【鉄道】予讃線 松山駅高架化で北伊予駅に待避線、その南側に新駅 南伊予駅 新車両基地 新松山貨物駅が出現

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/16(土) 17:30:54.78 ID:5tKmwJdM9.net

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四国、伊予国（いよのくに）宇和島と讃岐国（さぬきのくに）高松を結ぶ予讃線に、新しい駅・車両基地・貨物駅が姿を現しはじめた。

愛媛の鉄道ターミナル、松山駅とその周辺の高架化、土地区画整理事業にあわせた動きで、いまある松山駅 留置線と貨物荷役ホームを、8km南にある愛媛県松前町鶴吉付近に移転させる計画のひとつ。

松山駅にある貨物荷役ホームと留置線は、この松前町鶴吉付近、予讃線 北伊予〜伊予横田 の間にできる。Googleマップはすでにその姿を空の上からとらえている。

計画では、新たな車両基地・貨物駅は延長約1.3km、面積約6.3ha。この新車両基地・新貨物駅と交差する伊予市道・松前町道は鉄道をアンダーパスする南北道路として付け替えるほか、新車両基地・新貨物駅のまわりに幅員4m（全幅5m）の外周道路を整備する。

また、この新車両基地・新貨物駅の地に予讃線の新駅 南伊予駅も新設する。

新しい車両基地は仕業線・留置線など13線、貨物駅は2線の線路を設置。敷地内には検修庫やコンテナホーム、事務所も設置される。Googleマップには、ターンテーブルらしきものも映る。

さらに、その北側にある北伊予駅では、列車の行き違いや追い越しを行うための待避線を1線（約500m）を追加する。

この北伊予駅には、2番ホームを改築し、西側に3番線を増設。この新たな待避線もGoogleマップにすでに表示されている。

上の3点の画像は、愛媛県、JR貨物、Google 。JR貨物は、物流関係者むけに11月27日に新貨物駅見学会を実施。コンテナ荷役デモンストレーションや新貨物駅の実地見学などを行う。

下の画像は、2013年4月の松山駅の光景。現在の貨物荷役場は、松山城側にコンテナホーム2面と荷役線3本。海側（松山空港側）に松山運転所の留置線・仕業線などがある。

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上空写真：愛媛県 JR貨物 Google
写真 記事：鉄道チャンネル編集部

https://news.livedoor.com/article/detail/17388371/
2019年11月16日 7時1分 鉄道チャンネルニュース

71 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 09:42:52.08 ID:O+fUGhBA0.net

>>46
エミフルと塩パンがピーク

72 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 09:43:08.18 ID:e9TTBER00.net

>>35
県都の玄関口として今の老朽化した駅のままでいいと思う？
高架で踏切無くすのも世の趨勢。
高架化すると車両基地や貨物駅の移転が必要になるのも当然。

73 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 11:12:05.55 ID:V+AfDKYC0.net

高架化=連続立体交差の費用は鉄道事業者でなくほぼ全部国や県が負担してる。実質的に道路改良事業のようなもの。

74 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 13:31:25.03 ID:kbyvIbR50.net

意味ないだろ

75 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 18:04:12.02 ID:FVMqK2aX0.net

伊予市駅よりも北にある南伊予駅とは
此は如何に

76 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 18:10:04 ID:9CCFhoDA0.net

南伊予ゲートウェイ！

77 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 18:19:47.39 ID:AO3tBMtl0.net

>>75
北小松「問題ない」

78 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 18:24:38 ID:wuDtXCO50.net

>>15
踏切を新設できない絡みとか？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 18:45:20.08 ID:4NRPZmRX0.net

>>1
４枚目の写真、貨車のコンテナを左のトラックにどうやって積むの？

80 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 21:56:20.27 ID:fNwDce2M0.net

>>79
あれは駐車してるだけ
積み下ろしは写真右奥のほうにスペースがある

81 ：名無しさん＠１周年：2019/11/17(日) 23:36:42.70 ID:4NRPZmRX0.net

弥弥

82 ：名無しさん＠１周年：2019/11/18(月) 09:59:44.82 ID:bi6KCrPK0.net

この計画って、本来なら１０年前には完成してる予定だったんだよなｗ国体までに仕上げる予定だった計画、それが未だに未着工という如何にも田舎らしい。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/11/18(月) 16:21:52 ID:SU16Myhy0.net

>>52
パンかもしれない

84 ：名無しさん＠１周年：2019/11/18(月) 16:56:56.87 ID:+XMEXCre0.net

>>82
駅前にあった高架完成イメージのイラストの列車が懐かしい車両だった。

85 ：名無しさん＠１周年：2019/11/18(月) 21:27:53.87 ID:J6iamqjz0.net

貨物がごねたんだっけ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/11/18(月) 21:29:41 ID:WSv26SZm0.net

>>75
元々は伊予郡北伊予村・南伊予村なので何も間違っていない
南伊予村より南なのに「伊予市」を名乗っている郡中町が僭越なだけ

87 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 00:01:26 ID:fhn24Zd80.net

街の中心部に山城があるのはいいよな

88 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 09:58:35 ID:cFv6oLMU0.net

高松・松山はちゃんと電化されてるな
やっぱ県庁所在地のターミナルは電化が基本だよな！

89 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 10:37:17.39 ID:0JU/InpR0.net

そんなことより、ロープウエイはよ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 22:01:43 ID:Qt/CqG4e0.net

徳島なんてなかった

91 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 22:08:41.56 ID:xlMd8E1T0.net

>>88
徳島・高知だけでなく、さりげなく鳥取や山口もdisってるな。
…なんだ、4駅ぜんぶ中四国か。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/11/19(火) 22:30:52.34 ID:ACgbFgPY0.net

>>91
高知にはとさでんが

93 ：名無しさん＠１周年：2019/11/20(水) 16:59:09.21 ID:2VgMym6q0.net

新山口は一応山口市になったからなぁ…

94 ：名無しさん＠１周年：2019/11/20(水) 17:09:10.31 ID:Ab/+OPeO0.net

>>1
ついに、
愛媛県に自動改札が復活するのか！

95 ：名無しさん＠１周年：2019/11/20(水) 21:32:49 ID:81Civ3pU0.net

松山金あんのか？田舎やろ？

96 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 12:59:18 ID:9yeuQ/Zb0.net

広島も岡山も香川も鉄道での東京とのつながりを意識しているから
私鉄もSuica使用可なんだが
愛媛は飛行機でしか東京とのつながりを意識してないから
伊予鉄は未だにSuicaと互換がないんだよな

97 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 13:17:01 ID:WEo0BJ9w0.net

>>96
伊予鉄は金が無いからだよ
金が無いからSuicaと互換性の無いシステム安く作った
金が無いからSuica互換性つける改造もSuicaのシステムに置き換えも出来ない

98 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 15:38:38 ID:Q2dGOXAT0.net

>>97
一応片乗り入れはことでんと同じパターンで出来るらしいよ。
ICOCAとか別のエリアと繋がってないからまだやってないけど。

99 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 15:54:29.62 ID:tJgUYnay0.net

新幹線の通ってる仙台駅や鹿児島中央駅ですら高架じゃないのに。
なぜ松山？

100 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 16:24:27.69 ID:STJOrkj50.net

>>91
中四国は戦後一番冷遇された地方だからな
山口は自業自得だが