【鉄道】山梨のリニア駅は甲府南部　中心部から３０分、県が再決定

1 ：首都圏の虎 ★：2019/12/18(水) 16:30:17.66 ID:bYYoM1NJ9.net

令和９年の品川−名古屋間開業を目指すリニア中央新幹線の山梨県内の駅について、長崎幸太郎知事は１８日、当初決定通り、甲府市南部の大津町とすると発表した。直結が望ましいとの意見があったＪＲ身延線の小井川駅（中央市）とは専用道をシャトルバスで結ぶ。

　リニア駅−品川間は約２５分だが、甲府市中心部の甲府駅から身延線とシャトルバスを利用してリニア駅まで約３０分かかるため、利便性には大きな課題が残った。

　駅は大津町と小井川駅付近の２案があったが、県の要望を受け、ＪＲ東海が平成２５年に大津町に決め、翌年に国土交通省が工事計画を認可。だが、今年１月に当選した長崎知事が身延線との接続が望ましいとし、県が再検証していた。

　知事はこの日の記者会見で、２案とも１日の利用予測は１万３１００人だが、車やバスを使う人の利便性は大津町が高いとの検証結果を説明した上で「駅位置は大津町とし、小井川駅との間にシャトルバスを運行させることが最適と判断した」と述べた。バスの専用道はリニア高架下のＪＲ用地を利用するとしている。

2019.12.18 13:47　産経新聞
https://www.sankei.com/economy/news/191218/ecn1912180021-n1.html

381 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 20:56:08.96 ID:7f84SW1w0.net

>>380
そもそも行かないからｗ

382 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:22:03.63 ID:2Jvh2fjo0.net

>>380
ああ、ちょっと書き間違えたね
日本人の95%はリニア単独駅よりリニアと在来線が接続している方が良いと思うよ

383 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:48:19.64 ID:bqdHFHQR0.net

>>382
大方の日本人が身延線知ったら糞すぎてどうでも良いと思うよ。橋本は土地の価格上がってんのに山梨のリニア周辺の土地価格は下落してんのなwそういや10年前に買った馬鹿いたなw

384 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:47:37.77 ID:LcY5UjtT0.net

ちなみにリニアは身延線より少ないぞ

385 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 04:37:10.29 ID:f/gxyPkF0.net

>>383
身延線が脆弱なのは利用者数が少ないから仕方ない
でも、人口減少が進む地域に新たに鉄道を引くことはもう不可能
いまあるインフラを有効活用することが行政には求められる

富士市には新幹線と東海道線が交差する場所があったのに単独駅を作ってしまった
新富士駅は設置当初、当時の静岡県知事や行政は新富士ー富士間に身延線延長や
線路道路両用車を走らせるなんて調子のいいことを言っていたが、30年経っても実現していない
つまり、単独駅を誘致するための口実として使われていただけ

新富士ー富士間のバスは出ているが、バスに乗り換えるくらいなら、
新幹線の三島駅や静岡駅から東海道線に乗り換えて富士駅に行き、身延線に乗り換えるのが現状
もうほんと、静岡行政は先の読めないバカとしか言いようがない
山梨行政も全く同じ過ちを繰り返そうとしている

386 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 05:02:22.94 ID:0i48P8ez0.net

>>1
山梨・飯田・中津川
秘境駅を作るなよ

387 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 05:11:27.08 ID:scB3I4iy0.net

身延線との交差地点に駅建てりゃいいのに
アホだなあ

388 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 05:19:30.56 ID:Z/LiJ3sE0.net

甲府駅とを結ぶ BRT を川沿いに整備、という話が
以前あったと思うが、あの話は消えたのか？

389 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 05:20:14.48 ID:Z/LiJ3sE0.net

>>387
駅周辺の土地の買収費用が掛かるので�_

390 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:11:27.22 ID:X509J0LJ0.net

>>385
山梨云々よりJR東海の費用の理由でしょ。土地買収の安さでしょ。あと山梨県民のリニアを利用率や東京や愛知からの乗降率を考えても身延線にくっ付けてもメリットないでしょ。身延線そのうち廃線になるんじゃない？

391 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:30:45.83 ID:HAClvSMk0.net

>>390
身延線に接続したら、定時に目的地に到着できるね
身延山久遠寺、下部温泉、西山温泉、市川大門など、山梨南部が新たな観光地としてスポットライトがあたる

392 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:42:39.73 ID:X509J0LJ0.net

>>391
JR東海からしたらどうでもいい話だね。いかに安く東京と愛知と大阪を繋ぐ話だからね。
観光地開発は勝手に山梨がやればって話だよね。

393 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:51:18.82 ID:uCAsnzDX0.net

皆が指摘するようにJR東海にはどうでもいい話

だからこそ山梨県がちゃんと利便性を考えて小井川に誘導しなきゃいけなかった

394 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:13:53.47 ID:jgIHq7ez0.net

埼玉にもリニア通せや

395 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:16:53.13 ID:6CcxecLK0.net

そもそも山梨県に駅なんか必要ないだろ…
東京〜名古屋だけで他の駅は無用！

396 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:17:55.97 ID:jZAy/x7r0.net

浦和か大宮かで市が割れそう。

397 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:18:08.16 ID:duBZT+vW0.net

>>12
こんな案ほんとにまじで考えてるの？

398 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:20:54.43 ID:fQy2GOcY0.net

>>257
飯田は接続しないよ
知ったか

399 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:04:29.62 ID:HAClvSMk0.net

>>398
新駅の計画があるよ

400 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:05:08.22 ID:UG1Ca2Mj0.net

>>394
セメントでも食ってろハゲ

401 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:06:29.03 ID:yRHzUKtX0.net

富士急との交点にも駅つくってくれよ

402 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:08:29.99 ID:bhpKbQI80.net

くりこま高原(宮城)とくりはら田園鉄道乃末路を見る限り無理やりでもゴミみたいな駅だったとしても線路と交差するところに作ったほうが良いと思うが。

403 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:22:44.59 ID:UG1Ca2Mj0.net

>>401
リニアは観光路線ではないし町おこしコンテンツでもない
その座席は東名間利用客のためのものだ

404 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:24:01.44 ID:fQy2GOcY0.net

>>399
飯田市民？
リニア駅は崖下で飯田線は上でしかも直線
接続駅にならない。
　歩道やエレベータで移動が10分か？

405 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:34:59.76 ID:wpjHqLMK0.net

俺　三重県民だけど
リニア念頭に法改正してほしい
一定距離に駅設置とかSL時代の事情のような事をリニアに当てはめるな

三重にリニアの駅はいりません。

406 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:46:32.56 ID:Yme1aPQw0.net

勝沼ぶどう郷駅から一宮御坂 大津　小井川　南アルプス市小笠原までをモノレールで通せば便利になりそうだけどな
鉄道経験のない山梨交通が京王線みたいに私鉄走らせるとは思えないし、山梨交通と県はズブズブの癒着構図でさらに甲府駅前商店街連盟が反対に加担するんだろ
既得権益を受け続けるためにな
甲府中心部からすれば他の地域が発展するのは気に入らない
普通に考えれば鉄道で便利になれば利用者数も増え相乗効果が望まれるのに
お山の大将でいたい意識の低い輩が既得権益を守りたいからな

407 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 12:05:35.26 ID:ojhRvkX+0.net

リニアは品川ー山梨甲府と長野飯田ー名古屋になりそうだけど
その間どうすんの？

408 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 12:27:08.98 ID:HAClvSMk0.net

>>404
頑張ってやってるようだね


https://toyokeizai.net/articles/amp/282206?page=4
「長野県駅」の名が示すように、最終的には「県域」での活用が課題だが、長野県は広大なだけに難易度が高い。
地元は克服のため、リニア新駅から約300m離れた地点への飯田線新駅の建設と、飯田線の高速化を求めている。

409 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/23(月) 14:24:33.08 ID:ZPIQvvGcN

駅位置は妥当なんだけど、身延線連絡バス要るか？誰が使うのか？

410 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 15:26:20.77 ID:BPdEY8vq0.net

>>395
地元対策　反対運動防止