを決めました。
訪問を希望する遺族や負傷者は申し出があれば献花を受け付けますが、25日の事故発生時刻など希望者が集中する場合は日時の変更を依頼するほか、
入場する人数を制限することもありうるということです。

118 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 09:38:32 ID:bwNS7fs20.net
業績落ち込んだらJR西の伝統芸の旧車の魔改造で費用削減すればいいし

119 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 09:39:19 ID:Hk7nOwew0.net
>>1
また6連T電増えるん?

120 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 09:42:31 ID:K95NJ0qE0.net
それでも空港よりはマシだろ

121 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 09:44:37 ID:aVjc8fIc0.net
>>102
各駅停車は無くすわけにいかないでしょ。快速とかだけで通過駅の存在を抹殺するわけにはいかない。

122 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:20:03.17 ID:ipou2tZZ0.net
>>112
旅客はもうアウトだよ
テレワークやテレ授業が進むから東京大阪は終わり
地方の時代になる

123 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:22:46.29 ID:26RnutK40.net
阪急と近鉄があれば困らん。
西とか潰れてよし!

124 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:30:46 ID:lOD5CrIP0.net
殿様商売して新幹線だけに集中投資してた東海の泣きがみたい
鉄道以外の多角経営なんてする必要ないと嘲笑ってたからな

125 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:33:09 ID:D34Cbgzb0.net
更新予定だったポンコツがまだ走り続けるのか。

126 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:42:20 ID:Hk7nOwew0.net
>>124
東海道新幹線はコロナ感染が落ち着いたら客足戻るわ。

127 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:47:39.26 ID:ipou2tZZ0.net
>>126
テレワークが進むから戻らない
東京大阪名古屋も大都市ではなくなる

128 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:48:27 ID:ONiNqNMz0.net
新幹線で都市間宅配業務やったらええねん

129 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 10:50:56 ID:Hk7nOwew0.net
>>128
これは良いレールゴーサービス

130 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 11:06:21.91 ID:lOD5CrIP0.net
>>126
短期で収まればね
年単位だと出張のあり方とかビジネスが変わる
何といってもビジネス客が大切だから痛いな

131 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 11:07:51.52 ID:uLdesx/00.net
>>113
だよね
えって思ったわ

132 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 11:08:34.89 ID:uLdesx/00.net
>>127
企業も通勤代と通信代を天秤にかけるようになるよね

133 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 11:19:18 ID:ipou2tZZ0.net
>>132
そうだね
それにテレワークは働かない社員が一目瞭然になる
企業にとっても良いことなんだよ
やれぇ!って言う人がいなかったから進まなかったけどコロナで完全に流れ変わった
中国では企業のデジタル化と称してガンガン進んでる
日本もそうなる

134 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 11:25:10 ID:vzcCC0ky0.net
今まで腐るほど稼いで来てんだからそっから出せば
あんたら上層部は特に大金持ちでしょ

135 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 13:13:29 ID:lXozKs3S0.net
>>126
最低1年は掛かるやろw

9割減で東海道新幹線を走らせてたら、1年後には東海は倒産するよ!

136 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 13:26:32.18 ID:hp86Zf5n0.net
>>135
戻らない、テレワークの流れはもう止まらない
新幹線も、三大都市圏の私鉄やJRや地下鉄も全部終わる
東京大阪名古屋の時代は終わり、地方の時代が来る

137 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 13:29:34.45 ID:Hk7nOwew0.net
皆さんがそう思うんなら、そっちに張ればいいじゃないの。

138 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 17:50:32 ID:G0Ud31mV0.net
>>63
金沢以降西もでしょ

139 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 18:22:13.03 ID:OSLKIGJb0.net
>>138
3セク化の話も付いててレール引き始めてるのに止めるのか?
ここで止めるより強行した方がJR西にとっては都合がいいでしょ

140 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 18:31:23 ID:G0Ud31mV0.net
>>139
成田新幹線の例もあるし
敦賀までの財源ってまだ足りてないはず
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019121902000196.html

141 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 18:32:38 ID:G0Ud31mV0.net
>>140
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53501240Y9A211C1EE8000

142 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 19:12:14 ID:QTZ87o6F0.net
東海とかもっとヤベェ事になってるんじゃないか

143 :名無しさん@1周年:2020/04/11(土) 21:43:38 ID:pZAlr3NG0.net
>>142
最悪、リニア工事を一時凍結すりゃ良いだけでしょ。
内部留保たっぷりだし、在来線熱海〜米原の貨物列車の通行料だってバカにできない。

144 :名無しさん@1周年:2020/04/12(日) 00:26:34 ID:v7vfrnFd0.net
JR貨物が支払う線路使用料で儲かると本気で思ってるのか?
津軽線は貨物列車で滅茶苦茶儲かってるとか言ってるのと同じくらいありえない

先週、出張でサンダーバード乗ったけど本当に利用者少なかったわ
はるかとか9両から6両に変更してるけど、そもそも全便運休でいいだろあれ

145 :名無しさん@1周年:2020/04/12(日) 00:43:08 ID:t+FZnsa90.net
未だに岡山や山口で現役の国鉄型電車とか換気は大丈夫なんだろうか?

146 :名無しさん@1周年:2020/04/12(日) 06:36:33 ID:IfrCNuNu0.net
窓開けたらよろし。

147 :名無しさん@1周年:2020/04/12(日) 09:30:21 ID:zx6vC40j0.net
>>118
改造するようなネタがもうないね

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