【鉄道】JR九州、完全民営化で鉄道事業が“副業化”…赤字なら「鉄道撤退」も選択肢に

1 ：首都圏の虎 ★：2020/01/12(日) 18:41:43.07 ID:zDWF3ryE9.net

https://biz-journal.jp/wp-content/uploads/2020/01/1361961.jpg

JR九州は従来、国が全株式を保有する特殊会社であったが、平成28（2016）年に株式を上場して完全民間会社に変わった。
　そもそも全国の鉄道網を国鉄というかたちで国が保有・運営していたのは、その公共性が背景にあった。鉄道というものは人々の生活や企業の生産活動の共通基盤であるため、社会資本として国の責任で整備し運営すべきものと考えられていた。しかし、いまや航空輸送、カーフェリーなどの内航海運といった代替手段が充実し、全国の高速道路網が完成して自家用車でも移動の自由が保障されている。鉄道の公共性が、かつてに比べて大きく縮小しているのである。
　鉄道事業というのは、そのような公共性を保証するために、赤字ローカル線の損失は黒字線の利益で補填し、鉄道事業の損失を副業部門の利益で埋め合わせるのが伝統的な経営手法であった。
　JR九州の場合も、駅をはじめとする鉄道用地を活用して商業施設やホテルを開発し、沿線での大規模開発にも参加してきた。現在は、さらに沿線を外れて、東京での不動産開発を進めており、海外でもタイでマンションなどの事業を展開している。その結果、連結営業収益では、本業である運輸サービスの比率は41％にすぎず、連結営業利益では運輸サービスが42％であるのに対して、駅ビル・不動産事業が37％にまで大きく迫ってきている。
連結営業収益　　連結営業利益　　　　
運輸サービス　　　　　　1798億円　41％　275億円　42％
駅ビル・不動産グループ　 651億円　15％　238億円　37％
流通・外食グループ　　　1037億円　24％　 34億円　 5％
建設グループ　　　　　　 336億円　 8％　 65億円　10％
その他グループ　　　　　 579億円　13％　 35億円　 5％
合計　　　　　　　　　　4404億円 100％　647億円 100％
2019年3月期決算
マンション事業は高い利益率
　JRになって、国鉄時代に開発した駅ビルを建て替え、エンターテインメント性を持たせた魅力的な商業施設につくり替えられ、近年大きく収益力を高めている。また駅ビルには、物販だけでなくホテルや温浴施設などさまざまな都市装置を組み込むケースが増えている。
　JR九州は最初は大規模な地域開発に参加したが、収益を生むまでに時間がかかるのと収益力が低いために縮小し、代わって分譲マンション、賃貸マンション、高齢者向けに特化したマンションなどの開発に力を入れて、大きな収益を上げるまでになっている。とくにマンション事業は、初期投資は大きいがランニングコストは低く、JRの場合には、鉄道用地を活用することができるというメリットもあって、非常に高い利益率を実現した。
　一方で、JR九州の鉄道事業は、株式上場の際に減損会計を適用したため、減価償却費が220億円だけ大幅に減少したため、経常収支で黒字化した。上場前は、営業収支で大幅な赤字を出し、国鉄改革の時に設定された経営安定基金の運用益により、わずかばかりの経常収支で黒字となっていた。完全民営化によって劇的に変化した点である。ただし、減価償却費が減ったものの、従前どおりの更新投資が必要であり、その財源として内部留保資金や外部資金に依存しなければならなくなった。見た目ほどには、鉄道経営は改善していない。



2020.01.12
https://biz-journal.jp/2020/01/post_136196.html

603 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 13:00:47 ID:ZPp1oODu0.net

>>596
今ならタクシー屋ならまだ受けてくれるからね
今ならね

604 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 13:44:19 ID:3BKnUY3k0.net

>>559
佐賀駅の乗降客は大学生、高校生の比率が高いように感じる。折尾駅ほどではないけど。
折尾駅はたぶん、JR九州で5番目ぐらいじゃなかったかな。駅があるだけで、店は周りにぽつぽつ
折尾からは黒崎、小倉も近いしな。折尾はJRの駅ビルないしな。佐賀駅は近くにゆめタウン最大のショッピングモールがあるからなあ

605 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:08:20 ID:fxNFzRTK0.net

>>571
自殺するのは韓唐エラハリ蝦夷がチヨンこエベンキの証拠やな

606 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:09:14 ID:fxNFzRTK0.net

>>590
鉄業撤退だから肩の荷が下りるな

607 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:10:00 ID:fxNFzRTK0.net

>>593
そもそも景観重視でする余地もないわ

608 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:10:54 ID:fxNFzRTK0.net

>>597
やつらは国賊だからぶっ頃すべきだろ大和民族様でもないんだぞ

609 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 16:11:57 ID:fxNFzRTK0.net

>>604
田舎は何処でもそーだよーん

610 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/01/15(水) 17:00:34 ID:X/XpquSl0.net

>>607
京都は、地下鉄赤字だから
バス比重が高いし洛西は鉄道なんか
本当に無い

>>608
それ以上に大嫌いが名古屋なんだよね

611 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:09:23 ID:T2pnjbN70.net

>>610
東京大阪以外の地下鉄は赤字で初乗り運賃が高い

612 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:11:25 ID:T2pnjbN70.net

youtubeでJR九州ローカル線の前面展望の動画見たら
線路に雑草生え放題で廃線みたい

こんなの本州3社じゃありえんわ

613 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:12:34 ID:T2pnjbN70.net

>>604
通学定期は全然売上に貢献しないボランティアだからな

614 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:15:06 ID:ikmRZCFp0.net

>>611
横浜市も黒字だよ

615 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:24:28 ID:CD3vcwtLO.net

>>1
わかった
鉄道も外資に売り飛ばす気だな
スパイだらけだなこの国は

616 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:51:56 ID:fxNFzRTK0.net

>>610
名古屋は性格悪いからな
女でもあきれるほど仕付けがされていない
本人も仕付けられていなくて立ち回りがわからなくてむしろかわいそうにすら思える

617 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:53:39 ID:fxNFzRTK0.net

>>611
大阪様も最近まで赤字だったんだぞ
それから莫液でタワーまでたてることにまあ、維新のチヨンこエベンキがついているから下品なタワーだけどな

618 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/01/15(水) 18:57:36 ID:X/XpquSl0.net

>>616
いや根本的な考え方が合わない

619 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/01/15(水) 18:59:09 ID:X/XpquSl0.net

>>611
名古屋も地下鉄はかなり良い方
東山線は評価が低いし
よくやっていると思うが

620 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 18:59:44 ID:fxNFzRTK0.net

まああの頭のでかさは完全にチヨンこエベンキだと思うけど

621 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 20:02:26 ID:T2pnjbN70.net

>>619
名古屋初めて行ったとき、
初乗り200円でボッタくってんなあと思った

622 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/01/15(水) 20:13:25 ID:X/XpquSl0.net

>>621
そりゃ、東京メトロや都営みたいには
行かないさ料金はまだ安い方
横浜と比べたら安いし
福岡、京都、神戸は酷いもんだよ
札幌、仙台も経営は苦しいし

623 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 20:38:09 ID:VQE1hU4H0.net

京都はいろいろ出てきて劇だか建設になったからな

624 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 20:40:19.40 ID:VQE1hU4H0.net

神戸はすでに私鉄引き回してたから
変なとことおしちゃたが、六甲山ぶち抜きルート阪急からただでもらったんで、かわるかも

625 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 20:42:08 ID:VQE1hU4H0.net

ちなみに大阪市営は初乗り値下げした

626 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 21:29:01.23 ID:JQEfTv2o0.net

借金全部脱ぎ捨てて始められるなら誰でもできるわなｗ
国鉄時代の赤字は結局誰のつけになったのかねｗ

627 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 21:29:55.16 ID:UhtV/1zi0.net

>>624
タダちゃうで
198億円(税別)や

628 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 21:35:14 ID:gs94qnR50.net

>>3
それは東日本

629 ：名無しさん＠１周年：2020/01/15(水) 22:43:24 ID:LZ19t1Mi0.net

>>622
神戸市は海岸線掘って死んだね…

630 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 05:17:32 ID:UHfSKol+0.net

>>629
しかもJRの和田岬線を廃止させようと脅したからな。
JR西でもボロ儲けの路線を廃止するわけがない。

631 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 06:03:31 ID:QrGNrNIz0.net

>>630
川重からの出荷も船でしか出来なくなるしな。

632 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 09:50:09 ID:RqQCxOd30.net

あの2号線の跨線橋は実に味のある
チャリは押して登っているが、登りきって新車をみながら休憩するが楽しい