【鉄道】JR東、山形新幹線に新車両　最高時速25キロ向上

1 ：首都圏の虎 ★：2020/03/03(火) 18:31:38 ID:AULvVnht9.net

JR東日本は3日、山形新幹線（東京―新庄間）に2024年春から新型車両を投入すると発表した。新型の「E8系」車両は最高時速が300キロメートルで、現行のE3系より25キロメートル速い。26年春までに17編成を作り、E3系に置き換える。E3系の老朽取り換えに加え、高速化にも効果があるとみる。車両の投資額は500億円。


https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5633227003032020X12001-PN1-1.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=7f56f65882f6c4db751ae935243457ca

24年春から順次投入する。新幹線区間の最高時速は300キロメートルになるが、在来線区間は130キロメートルで変わらない。高速化により東京―山形間の到達時間は数分程度短くなるとみる。E8系は高速走行による空気抵抗などを抑えるため先頭車両の「鼻」を9メートルと、E3系より3メートル伸ばした。それにともない定員は約40人分減った。

E3系より車椅子スペースや荷物スペースの大きさを広げた。防犯カメラは車内やデッキだけでなく、通路部分にも設置した。電源コンセントを全席に設置した。

山形新幹線と東北新幹線が合流する福島駅では、山形新幹線の上り列車とホームを直接つなぐ「上りアプローチ線」を26年度に新設する。130億円を投じる。これまでは上り列車と下り列車が同じアプローチ線を使っていた。上下で分けることで輸送障害が起こったときなどにダイヤの復旧がしやすくなるという。

2020/3/3 18:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56332340T00C20A3X12000/

192 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 20:48:28 ID:SRmEMxuv0.net

>>186
コレじゃE7系そのものだな

193 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 22:05:03.66 ID:vkKw0eTB0.net

>>191
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-100/

山形県の希望通りにフル規格で整備したらそうなるかもよ・・・（と言ってもトンネルの中だけどさ）

22ｋｍを時速300�q/hならだいたい4分半だな

194 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 07:33:18 ID:mDKnSjYE0.net

>>179
本数が少ないから使いにくいんだよ

195 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 15:39:23.89 ID:mM8+hFa90.net

30分も短縮になる
是非板谷トンネル化すべきだな

196 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 16:27:24 ID:KLkNovVe0.net

板谷まで新トンネル掘って米沢までのフル規格化だけなら山形県民は御の字だろうが、
調子こいて米沢以北もフル規格に、なんて言い出したら、かわりに在来線を引き受け
させられる沿線自治体の財政がことごとく破綻するだろうな

197 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 17:14:54 ID:neXr7Rak0.net

最高速度が25キロだと？

198 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 18:22:55 ID:DMOa78m/0.net

>>98
アプローチはフル規格でも使えるでしょ

199 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:53:51 ID:TSEUDqZ40.net

そもそも山形なんかに新幹線必要か？
新潟駅みたいに対面ホームに在来線特急乗り換えが出来ればいいじゃん
130キロしか出せないのに

200 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:54:53 ID:I2AG913V0.net

コロナウィルスの移動速度も25kmアップ！

201 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:55:20 ID:OBKK0did0.net

さいこうし゛そく25きろ
なら
おれて☻もかてる

202 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:55:57 ID:w+FCjbrX0.net

本数減は高速化とアプローチ線作って増発してカバーかな結局

203 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 20:00:17.25 ID:w+FCjbrX0.net

定員減か

204 ：うさにゃん：2020/03/06(金) 20:10:03 ID:UoyxmhbW0.net

新幹線で必殺徐行とかやるじゃん

西日本も負けていられないなｗｗｗ

205 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:01:10 ID:6GHytA7Z0.net

在来線との兼ね合いはあるだろうが、山形新幹線をフルにして、新庄から秋田に抜ければ、秋田もかなり時間短縮になるけどね。

206 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:09:13 ID:zspWjUGq0.net

山形では首都圏と1時間台で結ぶと公約された県出身の遠藤利明議員の功労であるとして
遠藤先生を称える声がコダマしている
これで完全に仙台市を追い抜いたな！　仙台市を置き去りにしたな！　と
仙台との競争に勝利した祝勝ムードに酔い痴れています

次期首相　安倍総理の正統派後継者　遠藤先生こそ、日本の至宝であります

207 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:11:09 ID:BTglnCmT0.net

>>205
過疎地に投資するのは金の無駄

208 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 09:03:14 ID:Y+vr4ctX0.net

福島米沢のフルかですわ
板谷峠の鈍行は2時間に一本だから、中間駅を作って旧車両のシャトル運行で十分代替できる
在来線を廃止すれば県の負担もいらない
で30分も時間短縮
いいことづくめ

209 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:00:15 ID:b3fJ+HDJ0.net

>>198
降りてまた昇るんか？

210 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:02:44 ID:5P+s1xCN0.net

ここまで来たらやっぱり新庄から酒田まで延伸だよなあ
本当に山形新幹線っていうなら米沢から酒田まで最上川に沿ってつながるべきだろ

211 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:04:48 ID:L/xDs4Km0.net

この形嫌い
なんかこうスマートでない

212 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:07:03 ID:BxNZZve60.net

>>210
上越新幹線＋羽越線特急の方が速そう…?

213 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:08:29 ID:JnKSc9Fi0.net

>>5
E6系をそのまま導入するとなると定員減が大きいのと
宇都宮や郡山に停車するから320km/h達してもすぐに減速しなきゃならんから
営業判断的にE6系のショートノーズ＆デチューン版のE8系にしたんだと思う

214 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:04:36 ID:5CYI7Dt40.net

>>11
山形までだけで十分
その先はただのおまけ
むしろ邪魔

215 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:51:38 ID:zbkxoErp0.net

米沢山形間こそ現状で十分だろ
米沢高畠南陽上山といった貧乏市町に並行在来線の経営費が拠出できるとは思えないし
おまけに彼らには山形までフル規格化するメリットがまるで無いのだから
山形市が県都のプライドでフル規格をごり押しする気なら、在来線も山形市が単独で
維持負担するスキームにするべき

216 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:53:17 ID:jUfYM8Ah0.net

>>47
でも原付に抜かれるよね

217 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:57:27 ID:XZ3t30E80.net

>>215
フル規格にする必要はないけど
複線化はしてもいいんじゃ

218 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:59:01 ID:XZ3t30E80.net

>>209
新しく作るにしても本戦避けるために
降りて登るか登って降りるしかないでしょ

219 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 14:36:13.70 ID:1EoyDfLW0.net

>>215
フル規格の話なんて出てないが？

220 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 17:02:16 ID:Y+vr4ctX0.net

板谷にトンネル掘るならフル規格だろ

221 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 17:15:50 ID:DJp/SY280.net

定員が40人も減ったら、福島ダッシュの競争率が40人分上がるってことか