北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★266

1 ：名無し野電車区：2020/04/05(日) 08:37:14 ID:6axxBwDs.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★265
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584500881/

998 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 15:54:27.58 ID:syIBaPS3.net

>>995
それと>>930の内容は理解できた？

既にかなりの部分の工事が進んでしまった金沢―敦賀間は、
今さら建設を中止するより、
このまま完成させて貸付料と利便を得たほうが得なんだよ。

999 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 15:56:19 ID:syIBaPS3.net

>>997
サイコパスイラネｗ

1000 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:01:01 ID:syIBaPS3.net

901 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/04/25(土) 22:54:04.98 ID:ZQq1Qk3d [9/10]
>>916
運行して赤字重ねるくらいなら、工事中止した方が負担を抑えられる。

↑
金沢以西中止論者君の脳内の、
金沢―敦賀間の理解はこんな程度なんだぜ
全然わかってないじゃん

1001 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:01:32 ID:4AQgdQsj.net

輸送量半減=需要半減 ≠ 運転本数半減って分かってて、かつ、
ひかりこだま1本増えるとのぞみ2〜3本に影響(減数)しそうなの分かった上で、
米原での乗り入れに固執するのは、ただの我田引水。

1002 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:06:25.66 ID:syIBaPS3.net

>>1001
＞ひかりこだま1本増えるとのぞみ2〜3本に影響(減数)しそう

しそう、しそう
どう具体的に影響するのかな

リニア全通後は４７%にまで減って、
さらに利用客が半減するのに？ｗ

２３%にまで減って、それでも乗り入れは無理？
それこそ小浜への我田引鉄のための屁理屈？ｗｗｗ

1003 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:09:56.63 ID:syIBaPS3.net

くらい、くらいと不平を言うより、すすんであかりをつけましょう。
できない、できないと税金を無駄遣いするより
すすんで税金を１兆５０００億円節約しましょう。
さらに関西のみならず、名古屋圏にも利便を増やしましょう。

1004 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:31:24 ID:0n0Jv3ts.net

>>981
ダイヤが乱れやすいって米原を忌避する十二分な理由。
それにだからといって現状の小浜京都を押しているわけでない。

北陸と名古屋だけなら敦賀駅の乗り換えで十分
（個人的には福井までならしらさぎ延伸すべしと思うが）
サンダバも一緒だときついがしらさぎだけなら十分な乗り換え施設。
リニア、東海道方向へは金沢周りで東京アクセスするべき。

小浜京都を押してるわけではないし、四国のことはしらんけど、
四国は新幹線に向かない。

1005 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:41:53.40 ID:mY3W5JKt.net

>>996
お前はなにも理解できていないｗ

東海道新幹線の利用者が激減したら、本数を減らせばよいが、
北陸新幹線の利用者が当初見込みより減るようなら、
敦賀以西の工事は宙に浮く。

つまり敦賀止めということだ。

1006 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:43:32.09 ID:WAyKGhZ8.net

>>1003
くらい、くらいと不平を言うより、すすんであかりをつけましょう。
できない、できないと税金を無駄遣いするより
すすんで税金を2兆1000億円節約しましょう。

東海道も北陸も利用者が減るんだから、
既にできている東海道は本数削減、
まだできていない北陸は工事凍結が妥当です。

1007 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:43:55.79 ID:IWowZhEg.net

>>1002

1008 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:45:13.00 ID:syIBaPS3.net

>>1005
サイコパスのレスはいらないって

1009 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:45:59.78 ID:IWowZhEg.net

>>1002
こだまが増えると、のぞみの通過待ち設定が難しくなる
利用者が減っても、短編成化で頻度を維持する戦略もある。
JR東海がN700Sを短編成化可能な設計にした裏を読めｗ

これが理解できない米原厨は、ただ米原に我田引鉄したいだけ。

1010 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:48:21.64 ID:syIBaPS3.net

>>1009
またサイコパスはID変えたんだw
キモい
病的にキモい

1011 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:48:22.08 ID:eE/m/s7S.net

>>1004
北陸からリニアは単に割高になるだけ。

北陸から首都圏へは金沢経由で行け、で十分だよね。
敦賀延伸後には間違いなくそうなるし。敦賀を除いてはｗ

1012 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:52:45.40 ID:d9aoDugA.net

米原厨は、ただ米原に我田引鉄したいだけｗ

利用者が激減した場合
東海道の場合は、短編成化して利便性を維持する選択肢もある
しかし、未着工の北陸は、敦賀より先の工事が凍結される

利用者が激減しない場合
東海道は本数が減らない
北陸は米原へ持ってきても乗り入れできない
おまけに乗換対象の列車が限定される
だから小浜京都ルートか敦賀止めしか成立しない
（3セク化なしのスキームなら湖西ルートがベストと思うが）

どちらにせよ、米原ルートの選択肢はない
可能性が高いのは敦賀止め、次に小浜京都ルート

1013 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:54:09.71 ID:syIBaPS3.net

最近、小浜京都ルート厨はすっかり鳴りを潜めた。

米原派と、敦賀までで建設中止(金沢終点論君含む)に収束してきた。

1014 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:55:30.54 ID:1dJIoCNT.net

米原厨の独り芝居は見苦しいｗ

1015 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:56:18.39 ID:syIBaPS3.net

>>1012
とかいいながら
バリバリ、米原ルートを意識してるのがわかる。
米原ルート(リニア後乗り入れ)がベストだからだ。

敦賀止めの論理からして
もう小浜京都ルートは消えた。

1016 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 16:56:46.67 ID:syIBaPS3.net

>>1014
IDコロコロ変えて一人芝居はサイコパスだろうにw

1017 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:01:51 ID:uwx7fRjM.net

>>996
書いてる通り連続する短い間隔ののぞみの半分が無くなっても、他路線から割り込んで運行出来るだけの間隔が空かない。

>>998
その論理は計画通りの利用者が見込めての利益が出た場合であって、計画から大幅に下がった場合は一気に赤字。

>>1000
だからお前は現状を理解出来ていない馬鹿だと言っている。

>>1003
税金の無駄遣いをしないための金沢以西中止。

1018 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:12:35.40 ID:s19jIkBf.net

>>976
次スレはよ

1019 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:13:27.47 ID:0n0Jv3ts.net

>>1012
湖西ミニなら三セク生じない。
滋賀県に対してＪＲ西と京都大阪が折れてなしにするか、
かなりいい条件でとかにしていくかもしれんが、
現状湖西フルも厳しい。

敦賀止めか、湖西ミニ（京都止め）、米原乗換
しか選択肢はない。

1020 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:21:55.81 ID:DRBRiL07.net

次スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★267
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587889267/

1021 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:24:21.83 ID:DRBRiL07.net

湖西ミニって直流で走るの？

1022 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:43:32.28 ID:Ev+hFTfq.net

>>1019
小浜京都ルートはすっかり消えた

1023 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:43:58.25 ID:Ev+hFTfq.net

>>1019
もともと財政無視、利便無視で無理があった

1024 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:44:21.76 ID:Ev+hFTfq.net

もう米原ルートしかなくなった

1025 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:44:56.74 ID:Ev+hFTfq.net

すべての世界は米原ルートに帰る

1026 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 17:45:34.97 ID:Ev+hFTfq.net

私たちは神に感謝しなければならない。
最後に米原ルートを残しておいてくれたことを。

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