【鉄道】北神急行電鉄線を神戸市に譲渡　国交省が認可　市営化と運賃引き下げ６月実現へ

1 ：太刀風 ★：2020/03/05(Thu) 02:32:54 ID:eWniAk919.net

三宮〜谷上間は現行の550円が280円になる予定です。
国土交通大臣が、北神急行電鉄北神線の鉄道事業の譲渡譲受を2020年3月4日（水）付で認可しました。

譲渡人は、北神線の運行を担う第二種鉄道事業者の北神急行電鉄と同路線の鉄道設備を保有する第三種鉄道事業者の神戸高速鉄道、譲受人は神戸市。譲渡額は198億円（税別）です。
北神線は1988（昭和63）年に開業した路線で、新神戸〜谷上間7.5kmを結びます。

このうち約7.3kmは北神トンネルが占め、両駅間に途中駅はありません。
新神戸駅では山陽新幹線と神戸市営地下鉄西神・山手線に、谷上駅では神戸電鉄有馬線に接続し、このうち神戸市営地下鉄西神・山手線とは相互直通運転を行っています。

神戸市は、北神線の鉄道事業を譲り受け、6月から神戸市営地下鉄との一体的運行を開始する予定です。
運賃は、新神戸〜谷上間が現行の370円から280円に、三宮〜谷上間が550円から280円になるなど、神戸市営地下鉄と同水準の運賃に引き下げられます。

これにより、国土交通省は、運賃低減による利用者利便向上や神戸市北部の沿線地域活性化が期待されるとしています。
譲渡日は6月1日（月）の予定です。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/034/850/large_200304_hksnkb_01.jpg
https://trafficnews.jp/post/94253

23 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:32:56 ID:mH00XnBc0.net

>>10
神鉄は確実に減収になるけど、たぶんそのバーターとして北神急行の運転業務を受託(北神急行の運転業務に就く社員は神戸電鉄に出向して引き続き同じ業務に就く)して委託料が入ってくるようにするらしい。

24 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:33:14 ID:6vPRMKbZ0.net

>>9
三宮新神戸は神戸地下鉄線で元々北神急行に含まれてないじゃん

25 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:36:03 ID:GSMq95f10.net

>>8
ここで北急言うたら北神急行なんか北越急行なんか北大阪急行なんか迷うなw
ま、先行者特権で北急と言えば北大阪急行と相場が決まってるが。

26 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:37:47 ID:1wuwXLh90.net

たった198億円
阪急電鉄涙目

27 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:45:30 ID:mH00XnBc0.net

>>26
北神急行電鉄の資産は簿価で400億円だから、金利負担やら税金対策やら何やらを考えたら阪急にとっても悪い話ではないんだろう。

28 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:55:34 ID:4ujeTKVL0.net

みどりのUライン

29 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:55:40 ID:af5sG0rW0.net

>>2
元々、国鉄の線路…

30 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:20:07 ID:DpdK8u6F0.net

岡場〜三宮はなんぼになるんや？

31 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:22:43 ID:OCnZKzOj0.net

一駅600円だっけな

32 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:35:18 ID:lrUQT1CQ0.net

板宿と西代で運賃違いすぎて笑う

33 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:57:08 ID:6BliezBS0.net

>>32
地下鉄出来てからはアレだけど、それまでの板宿なんてリトル谷上状態だった訳で。

34 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:58:38 ID:38AWVrB10.net

>>26
>>27
その計上資産は累積債務な
北神急行電鉄は400億の債務抱えてる
阪急としちゃさっさと切り捨てたかった

35 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:11:47 ID:YOlYqtpC0.net

一緒に掘ったんだから
新神戸トンネルと統合したら・・と思ったら
あちらは阪高に譲渡されてたでござる

36 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:12:26 ID:h4Y0dOhN0.net

>>21
尼崎まで新快速でいけよ。

37 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:45:33 ID:T0JD1djT0.net

大阪に例えると希望が丘からのバスが箕面トンネル経由に変わったくらいのインパクトがあるな

38 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 09:19:28.49 ID:CIE7pcZ20.net

>>36
そこは神姫特急リレー号一択。

39 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/03/05(Thu) 10:08:18 ID:AYuwpV1X0.net

>>1
神戸市に譲渡される北神急行線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

40 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 10:09:05 ID:k669zh030.net

神戸市営地下鉄とポートライナーのボッタクリをなんとかしてくれ

41 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:21:54 ID:0+UzNz110.net

>>17
神戸高速って阪神の下部組織になったんじゃなかった？

42 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:31:56 ID:5dYJAgLk0.net

とりあえず、神戸電鉄と神戸市営地下鉄の
女性専用車両をどうにかして欲しい
特にラッシュ時に男性が3両しか乗れない状況を何とかして欲しい。
女性専用車両を引き続きやるなら
女性客を出来るだけ女性専用車両に誘導してほしい

43 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:36:21 ID:WPA2jRGs0.net

>>41
もともと乗り入れ４社と神戸市で株式を保有していて、神鉄は阪急が、山陽では阪神が筆頭株主でバランスを保っていた。ところが村上ファンドのおかげで阪急阪神HDの持分法適用会社になった。
その後神戸市が保有株式を一部売却して正式にグループ会社になった、ということらしいら、

44 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 14:16:55 ID:hwWUzeCN0.net

>>42
男性に人権はない

45 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 14:33:22 ID:9LzLnHI80.net

北区のみんな〜 (^o^)ﾉｼ

46 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 17:26:25 ID:BbDZxCm90.net

>>11
64系統自体がそこまで神鉄に転移するとこ走ってはいない気もするけど。
箕谷でむりやりぶったぎるのか？
ただ、他地域同様神戸だって運転士不足なんだろうから、64系統の減便で需給調整考えてるんだろうとは思うが。

47 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 18:21:58 ID:zOzlDmdp0.net

>>46
64系統減便案出て、桂木民から反対食らってたがな。

48 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 00:54:10 ID:yHFzF0sS0.net

今回の移管で谷上駅が日本一高所にある地下鉄駅となる

49 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 10:19:07 ID:gwVcu21K0.net

き、きたがみ急行…

50 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 14:48:32 ID:oSV00iIu0.net

一方で大阪のアホバカ維新は
市営地下鉄をOMeCoにしたのであった

神戸市は、教育関係では大阪のアホバカどものまねをして無駄に撹乱させてるが
交通関係ではまだ健全さが残っているのな

51 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 15:06:37 ID:OU4bFVje0.net

>>50
先生!!阪急との乗り入れ見送ったのも健全さのうちに入りますか?

52 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 15:48:56 ID:IzraLy/X0.net

メルカリの社員ってこんな企業に勤めてて恥ずかしくないのかな

http://nazaiy.rotura.org/ueu0ao6/gzwst6ut3ypoj3.html