【鉄道】赤字の近江鉄道、存続に向け必要なことは？　運賃・ＪＲ乗り継ぎ、改善点など利用者調査へ

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/01/26(日) 12:06:11.27 ID:tYfgxaSI9.net

鉄道事業の赤字が続く近江鉄道（滋賀県彦根市）について鉄道線の存廃や運営形態を議論している法定協議会（会長・三日月大造滋賀県知事）は、判断材料の一つとなる利用者アンケートを近く実施する。
沿線住民ら計約1万3700人を対象に利用頻度やニーズを調査した上で、3月下旬に予定する次回会合で存続に向けた合意を目指す。

三日月知事は今月21日の記者会見で「鉄道の存続が前提。それ以外の選択肢は相当大きなハードルがある」と述べ、
関係市町との合意を図る考えを示した。アンケートについては「利用実態や関心の度合いを見る上で、しっかり分析したい」とした。
アンケートの設問は大きく分けて6項目。近江鉄道の存続問題の認知度、利用頻度や目的を尋ねる。
現行の運賃やJR線との乗り継ぎの改善要望、にぎわい創出や交通混雑緩和といった住民が近江鉄道に期待する役割も調べる。
　
対象は、駅2キロ圏内在住者から無作為抽出した約7千人（15歳以上）、駅から徒歩10分圏内の事業所23社の従業員約2千人、徒歩20分圏内の学校17校の1年生約3700人。
今月下旬から2月中旬にかけて順次実施する。
今月29日には沿線各市町の1駅以上で利用者約千人にアンケートを配布し、2月21日までに回収する。
結果は次回会合で公表する。
法定協は、県と沿線5市5町などが昨年11月、地域公共交通活性化再生法に基づき設置した。
2020年度下半期中に鉄道の存廃などを含めた運営計画の策定を目指している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200125-00238307-kyt-l25
1/25(土) 19:00配信

http://www.ohmitetudo.co.jp/common/images/module_parts/local_train_map/local_train_map.gif
https://blog-imgs-132.fc2.com/t/o/m/tomoohmi/DSCF9191_201910232050334ad.jpg

274 ：うさにゃん：2020/01/27(月) 19:00:02 ID:deQjIHKv0.net

>>266
＞ぼったくりとは、法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ること。ぶったくり。

儲けが出てるかどうかは関係ないんだが
少しは辞書引いてみろ

275 ：名無しさん＠１周年：2020/01/27(月) 19:08:09 ID:TjGt7gYC0.net

>>265
湖西もそれがあるから成り立ってる。北部ですら京都に出るために片道1000円払ってくれるんだから。
もちろん車両規格が違いすぎて仮に直通するだけでも大変。

276 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 13:10:28 ID:gkyLauJZ0.net

>>75
それなら鉄道いらんわという住民が大半かと

277 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 14:14:28 ID:D7c/ebge0.net

>>7
だから、西武ライオンズのレオマークをつけたバスが走っているのか！

278 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 20:06:38 ID:b9pnTjvw0.net

>>270
これでも日中は、スピーカーから音楽が流れ続けてるんやでw

ほんま一時期のピエリみたいで、ここも明るい廃墟。

279 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 20:58:01 ID:LD1u9X/A0.net

人口の割に乗降客数は少ないと思う
JRと中途半端に平行してる北部はJR駅に直接出た方が便利、南部は人・物の流れにあってない

近江鉄道はバス路線もイマイチ

280 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 21:05:54 ID:LkwT1abC0.net

若い世代が東近江市内で家を建てる際にJR駅のある能登川を選ぶ傾向にあって、
市内でも人口移動が続いているらしい。山から平地だけではなく平地から平地への移動が。

281 ：名無しさん＠１周年：2020/01/28(火) 21:22:51 ID:3j1jAU0BO.net

ＪＲにしてもらえｗ

282 ：うさにゃん：2020/01/28(火) 21:24:17 ID:k/7Ltmv10.net

>>278
細々とやってる居酒屋とかあるからなぁ
そういう世界を楽しむならアリだが・・ｗ

283 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 14:46:20 ID:zKP/pjYZ0.net

おぅみ

284 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 14:51:35 ID:jSzywvhW0.net

新幹線五個荘駅の設置による
乗り換え需要の創出。

285 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 15:10:37 ID:AH9q51AX0.net

豊郷小学校行くのとその隣の愛知川で瓶手鞠買いたいんで当面残しといてください

286 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 15:15:19 ID:ik+CEOz60.net

滋賀県知事って月形半平太みたいなすごい名前だな

287 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 15:27:33 ID:yZWNjjTs0.net

ここは貨物輸送で保ってたんじゃない？それが貨物輸送はすべて廃止に

288 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 17:54:11 ID:hSfzNi5U0.net

もしも、びわこ空港が実現してたら
近江鉄道は今とは違った未来だったんだろうか
そんなことないよね

289 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 18:10:10 ID:0hpGJe360.net

甲良町、豊郷町には住みたくないやろね。

290 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 18:16:11 ID:6wOc1DCv0.net

>>288
アクセス鉄道をJRが運営
近江にトドメ刺しすことになって全線廃線済になってるね

291 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 19:27:42.84 ID:ttogYuOI0.net

>>287
むしろ旧態依然の汽車ダイヤだった国鉄時代だったから地元客が乗ったのかと
今は食事と衣類とかの実店舗が大事な買い物以外はAmazonと楽天に食い荒らされていて、とてもとても

292 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 19:45:16 ID:tljCuTsT0.net

各駅に珍しい車両を静態保存して説明看板置いてスタンプラリーさせるとか
ヤエモン顔やトーマス顔のSLでも走らせたら？

293 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 20:16:15 ID:eiOapp5e0.net

京都国際空港が実現していれば、近江鉄道の木津延伸が実現していた予感が

宇治市のウトロ近辺からイオンモール久御山のあたりまで滑走路があり、縦向きにも一本あったようなんだが、用地返還が日本の航空解禁よりあとだったら空港として利用され、伊丹一極集中は避けられた気がする

294 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 21:19:50 ID:RY6ZLjRt0.net

■愛知県警の不正・不祥事に関するまとめ
【１】弘道会汚染
弘道会と愛知県警との繋がりを調査している人によると、愛知県警で、警視以上の階級に昇進し、上層部で退官した警察ＯＢらが.
弘道会のフロント企業と思しき企業、弘道会との接点を指摘された企業に天下っており、高額の給与を退職金を得ているとの事
県警警察官による情報漏洩事件は、県警捜査一課のエースとされた警部の逮捕等で幕引きとなっているが
臭い物に蓋をしたに過ぎず、実際には、警視以上に昇進し、弘道会と癒着し、情報を流した者達がいるとされている
また、フロント企業かどうかの認定は警察がする事なので、天下り先を失いたくない県警は、匙加減で認定しないようにして生かし
現在も、漏洩事件前と県警内部の派閥の構造に変化が生じただけで、県警と弘道会との癒着の構図は変わっていないのではないかとの事

【２】創価学会汚染
弘道会問題で警視以上の天下りを調査する過程で偶然判明した事だが、警視以上で退官した警察ＯＢが、大量に学会系企業に天下っていた
これらOBの人事異動を掘ったところ、鑑識に組対（暴力団）、公安系に管区監察官、生安系と、専門部門が綺麗にばらけてる事がわかった
この事から、県警内部の各派閥に綺麗に天下りポストを分散させて、働き掛けをしたいポストがどこの派閥に属する警察幹部でも
問題なく働き掛けができる態勢が構築させており、学会が一声かけたら、警察OBを経由して、並びに、部長や参事官、
県警本部で課長以上の地位にある警察幹部など、上層部と形容してよい大幹部達が、創価学会の意向に沿った行動を取り
創価学会の意のままに動く状況が、愛知県警内部では確立されている事がわかった
警部や警部補以下の再就職先も恐らく同様の状況と考えられ、愛知県警は全域・全部門に渡って学会に汚染されていると考えられる
創価学会が野党系の国会議員や立候補者達に、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働いても、全く愛知県警が動かなかったり
被害相談に行っても相手にされなかったり、被害届が受理されないのも、このような県警と創価学会との癒着がある為である

【３】県警幹部の不正
伊藤詩織氏が被害者となった準強姦事件を、中村格・警視庁刑事部長（当時）が、逮捕状の執行を停止する事で、揉み消した
同事件は伊藤氏の民事訴訟勝訴後も、中村氏が閣議での承認によって警察庁次長への昇進が決定した事で、揉み消し依頼者が政権幹部と確定した
これは愛知県警に限った話ではないが、このような、警察幹部による犯罪の揉み消しや、犯罪者へのでっち上げ事件が、警察では横行している
代表的なものがストーカー冤罪で、県警幹部が親や親戚にいたり、ツテやコネのある者が、警察署では相手にされない被害届を
警察幹部の指示によって強引に受理させて、警察内部でストーカーにでっち上げる帳尻合わせまで行って、無実の罪でストーカー犯にしている
性犯罪の揉み消しも、昔から、土地の有力者の子供達が性犯罪を起こしたが、警察署長が揉み消しただの、議員の子弟が性犯罪を犯したが
県警幹部（もちろん部長クラス）が揉み消してしまい、被害者が泣き寝入りさせられてしまった、と言った話が昔からあるが、これらも事実だという事だ

【４】やりすぎ防パト問題
愛知県ではあの悪名高いやりすぎ防パト問題も発生している
やりすぎ防パトは、警察の生活安全部と創価学会、防犯協会、都道府県・区市町村の防犯担当部署の仕業で
参加者として防犯協力覚え書を交わした企業と、その従業員、防犯協力している住民、創価学会員らが形成する防犯ネットワークが
警察から提供される警戒対象人物リストの人物に組織的にストーカー行為を働いている問題である事までは判明しているが、詳細は依然不明である
創価学会が同リストに嫌がらせ被害者を不正登録している疑惑が出ているが、愛知県であれば、不正登録は容易である
ちなみに憲法では公務員による拷問と、憲法違反の法律・条令の制定を禁止しており、それら法律や条令の効力は認められない
やりすぎ防パトは違憲行為に当たる為、活動の根拠法を作れず、従って警察が違法行為を行っている格好となっており
その為、警察は執拗に隠蔽しているのが現状である
■やりすぎ防パト元記事のスクショと関連情報
https://i.imgur.com/d1i9C1t.png
https://i.imgur.com/TbZ5nKs.png

295 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 22:34:03 ID:l0Amn5nW0.net

滋賀県庁を近江鉄道沿線に移転するのがいい。まずは公務員に利用させることから始める。
だいたい大津じゃ京都に近すぎる。県庁は地理的中心に置くべし、理想は彦根だが…。

296 ：名無しさん＠１周年：2020/01/29(水) 23:54:09 ID:d8tz8zh60.net

西武がなければとっくに消えてた

297 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(木) 00:02:24.91 ID:1Jb2Ts5i0.net

>>277
捨てられた妻が産んだ長男が近江鉄道もらって
捨てられた妾が産んだ次男が西武百貨店もらって
最後の妾が産んだ三男が西武鉄道もらった

298 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 01:14:48 ID:v5Q92AKX0.net

近江の観光バスは高速道路でやたら飛ばす
同じくやたら飛ばす滋賀交通といい滋賀作は制限速度というものを知らんらしい
ころがし涼太のような元珍走しかバス運転士になれんのか

>>98
今更それが実現しそうも無いな

299 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 01:49:33 ID:4bUKQ6ol0.net

>>287
相当昔の郵便輸送を見たらわかる。
529雑番は米原基準だ529-1Xは近江鉄道順に並んでる。

300 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 08:00:22 ID:UA6NUSbn0.net

>>166
非電化にすればいい

301 ：名無しさん＠１周年：2020/01/30(Thu) 18:01:16 ID:z2vAbn040.net

「存続が前提」


あれ？「存続ありきではない」とか言ってなかったか？

302 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 00:15:29 ID:c8z1fTb40.net

>>300
気動車作ったんだよ。
ところが軽量化しすぎて踏切が反応しなかったんだよｗ

303 ：名無しさん＠１周年：2020/01/31(金) 00:22:21 ID:m3VQ6Xh70.net

>>302
結局は小さすぎてコスト削減の名目もあまり果たせず、老朽化も早くて中途半端な形での幕引きと。