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【JR西日本】新型長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」 報道陣に公開 /大阪・吹田総合車両所

1 :靄々 ★:2020/01/26(日) 00:28:25.49 ID:pX6Y4E5j9.net
新型特急ウエストエクスプレス銀河 報道陣に公開

 5月8日に関西と山陰を結ぶ夜行としてデビューするJR西日本の長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」が25日、大阪府吹田市の吹田総合車両所で報道陣に初公開された。

 銀河は国鉄時代の117系(1980年製)を改造した6両編成。車体の色に、西日本の海や空をイメージした「瑠璃紺色」を採用した。

 多様性がコンセプトで、グリーン個室は風景をより楽しめるよう、窓に合わせた座席配置に。家族個室や更衣室付きの女性専用車、乗客が交流できるフリースペース車両などを設けた。座席間隔やリクライニング角度も広げて快適性を追求し、車いす対応席もある。

 週2往復程度の運行で、下りは午後9時15分に京都を出発し、翌日午前9時31分に出雲市着。上りは午後4時に出雲市を出発し、翌日午前6時12分に大阪着。兵庫県内は三ノ宮、神戸、西明石、姫路に停車する。料金は通常の特急と同等で、大阪−出雲市の普通車指定席は大人片道9770円(通常期)。JR西は「気軽に鉄道の旅を楽しみ、地域の魅力を発見してほしい」としている。

 10月から来年3月までは大阪−下関間の昼行特急として運行する予定。(田中真治)


5月8日の運行開始を前に、報道陣に公開された「ウエストエクスプレス銀河」=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/img/b_13062190.jpg
「ウエストエクスプレス銀河」の運転席。1980年代の車両をベースにつくられており、クラシックな雰囲気が漂う=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/img/b_13062467.jpg
報道陣に公開された「ウエストエクスプレス銀河」。女性用の普通車指定席は、赤を基調にしたデザインになっている=25日午後、大阪府吹田市(撮影・鈴木雅之)
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/img/b_13062465.jpg

※ ソースにその他画像と動画あります
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013062189.shtml
2020/1/25 19:08神戸新聞NEXT

208 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:02:55.56 ID:oygGqBVD0.net
これは伯備線の線路を走るのかな?
山間部をクネクネ走る伯備線は八雲でも普通席だと揺れが凄くて長時間はキツイ
乗り物酔いする自分はパノラマグリーンで何とか耐えられるレベル
走行時間が妙に長い気がするのはその辺ゆっくり走る予定だからかな?

209 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:08:54 ID:5Sn++RFm0.net
幹線国道はトンネルぶち抜きして直線番長可能になってるけど
鉄道は昔のワインディングのままだもんな
田舎は電化が精一杯
サンライズ出雲の岡山以降は乗りたいとは思わん。

210 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:11:16 ID:v2KY/knD0.net
>>208
18きっぷで乗ったときは平気だったから低速なら大丈夫だろう

211 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:16:52 ID:nMVxeLLc0.net
こんなボロ改造せずに683系を魔改造しろよ

212 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:17:58 ID:oygGqBVD0.net
山陰もまあまあ高速道路ぽいものが出来てて夏場なら姫路〜松江まで車で4時間で行けるけど、冬場は中国山地超えが怖い時あるから直通電車、しかも夜行は有り難い
でも観光旅行にはどうかな、あの揺れの中寝るのは中々キツイぞ、翌日疲労困憊になりそう

213 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 19:57:17 ID:zw72iXEj0.net
>>208
そりゃ自然振り子方式の381のがクるのは当然
ぐったりはくもは伊達ではないw

214 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 20:34:13 ID:w98lYM900.net
インバウンド向けで既に特定の旅行会社や投資会社と話しを纏めた上での新設じゃないのか
京都にホテル建てるより、宿代わりの列車作って団体利用させる。
土地の確保も不要で古い車両で寝床の確保
1回限りの外国人利用者が乗り心地など気にしてもな
一般利用枠など元から少数しか確保されてないかもな
西と旅行会社でwinwinする気満々列車
終電繰り上げて、こっちに人員廻した方が儲かるね

215 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 20:34:28.78 ID:QzEepfZV0.net
>>207
今日夕方情報番組でやっていたのはそうですか
みんな中古を改造してんだ

216 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 21:23:44 ID:QzEepfZV0.net
スーパービュー踊り子号のことだよ

217 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 21:24:22 ID:QzEepfZV0.net
新型特急サフィール踊り子こっちだw

218 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 23:09:57 ID:V3/DUAG30.net
サフィール踊り子号
車内で本格的なラーメンが食べられるのが売り

219 :名無しさん@1周年:2020/01/27(月) 23:34:08 ID:QzEepfZV0.net
WBSでやってる

220 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 00:04:27 ID:LmZGu1Np0.net
>>218
寸胴で豚骨を焚き続けるのかw
素敵な車内になりそうだ

221 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 01:46:41 ID:LRcL3uN/0.net
>>208
気動車なら智頭急行通れたのにな

222 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 01:56:53 ID:DI9IunvZ0.net
>>208
電化で山陰に抜けるのは伯備線しかない。
あと元々が揺れまくる・跳ねまくるだから酔う余裕すらないかとw

223 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 02:23:45 ID:1y81XGk60.net
俺はサンライズも無理だった
揺れるうるさい狭い部屋に閉じこもるとか

224 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 02:25:10 ID:1y81XGk60.net
>>218
サフィールとか気取ってる割に、ラーメンw w w

225 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 03:21:41 ID:UVHyOQwG0.net
急行きたぐに復活して欲しいわ

226 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 05:29:25 ID:mT4gBmbz0.net
真ん中のモハだけDDMにして騒音を減らそう(錯乱)

227 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 09:59:13 ID:NGX8EE6r0.net
>>62
生涯童貞乙 w

228 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 10:13:48 ID:n8ys7SdI0.net
0時発の大阪東京間特急作ってくれ
18切符で乗るから

229 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 15:50:21 ID:EAsS9n2a0.net
>>195
103系はほとんど残ってないぞ。201系も廃車が進んでる。
大阪の大手私鉄のほうが103系世代が大量に走っているんだなあ。

230 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 15:59:24 ID:KjDv+RO30.net
>>195
してないよ?

231 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 18:00:50 ID:dO3jnRmF0.net
「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://ffg6yh.adepoju.org/tieo364a/1434oh0w0qq34k.html

池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://ffg6yh.adepoju.org/t79lm8/x6oov2sf8v1q1y.html

232 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 20:23:23.31 ID:eN81+rWS0.net
>>231
あほ

233 :名無しさん@1周年:2020/01/28(火) 21:21:04.29 ID:5IyRlauc0.net
231のドメインをNGにしています

234 :うさにゃん:2020/01/28(火) 23:52:23 ID:J4RXmCbO0.net
 私は、「『サンライズ瀬戸・出雲』の車両を活用して、
伊豆急下田方面に、全車グリーン個室の臨時急行として運行する旨を提案している」と言うと、
「JR東日本は、どんなに利益が出てもやろうとはしない。
それはJR東海やJR西日本の車両など使いたくないからだ。
JR東日本は、弊社のことを孫請け以下にしか見ていない。
意地でも、自社で車両を新規に開発して導入して来る」とのことであった。

https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/601232226751564/

235 :うさにゃん:2020/01/28(火) 23:52:37 ID:J4RXmCbO0.net
260 自分:亀にゃん[sage] 投稿日:2019/11/20(水) 21:27:17.82 ID:nuPkDqK80 [47/50]
>>259
 それから須田氏は、「もし『サンライズ瀬戸・出雲』の人気が継続し、
JR東日本が首を縦に振って新車が導入されることになったとしても、
”のびのび座席”が導入されることはないだろう。あれは利益率が低い。
弊社でも、夜間に出札や窓口要員を配置することなく、
米原〜熱海間の運賃・寝台特急料金が入るため、『サンライズ瀬戸・出雲』の存続を求める考えは根強い。
だが利益率の低い座席ではなく、全車個室寝台としてである」とのことでした。

 須田氏は、「『トワイライトエクスプレス瑞風』と117系電車改造の長距離列車は、セットで考えるべきであり、
JR西日本は大阪〜山陰本線経由の寝台夜行列車の復活(導入)を、ひそかに考えている可能性はある。
117系電車が、弊社管内へ乗り入れて、長野方面へ向かうことはない。
なぜならば弊社には、117系電車を運転できる運転士がいないからだ」とのことでした。

236 :名無しさん@1周年:2020/01/29(水) 09:54:30 ID:T1Idn0Ig0.net
ライバルは近鉄青の交響曲やな
旧車リサイクル勝負

237 :名無しさん@1周年:2020/01/29(水) 09:58:13 ID:2Vutvbs60.net
>>236
京トレイン「セーフ!!」
天空「ほっ!」

スカイツリートレイン「リストラの危機に晒されています」

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