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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 21

1 :名無し野電車区:2020/03/24(火) 13:04:54 ID:lnAQ1kN+.net
JR旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
普通・快速・急行・特急・JTなんでもこなします。

スレタイにない改造形式(キハ41・140・147・400・480)などの話題もどうぞ。
次スレ立ては>>975を目処にお願いします。

前スレ
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575470483/

974 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 07:07:33.42 ID:oKG8Hd6M.net
>>959
最初に送られたキハ47は急いで走れるようにするくらい車輌が足りないようなのに何故金城ふ頭のは放置プレイしているのだろうか?

975 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 07:20:24.95 ID:jHiJQzY5.net
>>974
こんな所だろうかね

仲介してる業者が違う
放置してる間に使い物にならなくなった
ミャンマー側がキハ11より40系列を欲しがっている

976 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 10:55:57.69 ID:tDGEhZVy.net
輸出されてった車両は修理ができないからどんどん使い捨てられてるらしいぞ
http://www.2427junction.com/idnreportcm.html

977 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 11:13:44.03 ID:OjG1XVT/.net
土人には日本の廃車ですら、オーバーテクノロジーだった訳だ

978 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 11:21:23.25 ID:KSmfU1FM.net
スーチーは最初は新車を入れる方針だったけど、無理なのを悟ったのでキハ40の中古導入を再開したんだろうなw
あと10年くらいしたら西日本のキハ40を入れるんじゃね?

979 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 11:25:19.21 ID:QiZXpxQk.net
>>976
ビルマかと思ったらインドネシアじゃん
まあビルマは確かに壊れたら放置だがインドネシアはそれなりにはちゃんと維持してるぞ。営団5000が最近まで走ってたくらいには

980 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 11:59:21 ID:j06dFGXY.net
>>979
205系と一緒に車両保守の技術も移転

させているはずなのに、廃車の山が出来てるんだよな。
ブエノスアイレスの丸ノ内線も、保守の技術教えたはずなのに結局廃車

981 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 12:03:23 ID:tDGEhZVy.net
交換部品がなくて修理できないのでは

982 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 12:13:53.37 ID:UUqNopKT.net
>>981
これだろ
こっちでも半ば無理やり騙し騙し使っててついに置き換えになった車両なのに
向こうで部品が出るわけもないし部品交換無しでそう長くは持たないはず

983 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 12:38:40.56 ID:zgH89mmM.net
>>976
なになに大井川がどうしたって?

984 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 12:43:21.42 ID:QiZXpxQk.net
>>980
余剰中間車の廃車とかはあるかもしれないが山になってるなんて聞いたことないが
6000が送り込まれた時点でボロすぎて早々に廃車になったのは聞いた

ブエノスアイレスもあの老朽化車両をそこから20年も使ったのに文句つけられる筋合いはないと思うが

985 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 14:19:39.52 ID:9xI9UHaS.net
元々壊れたら捨てる程度だろ

986 :名無し野電車区:2020/07/22(水) 20:22:52.55 ID:o1i+Cyxg.net
>>978
新潟から輸出したアレは再開したんじゃなくて日本のODAによる無償譲渡だから
名古屋港とかで放置されているヤツとは全く別のスキームだろ

987 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 11:18:33.99 ID:krapIBea.net
キハをお楽しみの際は、マスクの着用をお願いします。

988 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 11:42:21.83 ID:EpoOC1R3.net
うるせぇボケ!!

989 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 11:44:27.76 ID:pPIhfURC.net
原形のDMF15HSにインタークーラー後付け改造とか出来ないものか
九州のエンジンチューン車はタービン交換のみでインタークーラーを付けてないが効率落ちないか?
何か走り屋のスポーツカーみたいな改造してるな

990 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 11:47:19.15 ID:9KoX0ZB3.net
車と違って鉄道はパワーだけ上げても空転が増えるだけだから難しい

991 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 15:36:48.49 ID:aQbX9afi.net
JR型と同じエンジンに換装しても、わざわざパワーダウンして使ってたもんな。

992 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 16:48:37.93 ID:40XjkDFg.net
こんなコロナ感染絶賛拡大中にわざわざ内地から北海道に出向かんでもいいのに・・・・

993 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 17:09:16.16 ID:E6shwdCa.net
大出力は変速機が耐えられないってのもあるし。んで、変速機の代わりに発電機+電動機にするって発想になったと。

エアサスの台車なら2軸駆動に出きるんだよな。
今更、台車換装してまで改造する酔狂な会社は無さそうだが。

994 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 18:48:54.48 ID:sP5VdZKE.net
キハ183の220馬力エンジンは110km/h運転に対して250馬力に上げたそうだが、単に出力を上げただけ?

995 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:13:20.78 ID:gc8ZmblX.net
金城ふ頭のキハが放置されてるのはここ最近の新潟組と仲介業者が違うから

インドネシアの廃車体山脈は、老朽化で廃車になった車両の山と部品取りに使った余剰中間車の放棄車体の山に分かれる(これ以上はスレチになるので略)

996 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:28:18.89 ID:MUVzt0Qc.net
>>994
シリンダーヘッドの形状から見て少なくともキハ40のような直噴化はされてなかった
まぁキハ183-0をパワー上げたとする文献はイカロスだけのはずだから
真偽の程は怪しいところではあるんだけど

997 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:31:05.23 ID:MjC9pOhX.net
郡山のは輸出されなかったし線引きがよくわからんよねw
秋田のはどうなる事やら…

998 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:37:12.68 ID:pPIhfURC.net
燃料噴射ポンプをいじって燃料噴射量を増やせば280〜300PS位行けそうだがむやみやたらに増やすと今度はオーバーヒートの危険性がありそう
全盛期のキハ181系が酷くて多い方にばらついてて600PS以上行ってる個体があった

999 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:50:55.65 ID:sHZR0O/8.net
>>996
鉄道ピクトリアルでも出力向上の記載があった。S60/6の最高時速110km/h化のため、キハ183/184は250ps、キハ/キロ182は500psと明記されてる。

1000 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:52:15.71 ID:sHZR0O/8.net
>>994
あと、ブレーキ関係にも少し手が入ってる様子

1001 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 20:56:38.21 ID:MUVzt0Qc.net
>>999
ピクでも書かれてるってことはマジなのかねぇ
だけど苗穂工場のエンジン試験台に掲示されてたDML30HSIの出力は
440psのままだったんだけどな

1002 :名無し野電車区:2020/07/23(木) 21:12:33.64 ID:pPIhfURC.net
>>999
車輪を最後まで使い切ると107キロしか出ないので820oで交換してた
減速比変えると加速が悪くなるのでこうなった

1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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