【京急】踏切事故現場周辺に踏切内の異常知らせる信号機４つ増設　横浜

1 ：みつを ★：2019/12/20(金) 03:38:10.45 ID:gMzGWgBP9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191219/k10012220191000.html


京急 事故現場周辺に踏切内の異常知らせる信号機４つ増設
2019年12月19日 7時47分京急 踏切事故

ことし９月、横浜市内の踏切で、京急線が大型トラックと衝突し脱線した事故を受け、京急は踏切内の異常を知らせる信号機を現場周辺で新たに４つ増設しました。

ことし９月横浜市神奈川区の京急線の踏切で快特電車が踏切内に立往生した大型トラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡したほか、乗客など35人がけがをしました。

京急によりますと、踏切内の異常を知らせる信号機は踏切の570メートル手前から確認することが可能で、120キロで走行する快特電車が停止するのに必要な距離の520メートルより手前から目視できるものの、運転士がブレーキをかけるまでの時間的な余裕は１秒余りでした。

このため京急は再発防止策として、事故のあった踏切の手前に信号機を新たに４つ増設しました。

これにより踏切の手前900メートルから踏切内の異常を確認することができるようになったということです。

また事故現場以外の踏切についても運転士がこれまでよりも手前から信号機を確認できるように社内の設置基準を見直し、順次増設していくということです。

京急は「信号機を増やすことで、運転士のブレーキ操作に余裕を持たせ、安全性を向上させたい」としています。

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:05:36.91 ID:RVohI+Ic0.net

京急はこの事故に委縮せず沿線住民の足であり続けてくれ

踏切なんて気にせず160km-overでバリバリぶっ飛ばしてほしい。

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:18:49.35 ID:jzvrecOC0.net

自動で検知して自動でブレーキかけるシステムぐらい
すぐできるだろうにな
こんな簡単なこともできないんじゃ車の自動運転なんか50年は無理だね

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:24:07.86 ID:JVlY6Uhd0.net

目視に頼ってる限りまたやらかすぞ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:26:27.93 ID:XStzVP010.net

4つで足りるの？

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:35:30.43 ID:hkn3uksP0.net

京急は病的にコンピュータ制御を信じないから

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 04:36:08.16 ID:ZuNuXpGV0.net

あんな信じられないような場所へ入り込むキチガイトラック運転手がいる限り何をしても無駄だろ
交通標識をひん曲げてまで踏切に入り込むとかヒューマンエラーなんてレベルじゃねぇぞ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 05:09:43.67 ID:NrSg8oI+0.net

あのカーブでは信号が見えなかった
見えた時は、もうダメ
もっと早く気付くべきだった

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 05:17:50.60 ID:sR2SAz5Z0.net

本来必要だったものを省いていた訳ですね
安全軽視で大したものですね

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 05:43:13 ID:DjRbaXyB0.net

踏み切り廃止すりゃいいだろ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:34:26.39 ID:JVlY6Uhd0.net

都市部は踏切廃止して高架か地下にしてほしいわな
渋滞も酷いし

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:35:42.88 ID:2g4BKk3r0.net

違うそうじゃない

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:40:24.29 ID:p/otCHkk0.net

>>1
対策が必要だったって訳だな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:42:10.03 ID:cZY8W3jo0.net

>>14
キチガイ運転士が信号無視して突っ込んでりゃ何しても同じだよな

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:47:49.84 ID:n5PCi4qe0.net

信号機の問題？
運転士がブレーキをかけるかかけないかの問題だろ？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:51:24.70 ID:M7OpidgE0.net

おいおい、これを機にＡＴＣ、ＡＴＳ導入するんじゃないのか
https://www.sankei.com/affairs/news/190906/afr1909060038-n2.html
各私鉄やＪＲ東日本などは、危険を検知する装置と自動列車制御装置（ＡＴＣ）が連動し列車のブレーキが自動でかかるシステムを導入しているが、京急本線では運転士が手動ブレーキをかけるシステムだ。

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:08:42.56 ID:W78WxNP70.net

手動じゃないと逝っとけ出来ないしな。

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:45:14.55 ID:hABrXxvX0.net

次の信号なんて運転席の画面にでも表示しとけばいいだろ
意味わからん

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:50:00.33 ID:zOe7ryOn0.net

確かにあのトラックは異常事態ではあったが、
それでも止まらなきゃいけないんだろうな。
鉄道会社としては。

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 08:07:53.74 ID:+fT2SJXd0.net

あの散乱したレモンはどうなったの？

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 08:11:18 ID:oN25F2z+0.net

>>27
後でスタッフが美味しく頂きました

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 08:11:20 ID:SF/2OEPU0.net

>>23
馬鹿、私鉄もJRもそんなシステムは一部しか整備しておらん

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 08:31:23.92 ID:h89ynhW70.net

>>5
しかし、新幹線システムの方が維持費が安いんじゃないの？

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 09:11:30.45 ID:VymPCRcS0.net

>>18

＞都市部は踏切廃止して高架か地下にしてほしいわな
＞渋滞も酷いし

岡山は地下にしたところは、そりゃあ酷いとこだ

人間が、かがまずに通れるところはまだ良い所

酷い所は車ですら、すり抜けられず
命がけだ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 12:51:38.29 ID:pmI8yqDV0.net

>>19
AA貼られてると思って来たんに

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 12:57:02.43 ID:7y8AokjRO.net

最高速度を９５�q／Ｈまで下げないとイカンだろ。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:05:10.05 ID:EzXavOmA0.net

京
急
は
三
流
ｗ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:03:25.03 ID:sp8++jFS0.net

京急はブラック企業だから運転士はJRやメトロへ人材流出中
大卒は楽だけれど下は大変なんだと

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:24:30.02 ID:YmQAN2zg0.net

我等は京急特攻隊、
みたいなメンタリティでもあるのかな？

37 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/21(土) 10:06:13.17 ID:cOpjXdGa0.net

>>1
踏切の異常を知らせる信号を増設した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

38 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/21(土) 10:07:33.83 ID:gnwS6nki0.net

>>1
踏切の異常を知らせる信号を増設した京急線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西