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【鉄道】東西線「混みすぎ!」利用者の悲鳴に東京メトロの回答は ワーストワン

1 :砂漠のマスカレード ★:2020/02/22(土) 11:57:04 ID:CyFnNIyc9.net
首都圏住民にとって、「鉄道」は日々の生活に欠かせないものだ。毎日のように利用する路線や駅には愛着がわくが、
その一方で重要なライフラインゆえに「なんでこんなに不便なんだ!」と、イライラが募ることもしばしば。

東京メトロ東西線は、東京の中野駅から千葉の西船橋駅までを結ぶ。
千葉県や東京東部から日本橋、大手町、九段下、飯田橋といったビジネス街に通勤客を運ぶため、利用客の多さは東京メトロでもトップクラス。

ただし、混雑ぶりは尋常ではない。

JR埼京線、JR中央線など首都圏には混雑で有名な路線が数多くあるが、堂々のワーストワンは東西線だ。
最混雑区間である木場→門前仲町の朝ピーク時間帯の混雑率は199%に上るというデータもある。

「とにかく通勤ラッシュが物凄い。いつもすし詰め状態で、駅員に押し込まれて無理矢理乗車する光景も当たり前。毎日心が折れそうです。
東西線の駅の構内には、芸人のダンディ坂野がノンアルコールビールのCMパロディ風に微笑む『オフピーク通勤推奨ポスター』が貼ってあるんですが“それができたら苦労しないよ!”と内心イライラしています」(40代・会社員男性)

そのうえ、千葉在住の東西線ユーザーのイライラに拍車をかけるのが「強風による運行停止・遅延」だ。

東西線は南砂町より東の地上区間では、秒速25メートルを超える風の場合、運転を見合わせる。
東京メトロの他路線では秒速30メートルで運転見合わせとなっているので、より厳しいルールとなっている。
1978年に荒川中川橋梁上で竜巻による脱線事故が起きた教訓からだ。

「もちろん安全確保のためやむを得ないこととはわかっているのですが、東西線が止まると都心に別ルートで行くのはなかなか大変。
いつも“え、そんなに強い風とは思えないけど……”と歯ぎしりしてしまう」(同前)

こうしたユーザーの声をあらためて東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に伝えたところ、次のように回答した。

「ただいま当社では、混雑緩和が喫緊の課題である東西線において、混雑率180%以下を目指すべく、大規模改良など、総額約1200億円の輸送改善プロジェクトを実施しております。

内容は大きく4つあり、

1:茅場町駅のホーム延伸等の大規模改良(2022年度提供開始予定)
2:飯田橋駅から九段下駅間の折返し設備の整備(同2025年度予定)
3:木場駅のホーム・コンコース拡幅等の大規模改良(同2025年度予定)
4:南砂町駅の線路・ホーム増設等の大規模改良(同2027年度予定)

に取り組んでおります。

その他にも、混雑緩和、遅延抑制に有効な“オフピーク通勤(通学)”を推進しており、朝ラッシュのピーク前後の時間帯に東西線の対象駅で入出場されるお客様を対象に、
東京メトロのポイントを進呈するオフピークプロジェクトに取り組んでいます。

東西線は全区間の60%が地上部を走行しています。また、中川と荒川という大きな河川の橋梁部分を走行するため、特に風の影響を受けやすい路線になっています。
そのため、皆様の安全を最優先に考え、基準値を他の路線よりも高く設定しております。

加えて、風速の基準値とは別に、1978年2月28日に発生しました竜巻による列車脱線事故を教訓に、竜巻注意情報が発生した際の運転規制も設けています」(広報部)

※週刊ポスト2020年2月28日・3月6日号

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00000001-moneypost-bus_all
2/22(土) 7:00配信

https://stat.ameba.jp/user_images/20180202/04/warmheart2003/e8/d9/j/o0822066514123538649.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20130216/15/lovemusictogether/42/6c/j/t02200158_0450032312421962995.jpg
https://blog-imgs-127.fc2.com/n/a/2/na2ka4/morningcoffee_1556353862_4901.jpg
https://www.decn.co.jp/inc/uploads/201412050401001.jpg

972 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:54:33 ID:lcB2zvHG0.net
メトロからすれば、「勝手に混雑させやがって」だろうな

973 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:55:20 ID:oTabh24C0.net
>>173
西武線も割れたよなw

974 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:55:58 ID:eGBnNM/H0.net
感染怖いよ

975 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:56:19 ID:zDYRO9xI0.net
複々線がダメなら
新路線作れば良いじゃない

976 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:57:16 ID:CmONSfg/0.net
命にかかわる話
リーマンは自発的に動かないとダメ
コロナが怖いから10時出勤にしますで良い
もちろん職種にもよるが、上司もダメとは言えんだろ
会社も政府も動く気ねえだろ

977 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:57:26 ID:lcB2zvHG0.net
>>942
結局は東京集中なんだよなこの国の問題は

978 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 07:58:03 ID:hxulKXf70.net
混雑時前の乗車は3割運賃安くしろ
本数増やせ
キャリーバッグは別料金取れ
到着したらすぐに出発しろ

こんな簡単な事もしないから駅員が殴られる

979 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:00:16 ID:kIGsj7C90.net
運賃が馬鹿高いのは成田闘争で千葉県の土地収用委員長が
襲撃され半身不随にさせられ土地収用員会は解散
千葉には暫く土地収用委員会がなく
地主階級の言い値で土地を買わされたからだけどね

成田空港が元御料地だったんで食いつかれたってのもあるけど

980 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:00:30 ID:EWvUEsey0.net
西船橋から都内に来るな
働きたいなら日本橋にでも住めよ

981 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:02:04 ID:kIGsj7C90.net
>>976
始発のってこい、時短は駄目だぞ
って言い返されてシオシオのパア
になるのがオチな気がする

982 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:02:07 ID:enWx6NTW0.net
>>883
解消を「目指す」というのが公約ですわよ
ウフフ

983 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:02:09 ID:GJTOHzK90.net
複々線化の話は立ち消えになったのかな

984 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:02:21 ID:zDYRO9xI0.net
引っ越し!引っ越し!サッサと引っ越し!

985 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:02:33 ID:k0H53ryo0.net
東西線はラッシュ時の西船橋方面からの上りは
降りるホームの反対側に乗ってると降りられない時がままある。

それくらい狂悪な混雑。

986 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:04:02 ID:kIGsj7C90.net
実際1時間早めに家出れば空いてるしな
1時間遅いと今度は学生と乗り合わせる羽目になる

987 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:07:50 ID:59yYJGL70.net
>>980
情報が古いんだよジジイw
江東区の人口急増を実感してない奴は10年前で時間が止まってるジジイだろw

988 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:12:10 ID:PG+sy+tR0.net
さすがに女性専用車両に乗っても誰も文句言わなくなったわ

989 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:12:56 ID:MdNpjfh+0.net
子供の頃から東西線使ってる。
185cmの俺。時々大混雑の東西線の中で、人の頭越しにあっちの方の人と目が合うことがあったけど、
今は少なくなった。背の高い人がすごい増えてる気がする。
東西線の混雑は、変わらない。

990 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:14:40 ID:MdNpjfh+0.net
痴漢ではない。
ただ女性が、全身にくっついている。
おっさんもくっついている。携帯何個か壊れたw

991 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:14:43 ID:QX0BuTY+0.net
文句あるなら利用しなければ良い

992 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:18:57 ID:T/1PZV7j0.net
何でも都心に集めたがるのは、
財界の目先の利益に捕らわれてる近視眼的な発想なのか
逆に日本の経済の首絞めてる

993 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:23:30 ID:tRPZ5S8q0.net
>>358
要は鉄道会社が大して働いてないのに声を大にして自分達が一番働いてるみたいなアピールしたせいで、オフピーク通勤できないような勤務制度になったってこと
客の個人意志に任せてオフピークをお願いしたいなら、鉄道会社が客にメリットのあるような対策すればいいだけ
客を手のひらの上で転がせない鉄道会社が頭悪すぎる

994 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:24:05 ID:tRPZ5S8q0.net
>>517
インフラだってちゃんと説明できる会社は値上げしてる
鉄道会社は社員の能力低すぎて交渉失敗してるだけに過ぎない
鉄オタの説明ってホント意味わからないからな

995 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:24:43 ID:tRPZ5S8q0.net
>>225
駅員も乗車率100%で乗車禁止する改善策を社内で提案して通せばいいのにね。
駅員は有給も100%消化するぐらい余裕あるし、交代勤務なのだから時間になったからと帰らず残業して考える余裕なんていくらでもある。

996 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:24:46 ID:zao/RXqL0.net
4月になると慣れていない新入社員や新入学生で混雑が激しくなるんだよな
5月くらいになると各々が最適解を見つけるのか、混雑がおちつく

997 :非決定性名無しさん:2020/02/23(日) 08:25:54 ID:DTpQRnsa0.net
イベントが中止になってるのに、満員電車という日常イベントは中止にならないのか?

998 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:27:10.01 ID:JLWCota90.net
コロナ!! コロナ!!

999 :名無しさん@1周年:2020/02/23(日) 08:27:36.45 ID:jShjeoRw0.net
>>991
文句はないけど、事実は書くよ。

人身事故の遺族には高額賠償請求してもICカード利用客には振替輸送しなくて済むので、丸々鉄道会社の利益になる。
だから低いホームドアを設置して人身事故が撲滅しないような安全対策しかしない。

1000 :!omikuji!dama:2020/02/23(日) 08:28:10.09 ID:1sJ9xXuF0.net
>>991
バカは黙れ

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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