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東海道・山陽・九州新幹線車両20
- 1 :名無し野電車区:2020/01/19(日) 00:41:35.84 ID:GkOczqxY.net
- 前スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両19
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559457496/
新幹線「N700S」が時速360キロ 東海道で過去最高速度 - 毎日新聞 ttps://mainichi.jp/articles/20190525/k00/00m/040/063000c
マンションの外壁に新幹線車両ぶつかる トレーラーの運転ミスで
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/16149331/
- 1012 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 12:01:45.75 ID:UA5SGYti.net
- 複数の信号システムに対応するのは
JR<->私鉄、私鉄<->私鉄でやっているし
欧州の国際列車は至っては、2つ以上の
運行システムに対応している
なんで新幹線は出来ないのさ?
切り替えて済む問題でないなら、他にどういう問題があるの?
- 1013 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 12:35:54.11 ID:7bULNPX6.net
- >>1005
九州も特に開発する必要がないんじゃない?
現状をベースに西と九州が共同で
モーターや制御システムに最新のものを導入する程度で良いと思うぞ
開発力云々って必要な仕様を開発するならともかく
N700の仕様を流用すれば事足りるのに無駄に開発する必要はないだろう
- 1014 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 12:36:36.78 ID:ecOpo+ji.net
- >1001>1003
>>438、>>453でとっくに否定されてるのにまだ言うか。
トリ頭かな?
>トラブル多発
東海道新幹線、一時運転見合わせ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c80b1d7182b30953c09c44ce352c303f65ebbb1b
この車両どこのだったっけ?
一昨日も博総で線路トラブル起こしてたが。
- 1015 :徳田都:2020/06/08(月) 13:05:38 ID:m49rhwvv.net
- >>1008
北陸はコムトラックじゃないぞ…
- 1016 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 13:52:20.73 ID:p5LLCHov.net
- 東海からN700AやN700Sを購入する見返りに
在来近郊型の225系や227系を東海に買わせてもよい筈なんだが・・・
それが315系を新規開発になったからなぁ・・・。
それに東北は360`走行の実用化と環境と北海道のパウダースノー対策でALFA-X
開発してるから環境対策と速度向上の両立図るなら東の知恵を拝借する必要があるのでは?
それだけでも十分収穫だし、100系3000番台(グランドひかり)や500系を開発した頃に回帰してもいいんじゃないかと。
- 1017 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 14:55:06.71 ID:FxnkftWi.net
- >>1011
ならどんな問題なのかな?
- 1018 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 15:20:08.24 ID:vSUto6lu.net
- ヒント
JR東の新幹線は重くて加速が悪い。しかも自走運転できないし
- 1019 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2020/06/08(月) 15:43:49.10 ID:2Yw2wUTW.net
- N700S以外要らない
- 1020 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 16:51:22.05 ID:y+S0GQ4E.net
- >>1008>>1015
北陸はCOSMOSだったね。
まあCOMTRACやQのSIRIUS、北のCYGNUS共々メーカーは日立でしょ?
元は同じなら接続できそうなもんだけどな。
- 1021 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 17:02:36.67 ID:DfeAwWkx.net
- 西は阪急がらみで日立を嫌ってるのでと書いてあるが
日立はJR西日本沿線最大手の鉄道車両製造企業になるので
今後は日立が大量に新幹線車両を作れば良い
- 1022 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 17:21:18.77 ID:Q9KBnCVX.net
- ヒント
JR西日本には近車がある
- 1023 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 20:39:30.78 ID:lsdSY1kW.net
- もともとは東北新幹線(山形新幹線併結)もCOMTRACで運行してた
- 1024 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 20:46:34.45 ID:azPhS2gZ.net
- >>1018
制御次第でどうにでもなるんでしょ。
自走運転って?
- 1025 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 20:52:54.11 ID:vSUto6lu.net
- ヒント
バッテリーついて自走できるかどうか
- 1026 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 20:58:32.80 ID:lsdSY1kW.net
- N700Aってできたっけ
- 1027 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:18:29 ID:UA5SGYti.net
- N700Sしか出きないことでマウント取ってきてもねえ
E5/E6系先行量産車のロールアウトって、いつだっけ?
N700SのJ1編成のロールアウトって、いつだっけ?
後から実装された機能が無いからって、それより以前の
車両(モデル)を疑問もなく、disれてしまうヒントくんの
シナプスが理解できんw
- 1028 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:32:55.61 ID:UA5SGYti.net
- 逆にさ、1パンタで300km/h超で営業運転できるE5/E6系より
後にロールアウトする短編成版N700Sくらいは
1パンタでかつ、重たいパンタカバーを排しても良いんじゃね?
いつまで、8両以下の短編成で、2パンタ上げるままなん?
- 1029 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:39:51.27 ID:vSUto6lu.net
- ヒント
E5系は車両数が少ない
- 1030 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:46:58.48 ID:y+S0GQ4E.net
- >>1025
西が開発したんだっけ?ソレ
また他人のフンドシかい
- 1031 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:47:50.12 ID:UA5SGYti.net
- N700Sは、近い将来に長崎用と山陽九州直通用の短編成版もロールアウトするでしょ?
10年近くも先にロールアウトしたE5/E6系より後の設計なのに相変わらず
2パンタのままなの?パンタ遮音板だけに出来ないの?ってことだよ
ヒントくんは、その逆でdisってるんだけどさw
- 1032 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 21:52:06.25 ID:UA5SGYti.net
- >>1029
>E5系は車両数が少ない
山陽九州直通用のN700Sって、何両で組成してるっけ?
ちなみにE/H5系って、10両編成と記憶しているが
違っていたら指摘してくれ
- 1033 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:15:36.83 ID:CzW6TzBx.net
- ヒント
E5系は座席数が少ないから電力消費が少ない
- 1034 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:21:16.86 ID:UA5SGYti.net
- 主電動機出力は、N700系305kw
E/H5系は、300kwなんだが
それと、E/H5系は耐寒耐雪対応だから
電装部品や客室のヒータ容量を
東京より西に向かう新幹線車両より
大きくする必要があるのだけれどね
それをどう説明する?
- 1035 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:22:15.35 ID:CzW6TzBx.net
- ヒント
九州新幹線直通には火山灰対策が必要
- 1036 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:24:09.47 ID:CzW6TzBx.net
- ヒント
東海道新幹線は曲がりくねっているから、速度の上げたり下げたりする必要性が高く、減速し加速する時に電力を大量に必要とする
- 1037 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:30:31.46 ID:UA5SGYti.net
- あっちは耐寒耐雪仕様だよ
火山灰対策がヒータ容量に関係あるの?
8両のN700系と10両のE/H5系の座席数は?
10年もの前の車両に今年営業デビューする車両を比較して
バッテリー自走出来ないとdisるより
1パンタ走行はおろか、パンタカバーすら排することすら出来ないの?
とdisる方がまだ自然だし、納得もできる
- 1038 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:31:10.68 ID:UA5SGYti.net
- >>1036
山陽なら必要ないだろ?w
- 1039 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:44:19.05 ID:CzW6TzBx.net
- ヒント
東海道新幹線と山陽新幹線は直通列車が多い
- 1040 :名無し野電車区:2020/06/08(月) 22:51:35.27 ID:UA5SGYti.net
- 相変わらずのムービングゴールで失笑しかできん
山陽九州直通のN700Sくらいは
1パンタ+パンタ遮音板無しで300km/hの営業運転しろや
10年近く前のE/H5・E6系より集電系廻りが劣ってどうする
- 1041 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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