世界一無駄な複々線　我孫子⇔取手〜維持費の無駄〜

1 ：大阪都民：2020/03/29(日) 09:40:23 ID:mxFKXK45.net

新田舎は複線で十分やないか！
西くれや

2 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 10:03:06 ID:OblXCaX9.net

バスヲタいる？

3 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 10:12:21 ID:XZPgL/B7.net

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4 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 10:23:43.83 ID:wp3gIiK3.net

何のために複々線にしたんや？

5 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 10:59:37.83 ID:jvNDUqZi.net

2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/D4ZdjFm.jpg

6 ：名無し募集中。。。：2020/03/29(日) 13:52:03 ID:gQlQJREd.net

バスヲタいる？

7 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 14:04:46 ID:hXa+Any+.net

ここの区間だけでも方向別複々線にすれば、
「快速を緩行線に逃がして、通過待ちなしで特急が追い抜く」という
効率的なダイヤが組めるのになー。

8 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 14:14:21 ID:RzM7bp2S.net

鷹取信号場以西も強制的に線路別にした国鉄本社＝現東日本が無能

9 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 14:46:08 ID:q61rLYkl.net

三鷹 - 中野の複々線も大概だが
取手 - 我孫子の複々線の無駄遣いっぷりはそれをも上回る

10 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 15:28:36.50 ID:OyIjst7A.net

天王台〜取手間の南青山入口交差点付近に緩行線のみの新駅を作れば良い
我孫子〜天王台間よりは駅の設置も容易

11 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 17:06:45 ID:lm9482HL.net

元地元民だが、本当にもったいないね。
利根川の橋掛けるだけでも、いくら掛ったんだろう？と思う。

やっぱ一番の原因はバブル崩壊と、我孫子以北がダメ過ぎた、という事に尽きるんかな・・・
ＴＸにすっかり差を付けられているしな・・・

12 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 17:11:24 ID:7QnZ/fKG.net

磐越西線の喜多方電化も…
地元負担だったため見直せないらしいが

13 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 17:21:43 ID:lm9482HL.net

>>12
それを言うなら室蘭〜苫小牧も厳しいよ
一応すずらんが走っているけど、室蘭は地盤沈下著しい

14 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 17:32:34 ID:7gGs+mN4.net

山科⇔草津の複々線が無駄だと言う自称都民がいるが

15 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 18:50:01.66 ID:o8e67z0V.net

広島〜海田市の複々線が一番ひどい

16 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 19:32:55 ID:sphWuk2P.net

自演『犯酷うんちぶりぶり土民』の>>1、いくつ立て逃げしたら気が済むんだが・・・・・・

その『犯酷うんちぶりぶり土民』の弟子の>>6、５９６３。

17 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 19:35:43 ID:hMPwbZgn.net

都心回帰で完全不要設備ですな

18 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 20:20:27 ID:nvtVmb/D.net

川島のこの区間の緩行線は特急専用線にせよ！という提案に賛成する

19 ：名無し野電車区：2020/03/29(日) 21:46:59 ID:sphWuk2P.net

>>14
むしろ高槻以東を引っ剥がしてもいいくらい（各駅停車が常に京都まで行ってるなら山科以東、但し京都‐山科間を線路別に配置変更）だな。

20 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 01:33:35.33

マルス券の確認状況レポ−ト
戸田公園
指定席券売機を取替作業ご案内
実施日
第１部．１号機
平成２８年　３月　８日．火曜日．２１時３０分〜　３月　９日．水曜日．未明まで
ＭＶ３５〜ＭＶ５０端末に変わります
第２部．２号機
平成２８年　７月２９日．金曜日．１０時１５分〜１６時００分まで
ＭＶ３５Ｄ〜ＭＶ５０端末に変わります

21 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 09:31:18.75 ID:2sFggqIv.net

サンダーバードの迂回スジ、貨物を知らない関東もん

22 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 11:19:08.02 ID:DAguLknp.net

>>12
普通電車の通過駅とか意味不明

23 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 11:38:32.97 ID:UPVI+mT3.net

天王台に快速止めてしまったから取手まで緩行走らせる意味がなくなっただけ

24 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 11:54:12.05 ID:+aG8T/9L.net

中央緩行も中野折り返しで良い

25 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 13:05:46.25 ID:aLK0V2/X.net

>>7
琵琶湖線迂回のサンダバが電車線新快速を追い抜くような？

26 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 13:21:05.80 ID:UAQyLWRV.net

西は下り快速が芦屋まで列車線走ってそこから電車線→新快速が追い抜くダイヤがある

27 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 14:31:38 ID:lipEflsg.net

利根川の快速線の橋の架け替えなんかせず、天王台〜取手間を複線に縮小するだけにすれば良かった
同時に
・我孫子付近の配線を改良(下り緩行線を上り快速線をオーバークロス)
・天王台を方向別ホーム化
・取手を2面4線に縮小(緩行線ホームを活用する形で縮小。上り快速線ホームは下りホームに転用)
・取手の藤代寄りの留置線を2本に増設
これなら何とかなった

28 ：名無し野電車区：2020/04/01(水) 17:18:01.65 ID:fWmaMs9u.net

無駄な複線　
枇杷島ー勝川　城北線非電化複線
DD５１重連１３６０ｔ貨物列車に耐える設計
単コロレールバス　キハ１１日中６０分ヘッド運行
踏切なし高規格路線

29 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 23:42:56 ID:PHg/vXhc.net

我孫子〜取手分を中央線にくれや