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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 45列車目◇◆◇

1 :名無しでGO!:2020/01/28(火) 09:18:23 ID:nLOdnNTQ0.net
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
JR、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
次スレは強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず立ててください

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 44列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1576738056/

984 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 16:31:00.57 ID:akMbgde30.net
つまらん議論でレスを無駄に使ってもう1000目の前

985 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 17:21:36.60 ID:slU54XKv0.net
誤爆へのレス

その通り、民主の岡田代表とイオンの岡田社長は兄弟
岡田の親がすごく頭の切れる人で、法律から変えてかないとスーパーは成功しないって考えてわざわざ息子の一人を政治家になるように育てたんだよ
で、イオンの出店や営業に有利な法案を次々と通させたおかげで今のイオンの繁栄がある

986 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 19:10:45 ID:Ugtn5YzK0.net
岡田克也氏は野党期間の方がずっと長いけど、それでも家業が有利になるように誘導することって出来るの?

987 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 19:49:29 ID:di1RcvLE0.net
異音で電車が止まるからイオンという名前はイメージが悪い
なんでわざわざジャスコから名前を変えたのか意味不明

988 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 20:14:22 ID:KDg09NF+0.net
[速+]【鉄道】北陸新幹線の新北陸トンネルが貫通遅れ 難工事区間の一つ
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1582542186/

989 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 20:15:03 ID:0/PbX8iT0.net
>>983
なぜも何も、2両で立ち客多数なのにワンマンだから出口1ヶ所で、郡山富田は降車乗車どちらも多いから。

990 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 20:32:37 ID:x6QsSiBW0.net
>>989
磐梯急行電鉄乗換の川桁までは30分間隔にしろや!

991 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 20:33:15 ID:JVzaBHqm0.net
>>986
野党だって法案は提出できるし賛成多数なら可決する
野党が不利なのは利害の対立する法案だと多数決で負けるから

992 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 21:50:20.02 ID:8gsKEcjT9
ダイヤ改正後の時刻表を見たが、大和路線の普通をわざわざ最後のほうにまとめても意味がないな。
高田快速はほとんどが王寺高田ピストン運行。

993 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 21:43:16.80 ID:NUbp5kKo0.net
富山金沢は金沢の繁華街が駅前じゃない、電車が短編成化で座れない、新幹線は高い
という事でコンセントもついてるバスがなかなかの盛況で自分が乗ったときも何の変哲もない平日だったのに窓側は埋まった
通勤需要は間に住んでればどっちでも対応できるだろうね。バスも通勤時間対応の便がある。

城端線から富山まで直通があるけどあれはなんでだろ?大半の学生が高岡で降りてしまった
金沢→富山で乗ったときは満席のまま会社が変わってポツポツ降りるけど立客は残ったまま
高岡で一気に客が入れ替わって立ってる人が座り、乗ってきた人が立ち富山駅に着いた。2両はちょっとね…

994 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 21:48:37.93 ID:7CkswzDr0.net
福岡県とかいう全方向の県境を少しずつ侵食している謎の存在

995 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 21:52:37.12 ID:KDg09NF+0.net
[速+]【福岡】博多でまた穴 今度は線路脇が陥没
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1582547985/

996 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 23:23:21.00 ID:NyUo6vHG0.net
>>990
バーーーーーーーーーーカ!

997 :名無しでGO!:2020/02/24(月) 23:30:17.19 ID:/mtUsr9Q0.net
>>976
>>993
金沢富山は元々一緒の藩や県だったのもあって、倶利伽羅峠を越える流動が多い。
夕方ラッシュ時に金沢駅から富山行に乗ると、立ち客一杯で津端までポツポツ
降りていくけどあまり変わらず、石動でまとまった降車と若干の乗車、高岡で
ゴソッと人が入れ替わる。その後、小杉でも乗車があって富山へ。

あいの風が黒字になるのは、高速が山側走ってて市街地から遠いとかもあるけど、
根本的には県庁所在地一極集中にならない流動があるからだろう。

998 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 00:10:13.74 ID:M8I8HL4a0.net
あいの風が黒字なのは富山県が補助金入れてるから
昨年度の純利益は700万円、富山県からの運営費補助金2億8400万の交付を受けて黒字を確保している
これが無ければ2億8000万の赤字決算だった

あいの風とやま鉄道、乗客数過去最高に 19年3月期:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46117470U9A610C1LB0000/

999 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 00:20:35.13 ID:9vwzcbES0.net
>>997
富山って車社会のように見えて(実際そうだけど)30万都市にしてはかなり鉄道利用者が多いんだよね

1000 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 00:21:36.71 ID:sbF05tMV0.net
富山県民約100万人だから一人あたり284円の負担か(ざっくり

1001 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 00:24:36.88 ID:G43+SSqT0.net
補助金込で黒出せてるなら鉄道会社としては十分優秀な部類だな

1002 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 00:25:40.91 ID:9vwzcbES0.net
>>998
他の転換3セクにも言えることだけど、貨物列車のせいで収入も支出も大きく下駄履かされてるから純粋な旅客輸送だけの収支がどうなのかは判断できないんだよな

1003 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 01:03:17 ID:obqNozO60.net
>>993
富山の車両基地への回送込みでは?>城端線富山直通

1004 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 04:59:09.20 ID:ilHppc4o0.net


1005 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 04:59:24.88 ID:ilHppc4o0.net


1006 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 04:59:36.66 ID:ilHppc4o0.net


1007 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 04:59:49.43 ID:ilHppc4o0.net


1008 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 05:00:25.17 ID:ilHppc4o0.net
糸冬

1009 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 05:00:39.05 ID:ilHppc4o0.net


1010 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 05:00:59.82 ID:ilHppc4o0.net


1011 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 05:01:17.02 ID:ilHppc4o0.net


1012 :名無しでGO!:2020/02/25(火) 05:01:29.01 ID:ilHppc4o0.net


1013 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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