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【鉄道】富山港線が路面電車に生まれ変わった理由 私鉄からJR、そして再び私鉄へ

1 :砂漠のマスカレード ★:2020/03/20(金) 08:26:26 ID:JK3Pa07K9.net
3月21日、富山駅の南北から延びていた路面電車、富山港線と富山軌道線が、いよいよ接続されます。
接続する2路線のうち、富山駅と岩瀬浜駅を結ぶ富山港線は、かつては私鉄の路線として開業しましたが、国鉄、JR、第三セクターを経て、再び私鉄路線となった経歴を持つ路線です。
この多くの経歴を持つ路線には、どのような歴史があったのでしょうか。

私鉄路線として開業した富山港線

富山港線の終点である岩瀬浜駅の周辺は、江戸時代から明治初期にかけては、日本海側を巡る「北前船」の寄港地として栄えていました。
北前船は鉄道の発達とともに次第に衰退していきましたが、岩瀬はその後も重要港湾としての地位にあり続けました。そして、その岩瀬から富山市街地へ連絡する路線の建設を目指したのが、「富岩(ふがん)鉄道」です。
富岩鉄道は、1924年に富山口〜岩瀬浜間を開業。1927年に富山〜富山口間を延伸し、富山駅と岩瀬浜を結ぶ、現在の富山港線の原型を形作りました。
ところで、当時の富山には、富山軽便鉄道、富山県営鉄道、越中電気軌道、富山電気鉄道など、多くの鉄道会社が存在していました。
そのうちの1つ、富山電気鉄道の創立者である佐伯宗義は、県内の各市街を鉄道路線で結ぶ「一県一市街化」構想という、当時の地方都市としては画期的な計画を持っていました。
この構想を進めるため、富山電気鉄道はまず、1931年に立山鉄道と合併。自社で建設した区間と組み合わせ、富山〜滑川間、富山〜岩峅寺間を結ぶ路線が誕生しました。
そして1943年には陸上交通事業調整法に基づき、県内の民鉄・公営鉄道を全て吸収。社名を改称し、富山地方鉄道となりました。
富山県内の私鉄として事業を営んでいた富岩鉄道もこの流れに呑まれ、富山地方鉄道誕生の2年前となる1941年に富山電気鉄道へ吸収合併。
富岩鉄道の路線は富山電気鉄道富岩線となりました。

国有化されるもローカル線に

1943年、富岩線は大変革を迎えます。重要港湾である岩瀬へのアクセス路線となっていた富岩線は、大陸への軍事輸送に資する路線として国有化されることとなったのです。
同年1月に富山地方鉄道富岩線となったのもつかの間、6月には鉄道省管轄の富山港線となりました。
戦争遂行のために国有化された富山港線ですが、戦後は大陸への軍事輸送という目的を失い、富山駅から伸びる1ローカル線といった扱いとなりました。富山における港の中心も、1968年には新湊市(当時)へ移り、岩瀬の地位は低下していきます。
戦後、国内各路線で電化が進められ、北陸本線も1969年までに全線が電化されましたが、富山駅を含む田村〜糸魚川間は、地方ではコスト面のメリットがある交流電化となりました。
一方、私鉄時代に直流で電化されていた富山港線は、国有化後も電化方式が変更されることはありませんでした。そのため、1985年に交直両用の457系が投入されるまでは、全国各地から旧型車両が集められ、運用されていました。
国有化後の富山港線の車両は、各地の買収国電からやってきた車両が主流。1967年の架線電圧昇圧によりこれらの老朽車は一掃されたものの、代替車両は最後の近距離用旧型国電形式である72系でした。
JR西日本が宇野線に改造投入したクモハ84形を除くと、富山港線は国内で最後まで72系が使用された路線となっていました。
1985年に72系が置き換えられた後も、富山港線の扱いは良いものではありませんでした。富岩鉄道時代は30分に1本の間隔で運転されていた列車も、末期には定期列車20往復のみ。
うち2往復は休日運休となっていました。さらに、2001年にはラッシュ時を除く時間帯の列車に、キハ120形が導入。富山港線は電化路線であるにも関わらず、コスト削減のために気動車が投入されることとなったのです


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-30000225-tetsucom-ind&p=2
3/20(金) 8:05配信

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Toyamako-LineRouteMap2015.png
https://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1140704955.jpg
https://blog-imgs-95.fc2.com/0/0/k/00kaijin/img427_R2016.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/32/88ae2b691d49e43dffee4d40855db96e.jpg
https://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/01/29/73_811125_4.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190912/11/tokyo-common-raccoon/5a/5e/j/o3042228114585161964.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=mVjiTKs6GD4
想い出の鉄道シーン58 富山港線 73系

https://www.youtube.com/watch?v=6eLQN87akCU
想い出の鉄道シーン61 富山港線73系さよなら運転

2 :名無しさん@13周年:2020/03/20(金) 08:31:03.98 ID:Os/51icR7
チンチン

3 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 08:29:51 ID:my2Qb/Dx0.net
大阪\(^o^)/オワタ>>1
大阪\(^o^)/オワタ
大阪\(^o^)/オワタ    
大阪\(^o^)/オワタ
大阪\(^o^)/オワタ
大阪\(^o^)/オワタ      
大阪\(^o^)/オワタ
汚染!
汚染源大阪!汚染源大阪!
汚染源大阪!
汚染源大阪!汚染源大阪!


汚染大阪\(^o^)/オワタ大阪\(^o^)/オワタ
汚染大阪\(^o^)/オワタ    
汚染大阪\(^o^)/オワタ大阪\(^o^)/オワタ
汚染大阪\(^o^)/オワタ    大阪\(^o^)/オワタ

汚染源大阪!汚染源大阪!
汚染源大阪!
汚染源大阪!汚染源大阪!
 
隠蔽と欺瞞の大阪\(^o^)/オワタ

4 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 08:31:45 ID:Ta6igJCv0.net
旧国の新性能車カラー、カナリアとエメラルドは無かったな。

5 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 08:50:44 ID:5bgMYDJK0.net
戦時中に国有化して、モータリゼーションの影響も有るけど
昭和中期から末期にダメになった路線多いよな
富山港線は何とか再生出来て良かった

6 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 08:51:17 ID:xWGSvKEi0.net
この調子で相模線も

7 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 09:01:00 ID:Wc8aAG9N0.net
富山から岩手ってすごい路線だな

8 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 09:01:02 ID:0aD553r/0.net
バスじゃ足らんが鉄道は大袈裟すぎるって乗客数にはLRTはぴったりだよな。地方都市には特に適してる。広島なんてうまく運用してるよ。

9 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 09:23:56 ID:ba1Pu6o30.net
>>6
相模線のがお客の数は多いんじゃないの?
ここよりはまだ将来性があると思う

10 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 10:07:06 ID:NAM3HOxk0.net
>>5
勝田線とかね

まともに運行してたら通勤通学路線として大活躍
してたよ

11 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 11:20:46 ID:VG1KBI0u0.net
何でもかんでも廃線にしたらいいってもんじゃないといういい例だったな
JRも見習えよアホみたいに三セクや廃線にするのではなく

12 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 12:08:43 ID:InqA6KVR0.net
一方熊本電鉄は

13 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/03/20(金) 18:04:03 ID:yY/LmqnA0.net
>>1
富山港線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

14 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/03/20(金) 18:04:31 ID:U6zvhfC40.net
>>1
富山港線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇

15 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 18:18:24 ID:iPyy+Uix0.net
私鉄から譲渡されたのは良いが設備が貧弱すぎるからJRが再び手放した
富山地鉄ですらJRや名鉄の車両が満足に走行できずすぐ直通廃止されたレベル

16 :名無しさん@1周年:2020/03/20(金) 18:51:39 ID:ThZc2yql0.net
>>1
地元の奴なら大抵知ってること

17 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 01:20:57.37 ID:xk0eyjkWO.net
>>1

作文が長い。
三行で理由だけ述べよ

18 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 04:16:16 ID:ok3FEFAg0.net
>>17
流石に読解力なさすぎ

19 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 08:37:39 ID:xk0eyjkWO.net
>>18

文系の煽り乙。
図書室に帰ってな

20 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 09:16:49 ID:RAzvrfez0.net


21 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:22:53 ID:9PPTU8dI0.net
お前らジャップは、繁華街の道路でウンチ座りし、タバコ吸いながら、外国人さんの客を取るようになるんだwwwざまあwww
日本にいるジャップ女の若いのも、インバウンドの接待すればよいだろ w w w
日本およびドイツを途上国にしよう! 日本およびドイツは滅びるべきだ! 日本およびドイツはナチだ!ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ!
日本およびドイツに代償を払わせよう!

沖縄が最も出生率も、多子率も高いんだから、貧困にし貧乏にし失業率を高めたほうが、出生率は上がるwww
ジャップマスコミもカスミガセキも、私腹を肥やすために嘘をついている。
日本の女はもっとモデルかぶれのガリガリを目指せ!お前らジャップは、未熟児で産まれて苦労を味わえ!ジャップざまあ!

22 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:25:46 ID:0OVJ0crH0.net
>>17
いわば
まさに
がんばったから

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