JR東日本車両更新予想スレッド Part251

1 ：名無し野電車区 (１級) (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-VGiY [60.116.170.31])：2020/02/04(火) 09:50:29 ID:vlwAGO1Q0.net

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978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-1MUf [133.200.128.128])：2020/02/23(日) 08:18:12 ID:xOwrAhf10.net

>>951
通勤型でいいんだけど、ドアはE531のように押しボタン式にして欲しいものだな。
マメに3閉扉してるけど、それでも寒いときは寒いし、屋根がない駅で雨が吹き込んでくることもあるし。

979 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 231f-C6+A [218.110.84.48])：2020/02/23(日) 09:11:54 ID:f6u0zFqe0.net

>>977
常磐筋は旧国より旧客のほうが長生きしたな

980 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 10:01:05.91 ID:e4ViBlsA0.net

>>948 103系でしょう

981 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 231f-C6+A [218.110.84.48])：2020/02/23(日) 11:50:44 ID:f6u0zFqe0.net

我孫子線っていい日旅立ちがヒットしてた頃は昼間毎時一本常磐快速直通しか走ってなかったイメージ
朝夕の線内折返しに113系使ってたの？

982 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-aiio [1.72.2.244])：2020/02/23(日) 12:27:26 ID:8IqrKDkud.net

ダンプに突っ込んだのが113だったな

983 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 12:48:14.41 ID:WAOw35Zoa.net

>>959
西船橋方面からの府中本町行きを東所沢止まりにすればよい

984 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 12:49:50.84 ID:SXL4yWBWd.net

>>982
それは佐松線

985 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 12:51:39.82 ID:WAOw35Zoa.net

>>979
それどころか401系低運の方が先に廃車になってた

986 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 13:04:11.31 ID:DCBUJclX0.net

>>978
E531と言えばドアボタンあるのに後付けで3/4扉閉め昨日付けたよな。

987 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 16:26:56.67 ID:8h7go9dla.net

>>983
むさしの号優先てこと？
府中本町発着どうする

988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-icXw [111.99.79.231])：2020/02/23(日) 17:22:30 ID:kJgusZwW0.net

>>986
そうなんだよ、あれ何で？って思った。
いつ頃だったかE531系にも設置するとか何かで発表あった時要らないだろと思った。
E531系の場合必要な時は半自動機能を使ってるようだけど3/4扉閉め使ってるのなんて見たことない。
これも乗車促進と同じで機能付いてる事忘れてるのかも。

989 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-L0qm [106.161.192.223])：2020/02/23(日) 17:46:03 ID:re9WY9x1a.net

上野や品川の停車時に半自動使うわけにはいかないから付けたんじゃないの？

990 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-I1/a [106.132.82.196])：2020/02/23(日) 17:52:55 ID:AjX8yX1Ma.net

上野で半自動使ってるんですがそれは

991 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-L8iH [153.232.157.90])：2020/02/23(日) 17:52:55 ID:rpQDqh4D0.net

品川は半自動じゃなかった記憶があるけど上野は半自動
因みに我孫子も半自動

992 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-L0qm [106.161.192.223])：2020/02/23(日) 18:02:17 ID:re9WY9x1a.net

そういえば中央快速の都内区間でも真夏には半自動使うようになっていたっけ失礼

993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-IdAT [124.44.41.11])：2020/02/23(日) 18:26:57 ID:PNxlw2TD0.net

>>988-992
以前は車種問わず区間ごとに扱いを統一するのが原則だったので
3/4閉扱いしかできないE231系と上野〜取手で扱いを揃えられるようにしてた
東海道線でもE217系がいた頃はE231系でも半自動扱いせず3/4閉扱いだった

今は半自動扱いが可能な車両は半自動扱いできない車種と混在している区間でも半自動扱いするのが原則になってる

994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-L8iH [153.232.157.90])：2020/02/23(日) 18:28:15 ID:rpQDqh4D0.net

ところがE531系の改造は上野口半自動化以降なんだよ

995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef78-o94F [111.171.151.154])：2020/02/23(日) 18:35:13 ID:+N3EaUW70.net

ハエ54がLED前照灯化とな

996 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 19:02:10.19 ID:cpOGVpY10.net

>>991
品川も半自動ですよ。

997 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-fRTX [49.98.144.119])：2020/02/23(日) 20:00:55 ID:yczgVLWVd.net

3/4締切使うのは特急待避位か？

998 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 20:09:18.37 ID:Y6YMwCTDa.net

常磐線がもうすぐ自動運転になるとか聞いたんですが、運転手とかいなくなってゆりかもめ的な感じになるんですか？

999 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 20:15:59.46 ID:yczgVLWVd.net

>>998
そりゃATO導入の事だろ

1000 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 20:23:55.95 ID:PNxlw2TD0.net

>>998
常磐線で予定されている自動運転は運転士が乗務して出発操作や前方監視などをする方式
（つくばエクスプレスなどと同じ）

去年の年末に山手線で走行試験したものはゆりかもめ的に運転士なしでも運転可能な方式
また、今年になってからJR九州やJR西日本で走行試験しているものもゆりかもめ的なものではあるが
こちらはゆりかもめと違って駅のホームドアがなかったり踏切があったりする路線での実用化が前提なので
前方監視のための係員（運転士ではない）が乗務する前提となってる

1001 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 20:32:36.89 ID:HVKUQV/50.net

>>995
角型シールドを丸型LEDにするのはワル顔になるからやめて欲しいやね
逆にプロ目HIDを角形LEDにしてるところもあるし車両センターごとに前照灯メーカーの営業が違うんかね

1002 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 20:42:16.39 ID:E1lU6Dmdr.net

>>999
>>1000
詳しくありがとう
よくわからんけどあまり変わらんと言う事ですね

1003 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 21:46:10.23 ID:kJgusZwW0.net

>>997
そこでも使ってるの見ない。
そこでも使ってるのは半自動だな。むしろそれでも対応出来るし。

1004 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1348-A6HL [124.155.102.21])：2020/02/23(日) 22:32:28 ID:7QndztHj0.net

新潟とかの本物の寒冷地だと半自動でドア閉まったまま戸締操作して発車するけど、首都圏の始発駅だと一度ドア全開してから締め直して発車するよね
あれって何か運用の仕方に違いがあるの？

1005 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 22:58:24.42 ID:n0EO1T51a.net

駆け込むグズがクレームいれるから

1006 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 23:05:08.69 ID:xo9PVgjP0.net

1000ならPart251にかけて251系

1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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