【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 75

1 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 18:47:00 ID:hhto6q/s.net

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線西九州ルート 73 【長崎行】（実質74スレ目）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576882089/

972 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:04:22 ID:QNIMHCG6.net

>>968
現在の武雄温泉〜長崎間でも長崎県内のトンネル工事で
農業用水の水脈を断ち切って代替水脈の補償で建設費用の上振れが
発生しているのだけれど
背振山地では影響を与えることは無いと云えるんだ（笑

973 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:12:14.52 ID:ROf+fSs2.net

>>961
佐賀ルートの
軟弱地盤を通す見積が余りにも高くビックリしてるのが
佐賀県じゃなかったか？

974 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:16:04.90 ID:ROf+fSs2.net

>>966
え？
もしかしたらリニアルートの静岡県を夢見てる？

975 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:18:10.07 ID:QNIMHCG6.net

>>974
え！？、何も影響ないと思っているの？

976 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:19:52.22 ID:ROf+fSs2.net

>>971
そのダム延長何10kmのバリアしてんのよ

977 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:25:33.52 ID:QIfX9CHH.net

>>972
ないないwないから大丈夫！

978 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:29:23.96 ID:QNIMHCG6.net

>>977
長崎県内のトンネル工事でも水脈断ち切っておきながら
背振山地のトンネル工事では水脈を断ち切ることが無いと言える根拠を知りたい（笑

979 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:35:55 ID:RoNwtltz.net

渇水対策で事故ったし

長崎本線のトンネル内で特急が緊急停車…九州新幹線西九州ルートの工事にミス　7月11日発生
https://s.response.jp/article/2019/07/11/324343.amp.html

980 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:45:40.30 ID:ROf+fSs2.net

>>979
ええ経験やわあ
次は同じ間違え起こさんと慎重にやってやあ

981 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 13:48:36.49 ID:9cm+jK4H.net

>>976
国鉄案筑紫トンネルの縦断形では、ダム湖水のトンネル坑道への水抜けが懸念された。
対策として35パーミルを挿入してトンネル縦断を上げ、ダム湖面からの水圧を小さくして水理的に漏水を抑制した。
だからダム湖間の平面的な隙間があっても、標高を稼がねばトンネルを通せない。
博総から分岐させるなら南畑、五ケ山、背振ダムに対する十分な標高を確保できず、正面突破は困難。
南畑ダム〜筑紫トンネルと同程度の離隔をとった迂回ルートとなる。
まず自分で調べてから書き込めよ。筑紫トンネルの技術的経緯は公開されている。

982 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2020/01/25(土) 14:03:49.38 ID:HGJ7w6vy.net

長崎線要らない

983 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 14:05:16 ID:R+o3NUGZ.net

>>964
北海道と北陸だけであと20年以上仕事残ってるから心配無用

984 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 14:05:39 ID:QNIMHCG6.net

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　　　　 /　　　, 反日ﾊﾞ閣下 　'i
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　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
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IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している
日本(人)は畜生以下というシナ産反日ゲームに50マン超を
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害の極み

985 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 14:45:48 ID:Pk1UMVZR.net

>>973
高いのはわかっていたし、だからこそ在来線活用だろ。

なんなら国土交通省の試算が甘いと疑ってるからな。

986 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 15:21:05.99 ID:tyg13b7j.net

>>946
池沼に面子なんていらんやろ
さんざん県民に恥をかかせまくっとるやんけ

987 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 15:23:07.39 ID:tyg13b7j.net

>>954
小倉にそんなのあるんか
俺様はもと区民やぞ

988 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 15:43:23.65 ID:qcjKzTOX.net

博多南駅は、関東でいえば大宮駅のように大発展する可能性がある
長崎ルートと鹿児島ルートの分岐点にするには最適だよ

989 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 15:46:57.54 ID:RhaBcVnu.net

博多南は山陽新幹線定期
そもそも鹿児島ルートともつながってないし、位置的に鹿児島ルートより内側

990 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 16:02:32.61 ID:zGXRsq4n.net

佐賀が頑固なほど法改正へ向かうだけよ。
全フル以外後戻りできないところに来ちゃったのが全ての終わり。

991 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 16:04:54.00 ID:qcjKzTOX.net

もちろんホームを新設する
そもそも一般客が乗降する所ではなかったのを
住民の要望で乗せるようにした

いまあの辺はベッドタウンを必要としている
福岡県を説得できる可能性はあると思う

992 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 16:24:35.71 ID:pzC+DMf7.net

>>990
長崎がクソみたいなプライドすてて今のフル規格剥がして、合意通りに狭軌引けば解決するだろう
本当にそれだけで解決する

993 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 16:39:37.11 ID:FmebP/7T.net

>>990
期待してるところ残念だが
まあ道路法でも読みなよ

994 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 17:37:06.79 ID:qcjKzTOX.net

博多南駅で分岐したあと、20パーミルくらいで
標高を稼ぎつつ、ダム地帯をクリアして
脊振山トンネルに入る

トンネル内の県境まで福岡県に負担してもらう

県境より先は佐賀県を説得しなければならないが
その説得を福岡県にやってもらう

995 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 17:43:11.45 ID:Pk1UMVZR.net

お願いするだけで交渉の一つもできない長崎県に福岡を説得できるんですかねえ。

そのルートだと佐賀の在来線デメリットは軽減されるが、
莫大な建設費に見合うメリットがないという点は変わってない。

996 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 17:46:02.33 ID:tx1+JPmK.net

長崎はクレクレだけで自分で努力というものを一切しないな。
某半島にそっくりだ。

997 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 18:03:49.95 ID:06yng73T.net

997

998 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 18:03:56.69 ID:06yng73T.net

998

999 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 18:04:08.45 ID:06yng73T.net

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1000 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 18:04:14.77 ID:06yng73T.net

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