ユニットカットに遭遇したことがある人

1 ：名無し野電車区：2020/04/08(水) 21:43:49 ID:mYdoiNCg.net

車両故障時に故障したM車をカットして走行するユニットカットについて語れ

37 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 15:53:44 ID:n7ba4AL7.net

>>35
協調運転前の話ですか?

38 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 08:19:25 ID:2WraCdS9.net

阪急は暫定Tとかいって意図的にユニットカットしてるのある
6000系で編成の見掛け上は6M2Tだが実際は4M4Tとか

39 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 08:37:32 ID:62NSnrO0.net

小学校の修学旅行
横浜地区の日光集約臨155系
色も3人掛けの椅子も健在で東京上野の連絡線を通って順調に北上していた。だが実はユニットカット
この電車では日光線の坂が登れません、小金井で乗り換え用に用意されたのが115系の初期車。2人掛けの椅子で3人座りを堪能しましたとさ。

40 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 10:56:55 ID:OKCYGscC.net

>>37
185系とか115系もそうだったろ

41 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 10:58:09 ID:OKCYGscC.net

>>39
155系ってオッサン50代だろ
俺の時代は167系だったぞ

42 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 12:21:58 ID:62NSnrO0.net

>>41
そうだけど！

43 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 20:30:31 ID:qS6IB/o6.net

1988-4-15
9923M
H15+H16
大船→小田原
※以降は京都まで0系でオレンジの固定座席だった(帰りは新横浜まで紫色の回転座席)

44 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 20:38:19 ID:XQRFFEQ1.net

ユニットカットはパンタグラフを上げたままのパターンと下げるパターンがあるよな
下げてしまうとMGが作動しない為一部車両が停電したり冷房が使えなかったりする
上げたままの場合モーター1個単位とか台車単位でカットできる

45 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 23:18:37 ID:dN4xUfSx.net

むかし鉄道雑誌に新幹線100系運転の様子が載ってたことあるけど
100系V編成は先頭M車で空転しやすいから雨天時とか意図的にカットすることあるらしいな

46 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 21:13:14.03

マリンエキスプレス大阪南港
平成１０年　８月１７日．月曜日
１９時３０分．　宮崎行　．おおさかエキスプレス．台風７号のため欠航
平成１０年　８月１８日．火曜日
１９時３０分．　宮崎行　．おおさかエキスプレス
平成１０年　８月１９日．水曜日
１９時３０分．　宮崎行　．欠航

47 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 20:02:39.06 ID:qtjx5KYv.net

Easti
先頭Mだが電気検測でのノイズ防止の観点から先頭車をユニットカットできる

48 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 20:03:03 ID:1iHO1dT8.net

野田線モハ8892がユニットカットして走行している模様
現在春日部から大宮へ向かっている

49 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 13:04:36 ID:LA4aNLsX.net

https://www.youtube.com/watch?v=uCR0R2v8f_8
電力不足でユニットカット

50 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 13:47:10 ID:GoCDG8/s.net

>>38
昔の編成表を見ると
東急は8200や8800のｻﾊ代用が多かったな
模型でも少数派形式は網羅されていなかった時代

51 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 22:44:14.87 ID:S4JAMCky.net

東急といえば昔電力不足でキハ導入してたな

52 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 21:04:21 ID:JgAIHlV6.net

なお燃料統制により相鉄を経て日立に身売り

53 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 21:05:57 ID:JgAIHlV6.net

※なお直近だと佐久間レールパークの閉鎖によりｷﾊ75の臨時が飯田線に入った(これも電力事情による)

54 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 21:12:50 ID:OnwRUh4s.net

戦後の混乱期の電力不足の時だったか並列段禁止で直列段のみ可能とかなかったか？
最高50キロくらいしか出ない
パンタ点電流が並列になると2倍になるので変電所の負担を抑えられる

55 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 21:45:12 ID:OnwRUh4s.net

103系で常磐快速線で12M3Tで走行すると変電所が落ちるので1ユニットだけ発電ブレーキのみ動作するよう細工してたがユニットカットじゃダメか？
101系だとJR西でT車代用で恒常的なユニットカットをやった事例あり

56 ：名無し野電車区：2020/05/13(水) 21:23:50 ID:RE7K00Fv.net

大船附近でEF66同士がすれ違いの場合
片方が加速してたらもう片方は流すと聞いた事が有る
EF200の出力半減も頷ける

57 ：名無し野電車区：2020/05/13(水) 21:28:55 ID:UqNYGgdH.net

人身事故で電車が団子状態になって変電所に強烈な負荷がかかって1100Vくらいまで下がってるの見たことがある
電気の取り合いになるので最悪変電所が落ちる

58 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 22:07:34 ID:DHjZAtx4.net

https://2nd-train.net/topics/article/27839/

59 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 12:40:23 ID:WcqqPuUr.net

モハ63のクモハ・サモハの電装準備も広義のユニットカットだな
しかし何故か電動車としてカウントされてて1M6Tになってて坂を登れなかったとか逸話がある

60 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 00:42:34 ID:uCvJGbrL.net

電装準備と言うより電動機が手に入らずT車代用な

61 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 21:38:10 ID:jATADMxn.net

10年くらい前、都営10-000の乗車してたMMユニットが故障して、ユニットカットして運転再開したが、置き換え最中だったから、そのまま廃車になった。

62 ：名無し野電車区：2020/05/26(火) 11:04:23 ID:sTzkm9k3.net

105系でモーター2個走行ってやった事例あったっけ？
あくまで応急処置で主制御器の進段を途中で止めるため長時間使用すると主抵抗器が焼ける

63 ：名無し野電車区：2020/05/31(日) 19:07:24 ID:HHeOM8qg.net

>>57
団子になったグモの呪い

64 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 15:45:57.31 ID:CWMP0bhX.net

165系8連で、三河大塚で前寄りのユニットが故障し、蒲郡まで２M６T状態で走ったことがある。
その先運転打ち切りになったけど。
飯田線の80系でも、パンタが一つ上がってないのに当たったこともあって、１M３T状態なのによく走ったと思う。
ガキだった割には鮮明に覚えているけど、こんなのでもいい？

65 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 20:06:57 ID:KRc6QSTT.net

嵯峨野線で一時期運用についていた117系8連（編成的には６M２Ｔ）も、ユニットカットがしてあったんじゃなかったっけ？

66 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 21:47:08.26 ID:Ey8H5Ac2.net

PMSM車は単純にユニットカットするとモーター自身が発電して勝手に発電ブレーキがかかってしまうのでモーター1個ごとに遮断器が要るんだな
惰性走行でも微弱電流を流してる