【絶望のJR北海道】乗客7割減 新型肺炎の週末外出自粛で

1 ：みつを ★：2020/03/06(金) 16:08:30 ID:ENbO99p19.net

https://this.kiji.is/608555470243398753


JR北海道、乗客7割減
新型肺炎の週末外出自粛で
2020/3/6 16:01 (JST)
©一般社団法人共同通信社



　JR北海道は6日、鈴木直道知事が新型コロナウイルス感染拡大に伴い外出自粛を呼び掛けた2月29日〜3月1日の週末に、昨年3月1〜2日の週末と比較して都市間輸送を担う在来線特急の輸送人員が約70％減となるなど、大きな影響が出たと明らかにした。

　北海道新幹線は約65％減、新千歳空港と札幌圏を結ぶ快速エアポートでも約50％減。感染拡大の影響で2月全体の1日平均は北海道新幹線が15％減、在来線特急が約30％減、快速エアポートは約10％減だった。

　同社の綿貫泰之常務は「厳しい状況だが、何より事態を収束させることが肝要。協力していかなければならない」と述べた。

101 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:43:15 ID:DwPQLI7F0.net

ほんと今更だけど北海道と四国は東と西に組み込むべきだった

102 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:44:41 ID:w9f97RKA0.net

>>93
何が言いたいのか分からない

夕張リゾートとJR労連とは無関係だし
JR北海道の赤字が増えれば自分たち(労組の人間)の
ベースアップが減るのに

103 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:46:03 ID:w9f97RKA0.net

>>75
野球部は企業チームじゃなく今はクラブチーム

運営費は個々の給料から出してる

104 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:46:47 ID:CkLWHQ2h0.net

こんなときくらい我慢しろ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:47:10 ID:qO2Oz9bU0.net

JR北海道労組を完全解体を条件にJR東日本が吸収合併したらどや
JR北海道は労組さえ無力化させればフツーのローカル鉄道会社としてどうにでもできるんやけどな

106 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:49:14 ID:rgTZxE3e0.net

>>101
分割案が出た瞬間から言われてたよ北海道四国は死んだって
あと東海が最大の失敗作

107 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 00:49:30 ID:hq2RNYgv0.net

そもそも大雪

108 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 01:01:28 ID:itD6quQ40.net

>>105
具体的にどうするの？

109 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 03:24:15 ID:e0hoZlft0.net

>>93
それ鈴木の話だろ。

110 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 03:44:54 ID:Eeh0O76X0.net

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産。

111 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 03:49:31.61 ID:wVsD9dSx0.net

半家　→　増毛

230　円

112 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 03:59:11 ID:e0hoZlft0.net

北海道新幹線は中国ニセコ村のご意向なんだよな。

113 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 04:00:30 ID:GFIq4PYf0.net

>>105
JR東日本の労組もJR北海道と五十歩百歩みたいなもんだろ

114 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 06:09:45 ID:8UyiVsQB0.net

>>2
ＪＲ西日本に東海道持たせたくないがばかりに
東北関東の政治家官僚が作ったんだから
ＪＲ東日本エリアで責任とらないとな

115 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:20:22 ID:itD6quQ40.net

労組が云々という次元じゃないに決まってるだろ

116 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:32:02.93 ID:F/Sg4mpi0.net

東が面倒見ろって東はもう完全に民営会社なんだから北なんてお荷物抱えるとかいうのは株主総会が怒号の嵐だろ

117 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 09:14:51 ID:ajaSrPpG0.net

まだ国が100パーセント株主だから
最終的には国が面倒みるしかないな
JR東に負担させるとか論外

118 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 09:19:51 ID:itD6quQ40.net

怒号の嵐というか、背任みたいなもん
関連事業とセットにしても精々札幌圏しか救えない
都市間輸送はそれなりのシェアがあるのだから、そこを切る事はできない

119 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 09:20:54 ID:qN5FoURs0.net

本数減らして対応すればいいんじゃねーの

120 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:17:55 ID:8pqs+aA20.net

北　「潰れる　東頼む」
東　「なんでこんなゴミを…」
東海・西　「東面倒見てやれよ（ニヤニヤ）」
東　「じゃあ西は四国も引き取れよ」
西　「え…それはちょっと…」
東海「まあそうなるよな　うちはどっちも隣じゃないし」
東・西「一番儲けてる癖におまえ一番ずるくね?」　
東海「リ、リニアで天文学的投資するし」

121 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:39:14 ID:w9f97RKA0.net

>>114
ニュー速＋で何度デマを書けば済むんだ？
まさか中曽根語録を信じてるとか？

運輸省と橋本龍太郎運輸大臣とで
国鉄の民営化に対して、電電公社と共に

地域会社「東日本」「西日本」と
全国会社(電電公社ならNTTコミュニケーション)(国鉄な新幹線保有機構)

の三分割案を考えてたのに
国鉄の職員局で労組対策をしてきた葛西敬之が
「国鉄民営化で一番苦労した職員局を蔑ろにするのか！」
と運輸省に怒鳴りこんで来て

国鉄職員局の為に「中日本」ではなく
東海道新幹線管理会社「東海」を任せる事になったのに

JR東海の初期の役員は全て国鉄の職員局の人間ばっかだったのに

122 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 13:18:33 ID:K+oUUYtV0.net

>>81
ならない
貨物の運行が増えると旅客会社の持ち出しが増える

123 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 13:23:58 ID:K+oUUYtV0.net

>>101
Qと酉を同一会社にすると福岡県の歪な運行体系が整理される
新幹線の博多分断と小倉博多間が九州会社の運営ではないデメリットが大きすぎる

>>106
真っ先に死ぬ予定だったのは九州だけどな
そりゃあ山陽新幹線で最大のドル箱区間を取り上げられたら当たり前だが

124 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 13:24:39 ID:5ItlDetB0.net

>>101
いや、東や西（の利用者）は北海道や四国を支援させられるいわれはない。
単独で維持できない路線は廃止するか沿線自治体の支援で存続させるかを決めるべきで、
他の地域の利益を注ぎ込んで維持させる必要は全くない。

その結果として人が住みづらくなったら、そんな地域は無人になるべき地域だということ。
みんな都会に引っ越しさせればいい。

125 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 13:28:11 ID:4+QJYZZj0.net

路線全部廃線にしてから倒産だな

126 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 13:30:27 ID:K+oUUYtV0.net

>>124
なら山陽新幹線を九州に返せよ
九州内の新幹線の利益で中国とか北陸とかのローカル線を維持してきた会社が何を偉そうにしてるんだ？

127 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 14:02:50 ID:cpnXbEjq0.net

貴重な乗客が・・・ｗ
せっかく雪降らないで除雪費ケチれたのに
ねｗ

128 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 14:03:23 ID:m0wvJjf20.net

普段でもガラガラの新幹線が更に減ってるのか
作らないほうが良かったんじゃ

129 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 14:04:31 ID:itD6quQ40.net

>>124
利用者に口を挟む権利はない。嫌なら乗るな。それが民営化

130 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 18:43:56 ID:EnIIxT830.net

北海道のホテルとかオリンピックが始まる前に倒産ラッシュ確実やろうな
ホテルの倒産トラブルとコロナウイルス禍に巻き込まれるのが嫌なんで、
今年の夏にオリンピックマラソン観に北海道のホテル予約をキャンセルした