【鉄道】都営大江戸線の延伸─　小池百合子知事「事業化を検討」　光が丘―大泉学園町間の延伸

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/12/05(Thu) 08:10:31 ID:g+jFOZN+9.net

東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14

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724 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 16:42:20.56 ID:jqWckkUS0.net

なんか光が丘の住民が大江戸線延伸をどうしても辞めさせたがって笑える
もう延伸は決定事項なんだよな

725 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 17:24:05.96 ID:97EzJfjT0.net

>>708
しかし、遂に練馬も都会の仲間入りか？などと言う新聞の煽りには傷ついたもんだ

726 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 17:24:35.73 ID:OiaXqkk/0.net

練馬周辺は谷で生活圏が分断されてるんだよな
白子川、黒目川、柳瀬川
チャリ乗ってるとあいつらの谷でムダに体力消耗するしむかつく

727 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 17:50:40.73 ID:AVITrVg/0.net

白子って部落だよね
むかし川沿いに屠殺場所があったと聞いたわ

728 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 18:48:15.50 ID:to7ulfjk0.net

小回りが効いて急勾配でも走れてトンネル断面も小さくてすむのでリニア方式であの車両なのはわかるが
せめてもう少し編成を8両から長くできないものかね？

西では北急（御堂筋線乗り入れ）が延伸でさらに混雑言われてるが
あっちは10両でもうホーム長が限界らしいが

729 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 19:17:24 ID:fURFApiA0.net

東所沢に地下鉄はいらん。

730 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 20:05:24.37 ID:QM5OHkI70.net

土支田駅とかもし出来ても利用者低調そうだな。

731 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 20:45:23.77 ID:fURFApiA0.net

東所沢とか市街地調整区域ばかりで住宅建てる余地あまり無いのでは?

732 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 21:28:48.58 ID:zWvozYz80.net

>>1
山手線もそろそろ延伸しようよ
川口あたりまで伸ばそう

733 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 21:30:02.88 ID:2oCS2hy30.net

路線はなんで「6の字」なんだろか？
山手線みたいな風水的意味合いがあるのだろうか

734 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 21:45:48.14 ID:X3HHDZCF0.net

大泉学園都民農園セコニック前

光が丘と保谷駅のあいだに路線バスがあるのは最近知った

735 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 21:55:07.81 ID:dqSsyQuM0.net

>>732
人はそれを京浜東北線と呼ぶ

736 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:06:25.91 ID:I5/xNYBk0.net

>>733
都庁前あたりの土地の関係で6の字になったらしい

737 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:07:16.15 ID:LdBK/CoF0.net

新座市を車で通ったら、至るところに大江戸線誘致の看板が立っていて噴いた。
新座市は車庫用地までタダで提供とか言っているけど゛
交通局勤務の奴に聞いたら、まあいま成人になっている奴が生きている間に開通はないってさ。

738 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:10:03.21 ID:Y6OqBw+I0.net

>>381
大したことないやん

739 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:16:04 ID:VAmmremn0.net

乗り換えがクソ。特に中井。
まともなのは新御徒町と森下くらいだな。

740 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:16:34 ID:LkrTrMQO0.net

いいから早く都バス民営化しろよ

741 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 22:18:58.54 ID:imarZ/IZ0.net

大江戸線はうるさい

742 ：名無しさん＠１周年：2019/12/09(月) 23:56:06.05 ID:fURFApiA0.net

>>740
都営バスは民営化するほど赤字出してないのだが。
下町の方が路線の中心だから練馬区民には今ひとつ馴染みがないだろうけど。

743 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:04:21.14 ID:HrYHOLNc0.net

70キロしか出ないクソ遅い電車で新宿から所沢まで何分かかるんだよ

744 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:17:57 ID:H5utCJGQ0.net

ふるさと納税の影響で減収だから厳しいよ、

745 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:32:02.92 ID:YTvg3RgJ0.net

>>743
>>114 のリンク先にある資料によれば
東所沢までが40分程と想定されているから
東所沢だと乗換不要なだけで所要時間は既存の鉄道路線並だろうけど
駅からバスで何分もかけて行くような途中駅だと
効果はいずれも大きいだろうな

746 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:36:46.89 ID:fP+0egfb0.net

>>743
実際には60キロも出ていない

747 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:54:13.53 ID:368gEB3b0.net

絶対反対
始発駅だから光が丘に買ったのに詐欺だろこれ

748 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 00:57:06.47 ID:J48/pa4Y0.net

輸送力が変わらないのに延伸だけするんだろうな

749 ：!ninja：2019/12/10(火) 01:04:08.32 ID:rTwWloCD0.net

地底人の路線

750 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 01:37:49.29 ID:Tnj8UTTQ0.net

大江戸線車両の幅が狭いから窮屈

751 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 02:16:48.45 ID:rMHHvouW0.net

つくばエクスプレス新宿線
新宿〜新御徒町〜つくば


有楽町線支線
豊洲〜東陽町〜住吉〜押上


大江戸線
大泉〜練馬〜中野〜富士見町〜都庁前〜六本木〜浜松町〜築地〜両国〜浅草〜上野

752 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 02:22:07 ID:Ot4i4vDL0.net

>>688
都民農園なんかなかったんだ…

753 ：名無しさん＠１周年：2019/12/10(火) 02:25:42.07 ID:Ot4i4vDL0.net

>>739
川があるからな…