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【北海道】新千歳空港駅を移転、拡大 HKK連合とJR北海道、30年完成へ検討

1 :首都圏の虎 ★:2020/01/05(日) 08:39:36.56 ID:5Pg6B9mZ9.net
エアポートより長い列車も停車可能

 道内7空港民営化で運営権を取得した北海道空港(HKK、札幌)を中心とする企業連合とJR北海道が、新千歳空港駅を移転、拡大する検討を進めていることが分かった。現駅から数百メートル西側で、国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力。輸送力の大幅な増強が目的といい、関係者は北海道新幹線札幌延伸前の2030年までの完成を目指したいとしている。


 現在の駅は国内線ターミナルビルの地下で、一つのホームの両側に線路がある「1面2線」。関係者によると、新駅は「2面4線」以上とし、ホームの長さを現駅よりも延ばして現在の快速エアポート(6両編成)より長い列車も停車できるようにする。
.

国交省の大規模改修に連動

 現駅は、南千歳駅で千歳線本線から分かれた「盲腸線」の行き止まりにある。国土交通省は18年、空港利用者の利便性向上のため、現駅を千歳線本線に組み込み苫小牧側に貫通させるほか、石勝線ともつなぐ大規模改修の検討に着手。現在単線となっている南千歳―現駅間の複線化も検討している。新駅設置は、これに連動して進める方向だ。

新千歳空港駅移転のイメージ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200104-00010000-doshin-000-view.jpg

1/4(土) 6:03配信
北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00010000-doshin-hok

105 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 18:31:05.72 ID:2Qsspf/e0.net
>>102
2000mに伸ばしたところで冬季はA320すら降りれないらしいがな

106 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 19:54:39.72 ID:pVN8PbvS0.net
新千歳ぐるぐるしてるね

107 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 21:13:03.35 ID:q9GN4vuy0.net
>>98
頭悪いの?
現実世界て生きよう

108 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 21:49:07.92 ID:WmzAFk6E0.net
>>98
なんで潰す必要があるの?

109 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 22:27:25.84 ID:WScOuSR00.net
>>4
最東端は根室になってるよな

110 :名無しさん@1周年:2020/01/05(日) 23:43:00.92 ID:vrEbGr9W0.net
只でさえ冬場はOKDからCTSのDVTが多発するからな

111 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:34:08.69 ID:/eXfgh3w0.net
割り増し運賃600円とか言い出すだろ。
国内線の空港利用料合わせて千円とか価値ないから。

112 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:36:10.07 ID:nM5DY0zb0.net
>>109の意味するところがよくわからない。

113 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:45:58.37 ID:8+b6NN2v0.net
>>104
停車本数倍増で駅での待ち時間半分になるからチャラってこと
札幌駅3〜6番線が12両まで停まれる長さがあるから
繁忙期は特別快速を12両でピストン輸送すれば今の4倍は楽に捌ける計算
もし吹雪で航空機が欠航しても新幹線10両で東京まで日帰りが可能になる
ターミナルの中の人根こそぎ運んで新幹線の臨時列車出して臨時収入ゲットすれば黒字化も不可能じゃない

114 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:47:44.53 ID:oqrQVyGC0.net
>>85
美々駅って今ないの?

115 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:50:27.84 ID:Z1+w+2+A0.net
国際線の中国人なんて大抵バスツアーだろ
国内線を不便にして馬鹿じゃね?

116 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:50:43.04 ID:W+RON/6o0.net
無駄がありすぎ。
新千歳空港駅の拡張が仮に出来ないとして、千歳で増結じゃ駄目なの?
引き上げ線の増設とかは必要になるけどさ。

117 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:53:34.29 ID:A9OMDbtA0.net
>>8
というか札幌には丘珠があるのになぜあそこを開発しないのか

118 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:56:19.23 ID:A9OMDbtA0.net
>>24
広さの割に玄関口があそこしかないからな

119 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 00:59:48.23 ID:E7feOVli0.net
>>117
狭い,騒音問題がある,気候が悪い。

新千歳は札幌圏では冬の気候が一番いいところ。
一応太平洋側の気候なのであれでも相当マシ。

120 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 01:02:40.62 ID:K0fLKRdk0.net
JR北海道、赤字なのに建設費用なかろうに。これもまた税金にたかるのか?

121 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 01:53:48 ID:/eXfgh3w0.net
>>90 千歳は、太平洋とも日本海とも等距離くらいに離れていて、どっちから風が吹いてもベンチュリー効果で風速が下がる。
積雪も、どっち向きの風でも平野部の手前で落としてくれる。
石狩湾にこれ以上近づいてもろくな事ない

122 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 01:59:14.80 ID:/eXfgh3w0.net
都市間バス業界の姿勢が腑に落ちないんだよね。
根室、釧路、帯広からの旅客を千歳で下ろさない手はないと思うんだが。
道央道は、バスストップ付き構造なんで恵庭のあたりで下車させてくれれば、反対車線に回って空港行きに乗れる。
バスがこれをやらないから、石勝線南千歳の鉄道利用になるわけだが、そこは遠慮する義理はないだろ。
ただ、帯広空港と釧路空港が危ういな。

123 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 02:49:08.50 ID:CyzSSzC/0.net
>>117
空域とか考えないのかな?

124 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 05:14:50.69 ID:9uoQH50P0.net
フジテレビが株主ってのはあれだが、
フランス企業がオリックスと共同で運営しててゴーン逃げ出させた関空よりはマシか

125 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 07:19:12 ID:hAhmkiQb0.net
>>122
新千歳空港行き都市間バスがあるから

126 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 21:00:49.35 ID:jeWd5kRg0.net
>>122
そんなあなたにミルキーライナー
http://www.obiun.co.jp/bus/contents/time_table/

127 :名無しさん@1周年:2020/01/06(月) 23:10:58.52 ID:BAKWxg2i0.net
>>1
まーた補助金開発かあ
北海道は何一つ自分達だけ出来ないな
日本のクソ田舎寄生虫

128 :名無しさん@1周年:2020/01/07(火) 03:01:15.63 ID:yQMsV9g50.net
2015年→2019年人口増減数

愛知県 +69,745
福岡県 +8,557

北海道 -133,181

こんな状況なのに必要か?
そもそも札幌圏のJR利用者は名古屋圏の1/4しかいない

129 :名無しさん@1周年:2020/01/07(火) 11:18:01.56 ID:aJFM/nOp0.net
インバウンドは漸増してるからな

130 :名無しさん@1周年:2020/01/07(火) 18:02:44.00 ID:r18/Kpsr0.net
>>117
なぜ丘珠よりも新千歳がメインになってるのかを考えれば簡単にわかるだろ

131 :名無しさん@1周年:2020/01/07(火) 19:51:37.98 ID:w6fMf9sk0.net
>>130
それは千歳はすでに使える滑走路があったというメリットがあったから単純に比較はできんよ

132 :名無しさん@1周年:2020/01/08(水) 03:24:15.82 ID:QFDO9n5y0.net
>>128
中国人の大量移民によって
中華人民共和国北海道省になるから大丈夫だよ

133 :名無しさん@1周年:2020/01/08(水) 07:31:27.83 ID:flrxAlAX0.net
いま国内線ターミナルの真下だったのか
結構歩くイメージだったけど

134 :名無しさん@1周年:2020/01/08(水) 11:28:43.64 ID:wWbCRdHE0.net
肝心の雪まつりシーズンに閉鎖多発のOKDとかゴミだから

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