単線の新幹線ってアリ？

1 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 23:02:24 ID:Y1x0JPui.net

国土交通省が実施した『幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査』で
ローカル新幹線を単線で整備する案が浮上してきました

ttp://www.mlit.go.jp/common/001248000.pdf

単線新幹線ならどこに作りたい？どんなふうに作りたいか語り合いましょう

386 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 11:49:18 ID:zy+Up9cq.net

>>10
その程度の需要しかないなら新幹線はいらんというとだな

387 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 19:26:03 ID:JfFzo9Qj.net

無駄なものを造るより

利用者が少ない大赤字路線を3セクするか廃線して
必要な在来線を130?/hで走れるように整備することからだろ

388 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 19:46:15 ID:B37a9SWI.net

130km/hでは遅いから単線新幹線の話が出てるんだ
例えば松江−益田とか旭川−稚内とか

389 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 20:57:50 ID:JfFzo9Qj.net

山陰・北海道の過疎路線は速やかに廃線

390 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 21:01:49 ID:JfFzo9Qj.net

無駄な鉄道路線が多すぎる

先ずは廃線処分が第一

391 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 21:05:49 ID:0B9sYEBg.net

>>388
北海道新幹線は札幌から先に延ばすなら単線でしょ。
利用者数的には。
まあ複線化も想定して作るだろうけど。
駅は島式+単式の2面3線で中線を本線にすれば良い。
北海道新幹線に単線区間を作る場合に1,2番線を島式,3番線を単式にする時、1番線は東京方面の待避線、2番線は両方向の本線(将来は東京方面の本線)、3番線は稚内方面の待避線(将来は稚内方面の本線)にすれば最速達、各駅型をそれぞれ毎時1本(計毎時2本)は可能。
全列車停車駅は2面4線で。(ここで最速達同士すれ違う)

392 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 21:21:20 ID:JfFzo9Qj.net

JR北海道自体が不要
全線が廃線でGOOD

393 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 22:37:38.65 ID:qJrJ+Wep.net

>>391
旭川までは複線でよい

394 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 23:17:01 ID:0B9sYEBg.net

>>393
合計毎時3本以上走らせる需要はある感じ?
最速達(1本/h)は札幌〜旭川ノンストップになりそうだが。
残りは速達型(はやぶさ号)は途中岩見沢に停車、区間便は旭川延伸という事?

395 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 23:33:47.72 ID:JfFzo9Qj.net

北海道に鉄道は無駄

396 ：名無し野電車区：2020/03/20(金) 23:36:11.42 ID:GFz7zEkl.net

自己主張を続けないと死ぬ病気かな？

397 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 08:47:31.61 ID:hgGw5Hul.net

>>385
これなら正面衝突しても安心だね

398 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 14:25:31 ID:691tTfoW.net

>>397
ヒント
JR四国をなめないで

399 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 14:42:08 ID:/u8PDPrr.net

>>398
モリカケ電鉄

400 ：名無し野電車区：2020/03/22(日) 03:58:27.48 ID:cJGUEzbv.net

ぶっかけ

401 ：名無し野電車区：2020/03/22(日) 03:58:44.63 ID:cJGUEzbv.net

電鉄

402 ：名無し野電車区：2020/03/22(日) 03:59:00.81 ID:cJGUEzbv.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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403 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 09:58:21 ID:xihqNF79.net

>>108
在来線札幌駅とかホントに下手だよな

404 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 22:43:14.07 ID:cx2OcYmU.net

貧乏会社なのに

405 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 18:12:56 ID:d6hPIcGq.net

>>1
単線の在来線なら必要
利用者少ないのに複線は必要無い 保線管理費が高くなるだけ
造っても赤字の北海道新幹線は必要無し

406 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 00:36:54.90

阿武隈急行株式会社．平成２８年１２月１６日現在
新型車両．ＡＢ９００系．３両編成．１編成．２両編成．１編成．平成２９年　７月２０日から営業開始
平成２８年度
３両編成
ＡＢ９０２−１−ＡＢ９００−２０１−ＡＢ９０１−２０１元番号．モハ７７０３−モハ７８０３−クハ７９０３アカデミ−松任株式会社／豊川工場．平成２８年１２月２０日改造．ＪＲ九州．転換クロスシ−ト．キハ３１廃車部品の取替しました
２両編成
ＡＢ９００−１−ＡＢ９０１−１元番号．モハ７７０１−クハ７９０１アカデミ−松任株式会社／豊川工場．平成２９年　２月２８日改造．転換クロスシ−ト．キハ３１廃車部品の取替しました
アカデミ−松任株式会社／豊川工場〜名古屋港まで陸送．国道１号線
名古屋港〜仙台港まで太平洋フェリ−乗船．きそ．６デッキ．２等女性室に乗船
仙台港〜アカデミ−松任株式会社／角田工場まで陸送．県道１０号線〜県道１４号線〜国道３４９号線
新型車両．ＡＢ９００系の営業開始ご案内
３両編成
平成２９年　７月１３日．木曜日．梁川発１７時１０分．福島発１７時４５分
７月１４日〜８月末まで福島〜梁川間．平日の朝ラッシュ−限定運用
２両編成
平成２９年　７月２０日．木曜日．梁川発　９時１７分．福島発１０時１６分

407 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 06:28:36 ID:z711jSKv.net

トンでもない！大間違いだっ。

408 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 09:10:33 ID:nnOM/XAJ.net

少なくとも函館駅乗り入れは不要

409 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 11:10:39 ID:5es/UZQI.net

函館駅乗り入れがあり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。

つまり、札幌延伸がなされてない今現在では要不要の判断は不能
函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス

410 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 11:15:45 ID:4mHTsrNr.net

>>409
むしろ函館市を新幹線駅前に移転するべきでは

411 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 11:31:10 ID:nnOM/XAJ.net

>>409
札幌延伸を待たずとも函館市はすでに諦めてるし
とっくに結論は出てる。

いずれ3セクとしてJRから分離されて自分たちに負担がのしかかるし
さらに負担が増すようなことは避けたいだろう。

412 ：全角：2020/05/17(日) 18:55:13.37 ID:uD6p2BvR.net

＞４０５　　
必要、絶対必要だ。
＞４０６　
＞あり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。
それはあくまでも最低条件。
＞今現在では要不要の判断は不能函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス
何で？
今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
＞４０７　
どこに？新函館北斗駅前にか？あり得ない！
＞４０８
＞函館市はすでに諦めてる
建設費
１０００億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
カネ（１０００億円）の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。

413 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 18:02:05 ID:xPQJT+T9.net

実はフル規格新幹線の単線営業区間はあるんだよ。
それは越後湯沢〜ガーラ湯沢間。
線路は2線あるが実は単線並列。

414 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 21:41:33 ID:mlm/I4Iq.net

>>412
> 必要、絶対必要だ。
要りません
> 今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
すでに乗り入れないという結論に落ち着いてます。
> 建設費
> １０００億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
整備新幹線じゃないから全額地元負担になるのは当然。
国がやるべきというなら全角自ら国交省に直談判すべき。
> カネ（１０００億円）の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。
すでに函館市の公式見解。

415 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 18:01:40 ID:zcpckNyd.net

山陰新幹線や宗谷新幹線は単線でも時速350km運転が実現可能。