【新潟】上越新幹線Part78【東京】

1 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 07:14:21.12 ID:G4/oxmev.net

新スレが無いようなので、建てます。

前スレ
【新潟】上越新幹線Part77【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565225119/

976 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 06:29:22 ID:KXm+SoCu.net

ただの東アンチで草

977 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 06:36:22 ID:HsKD2u85.net

新大阪駅の地下に建設する北陸新幹線ホームに山陽新幹線を
乗り入れさせる構想が国交省にあるよな。

> 自社事業で税金にたかるから許せない。
JR東西線は？おおさか東線は？

978 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 06:45:15 ID:89/9NGDg.net

>>976
そりゃ所詮ヒントですから…

979 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 07:19:08 ID:NCW5EqqY.net

ヒントは何故うざいか?
同レベルのアホがいてかまうから

980 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 08:31:21 ID:0gHA8Z8c.net

ヒント
秋田新幹線のトンネル工事費用を税金から支出させようとしているJR糞東日本

981 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 08:32:40 ID:0gHA8Z8c.net

>>974
ヒント
それは返済するから許される。だがJR糞東日本は返済する気がさらさらない悪質企業

982 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 08:36:15 ID:0gHA8Z8c.net

ヒント
JR糞東日本はたっぷり余剰金あるんだから自費でつくれ！
民営化された時、ほとんどタダで一番国から不動産や土地もらっていてふざけるな！

983 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 08:40:36 ID:0gHA8Z8c.net

ヒント
走行中に非常ブレーキ作動、上越新幹線が運転見合わせ

19日夜　上越新幹線の非常ブレーキが作動し緊急停止しました。
乗客にけがはありませんでしたが4時間半にわたって運転を見合わせました。
19日午後7時20分ごろ　新潟行きのMaxとき339号が湯沢町の大清水トンネルを走行中に非常ブレーキが作動し、緊急停止しました。
470人の乗客にけがはありませんでしたが4時間半にわたって運転を見合わせました。乗客は別の列車に乗り換え運転は午後11時50分に再開されました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200319-00050289-yom-soci

984 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:41:41.31 ID:sPKsa2SW.net

>>969
需要はほとんど増えないのに
輸送力を倍にする必要が全くない。
もう諦めろ。

985 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:45:41.85 ID:puaZNbRg.net

>>984
ほとんど増えないってのはダウト

986 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:49:53.06 ID:sPKsa2SW.net

じゃあ，撤回し
単に「新宿延長は不要」に変更する。

987 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:50:55.08 ID:sPKsa2SW.net

どうしても建設したいなら，
線路容量を倍にする必要性を説明せよ。

988 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:51:48.99 ID:sPKsa2SW.net

ＪＲは作る予定はないし，
線路用地もない。

989 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:54:20 ID:sPKsa2SW.net

札幌延長になるから大幅に増えるというのであればそれもダウト。
飛行機の３割が移ってきても３００万人であり，
東京ー新潟より客が少ない。

お荷物の新潟より客が少ないのだから，
投資に値するかは推して知るべし。

990 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 09:56:13 ID:puaZNbRg.net

>>986
新宿延長まではいらんと思う
引けるスジは全部定期に充てて、臨時は全て上野、大宮発着にするのが現実的かな

991 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:01:23 ID:YgyyFvgB.net

>>989
現状の東北新幹線に300万追加されるんだから相当数と見るべき

992 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:02:33 ID:HsKD2u85.net

>>989
東京ー新潟でお荷物ならば、その半分しかない東京ー盛岡なんか塵みたいなもんだな。

東京ー札幌は盛岡より需要はあるからなあ。

993 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:04:47.02 ID:puaZNbRg.net

>>989
https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet.pdf
東京ー新潟って520万だが？
これをお荷物と言うなら、東日本の新幹線ほぼ全てお荷物だわ

994 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:05:02 ID:HsKD2u85.net

それに札幌は対東京だけでなく対東北も見なければね。

995 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:07:31 ID:HsKD2u85.net

>>993
そう、それを見ておれは>>992を書いた

996 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:09:39 ID:6DfmZIrf.net

>>969
現状増えるとすれば、開業当初みたいな大宮折り返ししかないんかな。

997 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:10:31 ID:4anO4XO2.net

単体じゃなくて沿線の合計で比べろよ

998 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:10:37 ID:is/SUzP8.net

現状の利用者に３００万人がプラスされることが
どういうことか理解することができないんだね。
かわいそうに。

999 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:16:38 ID:puaZNbRg.net

>>997
沿線の合計でも投資する値があるという考え
高速化のために車両と設備にいくらかけるんだろうね

1000 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:38:50 ID:l1RGJ9UM.net

>>998
ＪＲはどう理解してるの？

1001 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:39:45 ID:l1RGJ9UM.net

>>993
だったら，新潟県民の力で新宿延長したらいいのに。

1002 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:40:40 ID:l1RGJ9UM.net

>>994
札幌ー東北なら新宿延長要らない。

1003 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:43:07 ID:l1RGJ9UM.net

>>996
それで十分。

1004 ：名無し野電車区：2020/03/21(土) 10:46:04 ID:is/SUzP8.net

>>1000
巨額の費用をかけて高速試験列車を走らせる
だけの価値はあると考えているでしょ。

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