【鉄道】常磐線の全線再開は3月14日…品川・上野-仙台間に特急3往復　記念入場券も発売

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/01/18(土) 06:39:41 ID:YLmatSAG9.net

JR東日本は1月17日、2011年3月に発生した東日本大震災の影響により、常磐線で最後まで運行を見合わせていた富岡〜浪江間を3月14日に再開すると発表した。

9年前の東日本大震災では、福島県の福島第一原子力発電所が被災した影響で、常磐線沿線では富岡町と大熊町の一部、双葉町のほぼ全域が帰宅困難区域に指定され、避難指示が出されていた。

そのため常磐線は、避難指示解除準備区域を含む広野〜原ノ町間で長期運休を余儀なくされたが、同区域の避難指示解除を受けて、
広野〜富岡間が2017年10月までに、浪江〜原ノ町間が2017年4月までにそれぞれ再開していた。

帰宅困難区域が含まれる富岡〜浪江間については、1月17日に開かれた国の原子力災害対策本部会議で、
3町の帰還困難区域のうち「東日本旅客鉄道株式会社の鉄道施設の存する区域」を含む一部区域の避難指示を3月に解除することが発表され、
双葉町の双葉駅周辺が3月4日0時に、大熊町の大野駅周辺が3月5日0時に、富岡町の夜ノ森（よのもり）駅周辺が3月10日6時にそれぞれ解除されることになった。

これを受けて常磐線はおよそ9年ぶりに全線が再開されることになり、再開後は、品川・上野〜仙台間に直通特急『ひたち』が3往復、富岡〜浪江間に普通列車11往復が設定される。

直通特急の時刻は、下りが上野8時発〜仙台12時31分着（ひたち3号）、品川12時45分発〜仙台17時26分着（ひたち13号）、品川15時45分発〜仙台20時28分着（ひたち19号）。
上りが仙台10時13分発〜品川14時51分着（ひたち14号）、仙台16時11分発〜品川20時52分着（ひたち26号）、仙台18時2分発〜品川22時53分着（ひたち30号）。

直通特急の運行に伴ない、常磐線特急に導入されている座席未指定券を発行する着席サービスが、いわき〜仙台間にも導入される。
また、富岡駅と浪江駅を含む再開区間の各駅には、遠隔で指定券発売や列車案内などを行なう「Smart Station for EXPRESS」が整備される。

なお、JR東日本水戸支社では、今回の全線再開を記念した「常磐線全線運転再開記念入場券」を5000セット発売する。発売額は1万3130円（税込・送料別）。
申込みは2月14日から3月13日までJR東日本のインターネットショッピングサイト「JREMALL（ジェイアールイー・モール）」内のショップ「鉄道あんてな」で先着順に受け付ける。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000024-rps-bus_all
1/17(金) 16:15配信

343 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 22:08:41 ID:VELe+NOq0.net

上野-仙台間に直通の特急が走ってないのは違和感だったから良かった
系統分断とか言ってたのは民主党政権時代だったからな

344 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 22:32:30 ID:9cRh5PUs0.net

>>78
いやいや、名古屋〜仙台の移動は太平洋フェリー(約20時間)一択でしょ？
乗り換えもなくて超楽ちん、映画上映や夜はラウンジショーもあるし、
福島第一原発の沖合数キロを航行するときは甲板上にどこからともなくギャラリーが集まってくるぞ。
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/263812884_org.v1579363299.jpg

345 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 23:18:25 ID:uXC1+eu00.net

>>343
深澤ゲートウェイのおかげだな

他の社長だったらいわき分断になってた

346 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 23:30:27.45 ID:1byQyaFx0.net

>>339
583は定期ひたちには充てられてない
ひばりには充てられてた

347 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 23:41:22.88 ID:2ztDziFK0.net

>>344
エアアジアに比べてコスパ悪すぎだけど。

348 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 05:20:41 ID:zzc4O+y80.net

>>347
時間と金に余裕のあるヤツが選択するのが船便
格安な企画券もあるけど

349 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 14:58:43.74 ID:VInnIViU0.net

>>343
JRの水戸支社はもっと直通特急を走らせたかったんだけど
東北新幹線を擁する仙台支社が客を奪われるのを嫌がって直通特急に消極的だった
民間会社（の支社レベル）の判断なのに民主党ガーとか言っちゃうのは頭悪い

350 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 15:11:43 ID:gWRyRNKo0.net

一区切りか、、、

途中のバスに乗り換えも無いんだよね？

351 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 15:19:48 ID:UQcWQ4xZ0.net

>>349
仙台支社ほんまガイジやな
黒磯構内直流化後も未だに「支社境」であることを理由として全列車黒磯乗換にしたままやし
仙台スルー運転も年々消極的になってる

352 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 18:59:07 ID:sWUK4MdJ0.net

>>347
仙台便あるのかコラ

353 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 19:43:53 ID:33liOSA60.net

>>347
そのエアアジアってのがお幾らか知りませんが、太平洋フェリーは一例として
画像のツインルームが連休初日でも1人利用貸切で早割7,700円ですが、コスパ悪いですか?
なにをもってしてコスパというかによるので、時間と金額ならたしかにLCCに負けますが、
快適さということならLCCの超狭い座席に押し込められるより遥かに快適でコスパはいいですよ。
ちなみに、LCCって連休とかとだと速攻で値段釣り上げてくるイメージがありますね。
http://art1.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/263065668_org.v1574845280.jpg
http://art1.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/263065672_org.v1575982949.jpg
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/263065678_org.v1574172072.jpg
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/263065017_org.v1579636919.jpg

354 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 19:46:34 ID:33liOSA60.net

7,700円じゃなくて、7,400円でした。

355 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:10:21 ID:W8P6WE+p0.net

仙台ー苫小牧は乗ったことあるけど天気は良かったけど、行きも帰りも船酔い酷かった
帰りはドリフのコントかってくらい揺れた。
津軽海峡は２度往復したことあるけど快適だったな
自分としては外洋フェリーはもう乗らないと決めた

356 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:19:51 ID:vdNMt+yP0.net

>>27
普通列車は常磐線のほうが、移動が楽だし、景色が良い。
東北本線は黒磯〜新白河〜郡山間の移動が不便だ。

357 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:22:07 ID:vdNMt+yP0.net

>>70
石破さんも、銀行員時代に、
上野〜松戸間で、車内酒盛りをしていたみたい。

358 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:22:55 ID:vdNMt+yP0.net

>>255
本当は下越新幹線なのにね。

359 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:25:44 ID:vdNMt+yP0.net

>>102
赤羽駅・大宮駅で片や高崎線、片や東北線。
東北＝雪の青森のイメージがあるのが、栃木県民は嫌だったんだろ。

360 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:25:44 ID:5sR4rQCd0.net

仙台までの乗り換え回数は東北本線より常磐線の方が少ないね
水戸、いわき、原ノ町の3回で済む

361 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:28:40 ID:vdNMt+yP0.net

>>183
それ無くなりました。
今は別運賃が正解。

362 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:30:55 ID:vdNMt+yP0.net

>>360
3扉車が上野まで来ていた時代は、
ダイヤによっては、いわきの一回で済んだ時代もあった。

363 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:32:52 ID:XqGyFVgk0.net

>>335
京都の腐れ知事だよ
知事会議の後これか群馬に帰るんか大変やね言われた

全政治力使って宇都宮線を国鉄に言ったら
間違い防止に東京黒磯を東北本線から分けたい国鉄と話があって宇都宮線ができた

364 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:34:06 ID:vdNMt+yP0.net

>>313
国鉄時代は全国タダ、
似た例で日本航空は、家族を含めて国際線もタダ。→そりゃ潰れるわ。

365 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:35:28 ID:oEDlyqJ50.net

>>356
新白河黒磯間なんてほぼ栃木県那須町内なのに那須塩原に行くだけでも必ず黒磯乗換だからな馬鹿げてる

366 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:38:28 ID:vdNMt+yP0.net

>>214
18乞食が使う。
東北本線の黒磯乗り換えが面倒、
宇都宮乗り換えもホームが違う場合が多い。
東北本線の福島県内は悪評701系に当たる確率が高い。

367 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:41:25 ID:hslrjciX0.net

>>216
もういないよそんな通

368 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:42:38 ID:2fm0pU/w0.net

>>352
中部⇔仙台便あるだろ。
ほとんどの日は8150円だし。

369 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:17:06 ID:lxuHweah0.net

世界初の耐放射能列車

370 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 05:25:59 ID:PQsL21jV0.net

仙台までいく特急買うとヨードついてきて乗車するときはそれ飲めっていうサービスやるといい

371 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 05:46:34 ID:r0kIRkjp0.net

>>370
こういうこと書くバカは、面白いと思ってるん？

372 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 06:32:08 ID:UZzPSQPO0.net

こういう長距離走る列車の話になると、
始発から終点まで乗り通すことしか考えない奴が絶対いるよな