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【鉄道】JR気仙沼線の一部 4月に廃止へ 気仙沼ー柳津間

1 :砂漠のマスカレード ★:2020/01/10(金) 05:24:15.28 ID:Rb5PoBKc9.net
東日本大震災で被害を受けたJR気仙沼線の気仙沼ー柳津間が2020年4月に廃止される見通しとなりました。
JR気仙沼線は震災で被害を受け鉄道での再開が困難なため現在、BRT=バス高速輸送システムで運行しています。
しかし、JR東日本は鉄道での再開を断念し、国に2019年11月、気仙沼ー柳津間の廃止届を提出しています。
9日は東北運輸局が廃止になった場合の交通の利便性確保などについて、JRなどから意見を聞きました。
聞き取りでJRからは「現行のBRTを活用するなどしてサービス水準を維持していく」と述べたうえで4月1日の廃止希望が伝えられました。
東北運輸局鉄道部・保刈芳信部長「BRTが利用者にとって利用しやすいもの持続可能なものになるよう東北運輸局として引き続き必要な助言や協力をしてまいりたい」
鉄道を廃止する場合は本来、廃止届を出してから1年後とされていますが、気仙沼線ではすでにBRTが運行されているため、国が認めた場合、廃止が7カ月前倒しされます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00010004-khbv-l04
1/9(木) 19:40配信

http://nostalgictrain.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_5852_1-e1510066545675.jpg

71 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 21:52:41.15 ID:ghBeX5Z70.net
震災なければとっくに廃線になってただろうな

72 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 21:54:27.43 ID:2OkRfjrP0.net
震災がなかったら続いていたかも

73 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 21:55:35.39 ID:EMRAIdSF0.net
むしろ古川までBRT伸ばせばいいんじゃないかね

74 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 21:58:45.21 ID:RTvi7BKK0.net
>>24
列車によっては途中から普通列車になったりしてな

そういえば向こうのほうに旧1等車(格下げ時)のキハ26 400番代も走ってたな

75 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 21:59:44.64 ID:D7/mm5jm0.net
1月14日 これから上がりそうな注目株予想
http://nicoy.anceps.net/kp05c87qd/41tq0o1zta8szz.html

76 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 23:10:27.03 ID:D7/mm5jm0.net
1月14日 これから上がりそうな注目株予想
http://nicoy.anceps.net/x403hma05/22ofd83ouua1da.html

77 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 23:18:19.51 ID:ZcNrn7Yu0.net
>>52
白棚線、
年々、専用道走行の割合が減少。
専用道もガタガタ→メンテナンスが大変みたい。

78 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 23:23:21.29 ID:TB6D4HnE0.net
>>61
逗子駅の先にある付属編成用の留置線の関係ですね。
5両だと容量不足になるとか。

79 :名無しさん@1周年:2020/01/12(日) 23:26:37.20 ID:MC/8AGh70.net
>>69
九州は難しいのよ。国鉄末期の転換バスが利用客多いのに委託先の都合で廃止されまくって
交通難民大量発生させた過去があるからね。代替バスという存在自体に不信感を抱かれてる

80 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 06:02:31.93 ID:wGVcjufY0.net
>>79
それは岩崎が悪いのでは

81 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 06:42:32.51 ID:tWLYwQi10.net
人間、あきらめが肝心

82 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 06:55:05.93 ID:X2M4cIvz0.net
この先、バスの自動運転が進み、複数車両の統括制御もできるようになったら、ローカル線はことごとく廃止になりそうだな
「専用道を走るBRTは鉄道の一形態です、路線図にも残ります」と言えば地元の理解も得やすいだろうし

83 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 07:40:53.89 ID:BtOOHj2I0.net
>>7
三鉄は汚沢無関係

84 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 08:21:48.47 ID:M48ray9N0.net
>>31
本名は白幡さんで、気仙沼で民宿経営している。
津波で流されたが、何年か前に再開した。

85 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 10:06:29 ID:I4xQQARS0.net
>>36
ウソは良くないw

86 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 10:09:03.56 ID:qV+GsIzd0.net
元々束はここら辺のローカル線は廃止したがってたんだろ
丁度いいとばかりに廃止か
民営化されたって言っても元々国民の足となるインフラとして整備された国鉄だっていう理念が無いな

87 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 10:22:04.10 ID:UJI2eZ9U0.net
変なこという人がいるな。
JRが国鉄という理念を持たないのは当たり前だろ。

NTTが元々電電公社だとかJTが専売公社だとか、
そういう理念を持ってるとでも思っているのかな?

88 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:17:19.54 ID:Iz9W7vuX0.net
>>82
残念、その手口はとっくに使い古されてる、つか気仙沼線でそれやったんよ、誰も信用しなかったけど、まあ誰も乗らない代行バスって事だなとw

89 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:25:48.17 ID:Iz9W7vuX0.net
こういうとこは、三陸道を高速バスで仙台まで直行させるのが主力になって、代行バスもといBRTは減便して消滅だろうね。
高速バスの停留所までは大半がマイカーってことになるんだろうが、それができない学生と年寄り向けに市町村が大型バンでコミュニティバスを巡回させるくらいはやるかも、

90 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:26:05.36 ID:2Jd2Viqf0.net
BRTになったらなったで文句言う人見なくなったな
駅も増えたし

91 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:29:28.48 ID:KPg6SAwx0.net
戦争後、移民流入させた伸びしろ次第でワンチャンあるよ

92 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:30:46.70 ID:U0m2zgvc0.net
B…馬鹿な
R…レールファンが
T….沢山来る

93 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:59:55.86 ID:Iz9W7vuX0.net
>>90
そら、行政の側が根負けした結果だからねえw
三陸道開通もおおきいが

94 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:44:34 ID:L3jxtZHI0.net
地上設備を自治体、
車両運行をJRで分担する
上下分離方式が実現すると思ったんだが。。。

95 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:31:37 ID:B9cnzSM/0.net
>>94
無理
震災で被害受けて引き受けられる財政力のある自治体がない

96 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 05:55:47 ID:FJf1Heim0.net
>>88
そのくせ休日は観光客を積み残してるよ

97 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:20:36 ID:ddRWVN+D0.net
のの岳とか涌谷とか小牛田とか懐かしすぎる

98 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:34:39 ID:qP1HTVpx0.net
何回か乗ったけど変な時間でも結構利用してる人多かったけどな

99 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:37:22 ID:ibYLWB6t0.net
>>11
武蔵野線なんて武蔵野市通ってすらいないんだぜw

100 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:24:13 ID:bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/0d8u/n3auvq7t3wnxdj.html

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