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【神奈川】「開かずの踏切」は無法地帯、40人超が強行突破 「みんなで渡れば怖くない」状態…JR南武線平間駅

1 :首都圏の虎 ★:2019/12/22(日) 12:05:35.61 ID:T1DPLabv9.net
踏切を強行突破する人たち
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191222-00010556-bengocom-000-view.jpg

「カンカンカン・・」。警報音が鳴り響く中、遮断機が下りている踏切を数十人が「強硬突破」する――。神奈川県川崎市のJR南武線平間駅前の踏切が、朝の通勤時間帯に「開かずの踏切」になっています。このため遮断機をくぐり抜ける人が後を絶たたず、非常に危険な状態が続いています。JR東日本と川崎市は、駅の立体交差事業を計画していますが、完成には20年近くかかる見通しです。事故が起きかねない危険な状態がなぜ放置されているのでしょうか。現場や川崎市、JR東日本に取材しました。(ライター・国分瑠衣子)

【写真・動画】開かずの踏切を「強行突破」する人たち

●遮断機10分間下りたまま 親子連れや高齢者もくぐり抜け

12月中旬の平日の午前8時過ぎ。JR南武線の平間駅前の踏切で、目を疑うような光景に出くわしました。遮断機が下りているにもかかわらず、会社や学校へ急ぐ人たちが小走りで次々と遮断機の下をくぐり抜けていくのです。目視で40人以上が踏切を突破しました。中にはランドセルを背負った小学生の男児の手を引いた女性や、ゆっくりと歩く高齢者の姿もあります。一人が踏切を通り抜けると、他の人も続々と後に続きます。

ヒヤリとした瞬間もありました。上り線の川崎行きの電車が通過した直後に踏切をくぐり抜けようとした人が、ホームに入ってくる下り線の立川方面行きの電車に気付かずに線路に入り、電車の警笛が鳴り響きました。

弁護士ドットコムニュース編集部のスタッフが午前6時45分から同9時までの間で調べたところ、最も長く遮断機が下りていたのは、午前8時9分から約10分間です。次々と電車が通過する一瞬の隙を狙い、歩行者がくぐり抜けます。遮断機が上がっても15秒後には再び閉まります。

「もう何年も前からこの状況です。朝の時間帯は、スピードの遅い各駅停車しか運行していないということも影響していると思います」。平間駅の近くで店を営む男性はこう説明します。男性は「くぐり抜けはとても危険な行為だと思いますが、長時間遮断機が下りている状況を改善しない鉄道事業者側にも問題があるのでは」と指摘します。

●武蔵小杉の再開発が影響しているのか?

JR南武線は1927年(昭和2年)に南武鉄道として開業し、川崎から立川を結んでいます。沿線には、キヤノンやNEC、三菱ふそうトラック・バスなどの本社や製作所などが数多くあります。

JR東日本横浜支社によると、平間駅の一日の乗降客数は約30,000人です。川崎市が2014年秋に行った南武線尻手駅から横須賀線武蔵小杉駅までの全長5.5qの区間の調査では、ピーク時の平間駅前の踏切は1時間のうち40分間も遮断機が下りていて、最大で230mの渋滞ができると報告されています。

沿線には平間駅同様、1時間のうち40分以上遮断機が下りている「開かずの踏切」が6カ所あります。南武線沿線は再開発が進む武蔵小杉駅周辺など人口が増えている地域もありますが、「過去10年ほど朝の通勤時間帯には南武線の電車を増発していません」(JR東日本横浜支社)。「開かずの踏切」は長い間続いていると言えます。

川崎市の担当者は「くぐり抜けは平間駅前の踏切が突出して多いです」と説明します。なぜでしょうか。「他の開かずの踏切は、駅近くにこ線橋があり簡単に迂回できたり、学校が近く、見守り役の保護者が立っているなど、くぐりにくい雰囲気が醸成されているためです」と話します。

駅の構造にも原因がありそうです。平間駅は駅の東側にしか改札口がないので、西側に住む人たちは踏切を渡らなければ駅を利用できません。う回路はあるのですが、踏切前から約200m先の場所で、エレベーターもありません。試しに踏切前から通勤リュックを背負い、小走りでう回路を使ってみたところ、駅に着くまでに約3分かかりました。踏切を渡れば約20秒で駅に着くので差は歴然としています。

市は長年、JR東日本に遮断機が下りている時間を短縮するよう要望していますが、状況は変わっていません。

12/22(日) 8:24配信
弁護士ドットコム 全文はソース元で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191222-00010556-bengocom-soci

664 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:52:33.46 ID:4a3tMnqP0.net
川崎「日本人は轢かれて死ねw」

665 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:55:16.65 ID:0JonePgm0.net
川崎国の民度なんてそんなもん

666 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:55:17.73 ID:lkL2uHvR0.net
矢向駅の遮断棒で吹っ飛んだ高校生くんは元気かな

667 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:22:42.00 ID:dYZRNqIp0.net
横浜線は開かずにならないよな。 南武線はそんなに過密なのか

668 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:26:14.18 ID:A0OsXqmr0.net
>>661
あれは車椅子専用の駅構内歩道橋
横断後は反対側のホームに出る

669 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:26:14.19 ID:9YlCxelx0.net
ストリートビュー見たらワロスwww
どんだけ人歩いてるんだよ

踏み切り横の床屋の土地買い取って、駅の出入り口作ればいいのにな

670 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:36:24.42 ID:2PTeKwaq0.net
川崎市だもんな

他の先進国じゃこんな踏切が放置されてるなんてあり得ない
やっぱアジアだねJAPらんど

671 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:50:49 ID:iYlSk+Cb0.net
新小岩の次はここがホットスポットになりそう

672 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:01:06 ID:0P0GOkdb0.net
南武線住民の民度がわかるな

673 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:10:15.65 ID:gB4SRF0/0.net
カツマーはパートナーに振られたし

674 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:36:33.76 ID:xoJCPKZt0.net
そのうち正義マン鉄ヲタユーチューバーが
強行突破の様子をLIVE中継始めそう

675 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:59:08.69 ID:R6BMzIiy0.net
>>294
日本の場合その住民が高架にさせないために訴訟おこしてんだもん

676 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:01:05 ID:c256QwDw0.net
日本は丁度都市拡大時期に革新が牛耳ってたからまともな公共事業ができないまま都市が広がってしまったからな
そのつけを今も払わされてる

677 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:28:57.50 ID:XxVHH/Ax0.net
>>604
渡ってるやつに罪悪感などあるわけない。
俺がその立場だったら1000%遮断機くぐる。
それが悪いことだとも思わないわ。
むしろずっと突っ立って待ってるやつは、
思考停止の可哀想なやつだなぁと、同情すらする

678 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:30:39.45 ID:XxVHH/Ax0.net
>>611
パリとワシントンも
歩行者信号なんて守らないよ

679 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:37:28.28 ID:5huGDzrj0.net
今日は体調崩した人の救護→車体の異常検知→踏切に人が進入のコンボ決めてきた

680 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:38:59.06 ID:cOO11rEP0.net
踏切って欠陥じゃね
電車が通ってない状態でかなり余裕持って閉めるだろ
5分以上前を通らないこともあるよな

去ったら時はとくに早く開けろよ

681 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:04:34.48 ID:yO62OlIg0.net
>>638
簡単に言ってくれるねw

682 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:10:08.20 ID:WoDC2lIw0.net
どんなに「不便なのが悪い」「急いでいるんだ」と言おうと
死とは釣り合わない

683 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:13:59.57 ID:4IodiEX70.net
>>45
>>48
インフラ整備が早くから始まったため。
そんな時代が無いアフリカ諸国は電柱がなく
携帯電話の時代へ。
・・・・電気の電柱は?!そんなのは整備されてません。
太陽熱発電が重宝されてます。

684 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:18:31.49 ID:4IodiEX70.net
>>646
関西の私鉄では、列車停止後開いて
間をおいて(乗降が終わったタイミングで)
再び閉まる所もあるよ。

685 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:23:45 ID:TL+lkBNw0.net
>>682
誰か死ぬまで対策しないかもね

686 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:30:49.75 ID:sTRONlnW0.net
>>685
日本人のオッサンが死んでも「自殺?」「馬鹿なやつだ」で終わって、何も対策しなさそう。

687 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:41:36.39 ID:YTgVMir40.net
まあまあ気持ちはわかる

688 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:03:02.57 ID:YP/ATIuV0.net
東京は人多すぎ。
本数半分にしたらええねん。

689 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:19:22.63 ID:+QVeNgh90.net
>>112
歩道橋は大抵組み立て式だろ?

690 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:23:30.59 ID:+QVeNgh90.net
>>657
一応、平間辺りの立体交差化の話は何十年も前からあるけど、全然進んでなくて今に至る。
きっとこの先も今と同じ状態が続くw

691 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:45:20.36 ID:c4TVnAWy0.net
>>684
いいねえ
うちの方は駅横で電車止まってるのみえてるのにあかないし
通過のために隣駅通る前からしめてるし
開いたと思った途端なりだすしw

そんなすぐ〆るのならさっき開けとけよと思うよな

関西の地方路線なのにそんな感じなのに
都会ならそりゃイライラするだろ

692 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:52:51.50 ID:+QVeNgh90.net
ベビーカーとか老人はともかく、ちゃんと歩ける人は大回りになっても跨線橋渡れよとは思うけどな

693 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 08:24:51.29 ID:FewPw/3q0.net
うちらの八王子の片田舎だって、立ち退き問題で計画道路が塩漬けのままはや数十年・・・ その予定地に鉄筋コンクリのビルまで建つありさま
ましてやこんな都会地じゃあ立体交差なんて夢のまた夢だろな

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