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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
- 1 :名無し野電車区:2019/12/03(火) 10:45:41 ID:OEyP7UNu.net
- >>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★255
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574392043
- 972 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:24:04.03 ID:TQm+4hpl.net
- >>966
またこうすることで、「整備新幹線早よ作ろ」という援軍が増やせる。工期短縮につながる。投資効果が早く現れる。
一手一手には、意味があるんだよ。
- 973 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:24:25.66 ID:F07TGCL6.net
- 小浜京都ルートが儲かるなら
税金に頼らず民間資本でやろう
国や自治体任せではいつまで出来るかも不明だし
整備新幹線では佐賀の様になりかねん
関西エアポート方式が有力
JR西日本を筆頭に京阪や近鉄、関西電力
オリックス、楽天あたりも巻き込む
京都を通るなら京セラ、任天堂も出資するだろう
- 974 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:28:13.71 ID:TQm+4hpl.net
- >>971
おまえ誰目線なの?
もともと国が頼むから西日本が同意しただけなんだぞ。
おまえの伸びしろ新幹線を引き受ける事業者が現れたら、話聞いてやるけどな。
- 975 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:32:15.56 ID:TQm+4hpl.net
- >>973
儲かるなら、足元見られてまで民間いいなりに運行頼んだりしないよ。スキームとか全幹法見てから発言したら。
- 976 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:42:36.09 ID:h5lYjp4t.net
- >>974
国民目線に決まってる。
お前は小浜の我田引鉄目線。
- 977 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:45:32.08 ID:TQm+4hpl.net
- >>801さん、見てますか。
本日も壮大な主語、いただきました。
- 978 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:48:31.78 ID:TQm+4hpl.net
- >>976
その伸びしろ新幹線が国民の総意なら、とっくに関西広域連合を中心に事業化できてたよね。
- 979 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:48:39.24 ID:LTMv7g5Q.net
- >>967
関西以外の西日本全部4000がすっぽり抜けているが?
- 980 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 10:59:33 ID:z8ZKcEk4.net
- >>979
関西を含む西日本全体対信州、信越や北近畿も抜けてるね
- 981 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 11:01:32 ID:gCTdUkNg.net
- どーでもよくなってきたわ
- 982 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 11:07:50 ID:NVZ7nrAs.net
- 【人口】愛知県の人口が755万人突破 年間1万2464人増加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575888625/
- 983 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 11:15:46 ID:m2M/pAuK.net
- >>976
君本気で米原に変えさせる積もりないだろw
- 984 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 12:16:27.77 ID:aJvlmxxt.net
- >>982
やっぱり愛知や滋賀、静岡、神奈川、東京はいまだに人口が増加してる。
片肺はあかんわ。論外。
- 985 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 12:24:49.49 ID:RmsroIcu.net
- 数年後、敦賀暫定開業で
関東〜米原〜北陸
この流動が激減するだろう
その時の米原派の泣きわめく姿を楽しみにしているよ
- 986 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 12:32:23.29 ID:R7BfBXUa.net
- >>985
仮に小浜京都ルートが造られてしまってから、
北陸と名古屋が断絶した、寂れたといっても遅いんだよな。
増税で国に金がない、国鉄みたいに破綻して、小浜京都ルートの糞があああ
と後から言っても遅い。
建設される前に、小浜京都ルートは中止撤回されてる流れだと思う。
- 987 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 12:33:33.67 ID:RmsroIcu.net
- >建設される前に、小浜京都ルートは中止撤回されてる流れだと思う。
うんうん、そうなると良いね。
- 988 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 12:36:50.38 ID:pA14zTUN.net
- >>986
仮に中京と北陸が断絶するなら、そのタイミングは小浜京都開通ではなく敦賀延伸。
しかも敦賀延伸では、しらさぎ→新幹線への乗換が米原→敦賀に代わるだけで、断絶なんて大層なことはおこらない。
これが違うと言うなら、具体的に断絶とはなんの事を指しているんだ?
- 989 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:10:10 ID:jo/e3uhI.net
- >>958
この数字よく見ると富山〜金沢、金沢〜福井が共に15分で計算されているがそんな訳ないわw
- 990 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:12:37 ID:/37swR+j.net
- そもそも、小浜京都ルートが完成しても、北陸線や京都経由の北陸新幹線があるのだから、
「北陸と名古屋が断絶した」などということにはならない。
名古屋(東海道新幹線全停)〜京都(東海道新幹線全停・北陸新幹線全停)〜北陸なら、
むしろ、アクセスは良くなるし、どうしても安いほうが良いなら北陸線も使える。
- 991 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:13:39 ID:jo/e3uhI.net
- こういう正確じゃない数字を堂々と載せてしまうのは騙す意図があるとしか思えない
- 992 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:40:22.05 ID:JTX/2p4q.net
- >>971
× JR西の金儲け
○ JR西が国から頼まれて仕方なくやる
東海道より1ケタは少ない利用者のために自費を使うJRなんてない
- 993 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:41:04.27 ID:JTX/2p4q.net
- >>967
希望的観測に基づく妄想は聞き飽きたw
- 994 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 13:41:48.32 ID:JTX/2p4q.net
- >>964
特急を運行する事業者がいないのでは
だから必然的に快速になる
- 995 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:10:37.64 ID:m2M/pAuK.net
- >>985
小浜京都新大阪が完成したら
関東〜京都〜北陸という新たな流動も出てくるだろう。
- 996 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:16:20.85 ID:VpDSfLqB.net
- >>989
金沢〜福井は20分って書いてるけど。
印象づくりご苦労様。
- 997 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:34:59.69 ID:819VARDu.net
- 小浜の人間の我田引鉄がひどいな
- 998 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:48:47.20 ID:EKnGwB0l.net
- 敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。
小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
- 999 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:49:07.80 ID:EKnGwB0l.net
- 敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。
小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
- 1000 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 14:49:20.34 ID:EKnGwB0l.net
- 敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。
小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
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