【業績】名鉄の4〜12月期、純利益8%増　鉄道輸送が好調

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2020/02/07(金) 21:05:52.19 ID:CAP_USER.net

名古屋鉄道が7日発表した2019年4〜12月期の連結決算は、純利益が前年同期比8%増の285億円だった。同期間として8年連続で過去最高を更新した。鉄道の輸送人員の増加に伴い、交通事業が好調だった。人手不足でバスやタクシー運転手の人件費が抑制されたほか、燃料単価の下落も増益要因となった。

売上高にあたる営業収益は3%増の4674億円だった。訪日外国人（インバウンド）の増加により、中部国際空港（愛知県常滑市）と名古屋駅をつなぐ空港線の利用者は15%増えた。名古屋や東京での分譲マンションの販売も伸びた。

名古屋駅前の再開発に関連し、将来の名鉄ビルなどの解体費用として計上していた引当金を戻し入れたことで、特別利益が48億円発生した。新型コロナウイルスの影響は「ホテルなどの観光業でキャンセルが出ており、鉄道への影響も含めて懸念している」とした。

20年3月期通期の業績見通しは据え置いた。純利益は前期比1.5%減の300億円、売上高は3%増の6390億円を見込んでいる。

2020/2/7 19:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55394060X00C20A2L91000/

53 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 12:00:41.41 ID:qlH9voJv.net

名古屋は全てのあらゆる物事が昭和で止まっている
いつまでたっても大規模製造業の価値観を温存させることで成り立っている
あそこは令和ではない
名古屋には昭和があるだけ

54 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 12:12:34 ID:JHxGUreI.net

名鉄のミュージックフォンを鳴らしたい

55 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 12:37:22.60 ID:BUiJn3IT.net

>>45
田舎は車社会じゃないとやっていけないからな

56 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 13:31:49 ID:JHxGUreI.net

>>55
東京や大阪と違って、地下鉄網が貧弱
名古屋駅から放射状に伸びてるだけだから
横の繋がりが無い、結果市内でも車移動

57 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 16:00:37 ID:CqF+zOIL.net

>>56
貧弱なのはむしろ市バス
１時間に１本程度が当たり前の様に存在する

58 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 16:02:48 ID:f0YBZE+p.net

名鉄なんて駐車場とか不動産経営だろ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 22:26:08.85 ID:XzIi+7Sz.net

そう、鉄道会社にもかかわらず車の便利さもよく知っている
全方位型なんです

60 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 23:14:15.84 ID:U/ILaCKM.net

>>25
ドレの事言ってる？？

61 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 23:36:27.56 ID:e7XrDT6h.net

>>56
地下鉄だろ？
普通に環状線あるけど

62 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 23:44:22.33 ID:iBovIpEn.net

豊鉄・名鉄・近鉄・山陽を一本につなげろ

63 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 00:11:50.12 ID:3BwYPaLa.net

常滑線・空港線をもっと充実させて利便性を上げろ
並走してＪＲか近鉄を作れ

64 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 01:15:17 ID:JPqlvgBM.net

豊田市は、駅前再開発にあれだけ膨大なカネをかけながら、駅そのものは高度経済成長期に打ち捨てられたような、世紀末感漂うクソみたいなホームで、いかに鉄道を軽視しているかがよく分かる。

65 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 08:06:01.72 ID:a2w4sQQ4.net

そりゃ豊田市で駅前開発しても意味がないし

66 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 08:32:24 ID:yxyeqkZ8.net

>>63
セントレアの利用客が福岡より下だからなぁ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 08:32:56 ID:yxyeqkZ8.net

>>65
知立から複線になって直通特急走るらしいよ。

68 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/10(月) 12:15:13.42 ID:24nB8MPc.net

三河山線の複線化は愛知県と豊田市が資金を出すので
いつ完成するかは両自治体次第やね。

69 ：ワム：2020/02/11(火) 00:31:18.49 ID:O4ncY95x.net

いい加減名鉄尾西線と尾張中央道の交差する苅安賀のところの踏切をアンダーパスにする等
立体交差にしてくれ！！！！地元民はみんなあの箇所だけ朝夕渋滞していてみんなすごい迷惑
している。
ま、名鉄はドケチでグズでバカだから永遠にやらないだろうが。

70 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/11(火) 04:19:57 ID:ol2qKf5Z.net

>>69
立体交差事業は自治体の事業やからな。
県やら政令指定都市の。

71 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/11(火) 17:57:21 ID:X6QvyDZX.net

立体交差事業が進まないのは名鉄のせいだ思ってる奴が一部でいるけど
大半の金を出す県や市が動かないと進まないからな。

72 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/11(火) 18:20:05 ID:kU/ucwP/.net

>>63
それより三河短絡線はよう

73 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 01:15:53 ID:NOH2ssQz.net

>>44
田舎だぞ

74 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 01:17:24 ID:NOH2ssQz.net

名鉄って保線してるの？
揺れすぎじゃね？

75 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 01:44:43 ID:TNMEKHAj.net

東海道線の岐阜方面が清州あたりまで複々線なのを利用して
西枇杷島か上小田井あたりを大改造して犬山線から
JRの線路に入ってJR名古屋駅に行くようにして枇杷島の平面交差を解消してほしい
名古屋から中央線に直通してもよい

76 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 02:28:58.77 ID:MFJOETtT.net

関西では規模の小さい山陽の新型よりも劣ってる内装デザインやからな
10分退避とか平気であるのにドアボタンが無かったり起動加速度が低かったり考えが昭和
ダイヤ改正もロクにしないしダメでしょ
オマケに乗客の民度は低い
自動放送の声の主も古く臭い
考えたらキリがない
定期の購入、更新ですら自動券売機でできない。駅の待合室に空調がないなど
今更ハイブリッドSicで車体の設計も内装の設計もロクに変えてないくせに新型とか笑わせんなって感じ
内装は継ぎ接ぎだらけのビス丸出し
不評な座席の仕切りなんて東急3000のものだぞ？いい加減客の声を反映しろと
本当に駄名鉄だわ

77 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 05:57:08 ID:Jmg8YMCq.net

鉄道へのロマンを取ったらタダの貧乏くさい会社

78 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 10:28:58.69 ID:zNNWH5zp.net

系列のアピタをみたら完全に車社会にふってるだろ
駅前開発から撤退してつぎつぎに駐車場に換えてる
そんな会社だよ

79 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 10:30:28.03 ID:zNNWH5zp.net

駅前はコインパーキングがふさわしい
そういう発想だもんな

80 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 14:16:06.69 ID:V0mtZPr9.net

豊橋岐阜間の乗降客シェアが国鉄をぶっちぎってた時期に、なぜ岐阜付近の複線化と名古屋駅の拡張をやらなかったのか
JR岐阜の高架化、地下鉄桜通線開通とリニア中央新幹線工事　で、どちらも望み薄になった。
名古屋にはセンスの悪そうなビルを建てるみたいだし。　マンションにするとか　小牧みたいに寂れっぞ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 19:34:01.56 ID:+jvsvvbK.net

>>80
JR岐阜駅南に新しく駅を作って再開発する話はあるけど中々進まない

82 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/14(金) 03:12:13 ID:0bJk9BFq.net

>>78
パレが元系列や。和歌山のオークワに売ったけどな。