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【北海道新幹線】26日で4周年 コロナ直撃、利用客75%減

1 :首都圏の虎 ★:2020/03/27(金) 21:50:06 ID:BvyBcwCa9.net
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/406/7318b6c531d981a5aafe219f97032bcc.jpg

北海道新幹線(新青森―新函館北斗間)は26日、開業4周年を迎えた。2年目から年間平均乗車率が20%台と低水準が続く中、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用客は急減。3月上旬の輸送人員は前年同期に比べ75%減まで落ち込んでおり、先行きが見えない中で、節目の5年目のスタートを切る。

 JR北海道によると、北海道新幹線の平均乗車率は、実質開業初年度の2016年度は32%(1日平均乗車人員約6200人)、17年度は26%(同約5千人)、18年度は24%(同約4600人)と低下している。

03/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406017/

45 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:47:31 ID:UrrpPUgN0.net
>>42
そういう手段があるんだ
北海道新幹線は全席指定だから途中まで自由席というのは無いと思ってた
どういうふうにすればいいんだろ

46 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:47:58 ID:6pZzlyA30.net
>>40
今回のダイ改で、そのような事態を回避するダイヤが設定されたよ
新函館北斗行きの4分前に新青森行きのはやぶさを増やしたり

47 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:48:29 ID:dIG0ysCf0.net
数人しか乗ってないだろ

48 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:49:08 ID:C9tsJWja0.net
>>1
グラフ見るとコロナ関係なくね?

49 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:55:19 ID:H1j9JqP/0.net
>>13
山陽新幹線、成功している。

50 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:56:08 ID:q/F3gUkK0.net
>>48
関係ないよ…大体が高いしさ
マイルも貯まらないしw…

51 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 22:59:32 ID:l7U3+byx0.net
むしろコロナ以前と比べて全然減ってないw

52 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 23:02:02 ID:4K37jcXr0.net
>>45
ネットで買わずに、窓口で購入すると案内される
何号車の立ちですって

混雑時はワゴンサービスこないことあるんだよ
デッキに人がたくさんいるからこれないんだ

53 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 23:03:32 ID:mK460Hwy0.net
東京で爆発?だっけか?カタカナでなんと言うの?よくわからんけど。

そーなったら新幹線停車駅周辺の病院は医療崩壊。続々と患者が運ばれてしまう。

54 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 23:19:03 ID:M0oqrXCB0.net
あと4往復減らして貨物列車を6往復運転しよう

55 :名無しさん@1周年:2020/03/27(金) 23:22:23 ID:RUU5RL5y0.net
弱いとこほど先に潰れるぞ
さっさと金をスレ
のんきやの?
末端にまで届くように
本当にやる気あるの?
誰かが死んでからでは遅いんや

56 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 02:00:19 ID:/rkhd+1D0.net
北海道新幹線には、魅力がないと言うことだね。

新函館北斗駅で、寒い中1時間以上も札幌行き特急を待たせられたら、もう乗りたくなくなる!

利用客を主体に考えないと、見放される。

57 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 03:31:47 ID:0yOfIEgW0.net
長崎新幹線「………。」

58 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 06:59:08 ID:VOZHf9lE0.net
とりあえず
1/10に減らせよ

59 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 07:12:24 ID:0Edx1o0j0.net
まぁとにかく札幌〜新函館が3時間以上もかかってるあいだは
どうにもならんわな

60 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 07:13:47 ID:p+oNFp6t0.net
なんで札幌〜函館を先に作んなかっただろ?
今は3時間半で新幹線で1時間になるんだから効果でかいのに
函館駅〜青森駅は逆に所要時間増えちゃった

61 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 07:23:58 ID:KzpGG5yb0.net
>>60
函館−青森の距離が札幌−函館の半分で
用地確保や維持費用がそれ以上にでかいんだろう

62 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/03/28(土) 08:59:28.98 ID:Kb4QIT3b0.net
>>1
利用者が少なくなった北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

63 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/03/28(土) 09:30:38 ID:DpJn4X600.net
>>1
利用者が少なくなった北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

64 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 10:11:32 ID:OIj9LC2l0.net
駅を函館市内につくらないのが悪い

65 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 14:11:45 ID:9xIPj4oX0.net
一言でいうと、トマス・ピケティ理論によると、「資本家の資本からの収入の伸びは、労働者の給料の伸びよりも、常に大きい」「金持ちはより金持ちになり、貧富の差は拡大する」。
つまり。
トマス・ピケティ理論によると、
米国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、途上国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、日本およびドイツは世界を搾取し続けることになる。

トマス・ピケティ理論によると、「累進課税のみがこの問題を解決する」。
そして、だから、つまり、EUおよび自由貿易協定は必ず失敗する。

[Wikipedia]トマス・ピケティ
https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Piketty
ピケティは、ベストセラー書「Capital in the Twenty-First Century (2013)」の作者である。この本は「過去250年間の富の集中と再分配」についての彼の研究をまとめたものである。
この本では、 「先進国では、 いかなる条件下でも常に、経済成長率よりも、"資本からの収益"の成長率のほうが大きい」ことと「その結果貧富の差は拡大し続ける」ことを指摘している。
3 研究
ピケティは、この問題に対処するために「富に対し幅広く累進課税をかけること」により再分配することを提案している。

66 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 14:17:13.23 ID:9xIPj4oX0.net
米国は、諸外国に対し、債務国である。つまり、米国トータルで考えると、国として考えると、米国は労働者だ(労働者階級だ)。
日本およびドイツは、諸外国に対し、債権国である。つまり、日本トータル・ドイツトータルで考えると、国として考えると、日本およびドイツは資本家だ。
だから、米国の政治家は金持ちに課税しろ。
実際、日本およびドイツは 、我々の米国に対し、巨額の経常収支黒字を持っている。

経済的観点からは、トランプは、日本およびドイツの犬に過ぎない。

実際、日本およびドイツは、あまりにもたくさんの米国の会社や米国の資産を買収し乗っとってきた。
米国は、日本およびドイツに対し、ずっと経常収支赤字である。
日本およびドイツは、米国に対し、ずっと経常収支黒字である。

そして、長期資本収支が、米国の経常収支赤字のカネをファイナンス(支えている)している。
つまり、米国は、米国の資産を切り売りすることで、かろうじて生活を維持しているのだ。
さらに良くないことに、資本家として、ドイツおよび日本は、米国を搾取し続けている。
(1)
これら「貿易不均衡問題」および「債務国と債権国の問題」こそが、なぜブレトンウッズ会議が開かれたかの理由である。
だから、トランプ・日本・ドイツ・米国防省・ウォールストリート・トップ1%こそがテロリストだ。
(2)
トランプが、金持ちへの税金を減税すればするほど、日本およびドイツは米国からより多くの経常収支をかっぱらう。
トランプは、金持ちへの税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
トランプは、株への税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
(3)
トランプは、資本家とは何を意味するのかを理解していないのか?
バンクオブアメリカ・ゴールドマンサックス・などなども、資本家の意味を理解していない。
彼らは、トランプ政権閣僚の中にまでいる。
そして、さらに良くないことに、彼らが、米国の99%の年金を運用しているのだ。

67 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 15:27:52 ID:KiuvJuhb0.net
もともと要らんかったんや
新幹線初の廃線来る?

68 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 15:32:10 ID:KIgKG9A40.net
>>57
全線フルなら、採算性は長崎の方が高いよ。
航空機と十分戦えるし。

69 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 15:32:47 ID:c6DbU+ny0.net
今は電車とかバスはリスク高すぎて乗れない

70 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 15:33:02 ID:KIgKG9A40.net
つーか、もうJR北が持たないだろ。

71 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 16:36:23 ID:Z/PzF5qp0.net
新型コロナの影響なんてJR北海道だけの問題じゃないのに
http://i.imgur.com/np7PkWu.png
http://i.imgur.com/j3ojkC0.png

嬉々として喜んでる奴って
新型コロナで株価が下がったときに「アベノミクスの正体がバレた」とか
日本の株価だけ論評してる奴と一緒だろ
(日本以外の国も殆ど全て暴落してるのに)

72 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 16:40:24 ID:N8z4x7tU0.net
中国はわずか10年間で中国全土に中国版新幹線を張り巡らせた
総延長は日本の新幹線のちょうど10倍
高架の建設もロボット化されていてあっという間
砂漠にもレールを通してる上に、マイナス40度の極寒地域にも同じ車両で対応してる
一方で日本は新函館北斗から札幌延伸まであと10年だってね、何をやらせても桁違いに遅いんだな日本って

73 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 19:20:41 ID:+x4X1Kws0.net
>>1
廃止でええで

74 :名無しさん@1周年:2020/03/28(土) 19:22:51 ID:Q3k1Lzpn0.net
いつまで続くかわからないよなこれからどうなっちまうのか

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