【台風】箱根登山鉄道　年内メドに復旧方針を決定へ

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/07(Thu) 07:22:17 ID:bUU2vJEn9.net

台風１９号で線路が崩落するなどして一部区間で運休が続いている箱根登山鉄道が、６日、現場を公開し、年内をメドに復旧方針を決定する考えを明らかにした。

神奈川県の箱根登山鉄道は、台風１９号の影響で線路が崩落するなどして箱根湯本駅と強羅駅の間で運休が続いている。
６日、土砂などにより線路が崩壊した小涌谷駅近くの現場が公開され、大量の土砂や線路などが今も残された状態であることが改めてわかった。

こうした中、箱根登山鉄道は６日、年内をメドに復旧方針を決定する考えを明らかにした。

箱根登山鉄道　宮原賢一鉄道部長「この地域にはなくてはならないものだというふうに改めて認識しておりますので、この鉄道の復旧につきましては、全力をあげてやっていかなければいけない」

箱根登山鉄道では２０か所で土砂崩れが起きていて、二次被害の恐れもあり、運転再開のメドは立っていない。

https://news.livedoor.com/article/detail/17342998/
2019年11月6日 21時45分 日テレNEWS24

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6f44f_1110_20191106-210717-1-0002.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/10/17/20191017k0000m040053000p/8.jpg
https://www.kanaloco.jp/archives/001/201910/large-86e0c53f7466111388770373a51d792f.jpg
https://cdn.images-dot.com/S2000/upload/2019102100049_2.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/40/a78cce9ad458569fe82d4140d3c733e3.jpg

109 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:34:04.86 ID:cquzKFFs0.net

>>59
新線建設に近いような大幅なルート変更が必要になるから莫大な時間と費用がかかるぞ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:36:34.64 ID:Wct7PR1Z0.net

流石人気観光地鉄道
TV見た感じじゃ何年もかかる感じしたけど、年内？
正月迄には是非ともなのか。
同じ鉄路でも日田、筑豊は水害から何年になるかな？
まだ廃線か復旧かも決まって無い。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:37:58.03 ID:y6H59OLB0.net

まず重機を入れる道をつくることから初めなきゃ駄目だろうし何年かかることやら

112 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 11:43:38 ID:tDBPJN240.net

>>110
JR東日本が三陸で
「自治体と住民に、復旧を諦めさせて、”代替バスでいいです”と言わせる方法」
を確立しちゃったからなあｗ。
JR九州が、事実上の”バンバン廃線しちゃうぞ”宣言を、
兜町でやっちまったのはそういう前例がある。

113 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:46:03.63 ID:Np+Evnu+0.net

もう要らねえだろ?

徒歩で行け

114 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:46:10.30 ID:tDBPJN240.net

箱根登山鉄道って非上場の会社だから、
そこの財布だけで復旧するなら外野は関係ないだろうけど、
小田急の財布を当てにするようなら、
ファンド勢がだまっとらんかと

115 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 11:48:01 ID:JUQHb17u0.net

>>112
その割に、常磐線はまた通したじゃないか。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 11:48:16 ID:cZ7/a2bb0.net

>>106
全線専用道必須だから、復旧工程、あまり変わらないぞ。路盤整備、橋脚かけ直ししたら、舗装しようが軌道引こうがそんなに差異はない。

あと、バンなんかの輸送力じゃ話しにならない。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:52:32.76 ID:osn/t+rz0.net

>>115
なんだかんだ言っても特急が走る幹線だからね。

118 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 11:56:23.65 ID:d7hMEs6Q0.net

箱根駅伝中止になんないかな。
読売が激怒するか。
「走っているところを見せて
勇気を与えたい」とか言うのか。

119 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 11:56:47 ID:Tozylk650.net

>>20
ﾀﾞｰﾜﾗ-箱根湯本ってほとんど小田急みたいなもんだろ・・・ｗ

120 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 12:02:58.59 ID:osn/t+rz0.net

>>118
逆に中止にする方がダメなんじゃないかな。
観光客にいっぱい来てほしいって言ってるし。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 12:04:03.79 ID:RpKGJVCu0.net

>>118
勇気云々は必ず言う
不愉快だが

箱根登山現況の画像流しながら実況するだろうな

122 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 12:07:43 ID:sm2yhskQ0.net

あれだけ恩恵受けているホテルや旅館があるんだから
助け合って直せよ

ルートこのぐらい変更できるだろ

https://i.imgur.com/FTHYzRV.jpg

123 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 12:19:50.81 ID:lBP0Huk/0.net

湯本付近の渋滞はどうしようもないから、箱根までのバスは御殿場経由のほうがいいかも。
あと、いま矢倉沢〜金時神社の道を拡張してるらしいから、そこにバスが通れるかどうか。

124 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 12:23:10 ID:Om+kU1e10.net

復旧させてもまた流される。。。
地下鉄化か、ロープウェイ化待ったなしかな

125 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 13:56:36.20 ID:gDTP09fq0.net

>>90
餃子センターは焼き餃子になっちゃったけど再開した？
去年最後に見たときは別の場所で持ち帰り営業だけやってたけど

126 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 14:01:15.98 ID:gDTP09fq0.net

>>114
むしろ小田急は尻を叩かれてるんじゃないかな

127 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 14:12:19.28 ID:cZ7/a2bb0.net

そもそも箱根登山鉄道って会社、持株会社はさんでるけど実質100パー小田急が株主の子会社なんだけど。
西武グループとの戦いに勝って手に入れた箱根観光拠点アクセス網、意地でも復旧させるはず。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 14:20:32.60 ID:gDTP09fq0.net

箱根事業は小田急にとってライフワークのようなものだからな

129 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 14:55:07.31 ID:vYQXevkL0.net

橋脚が落ちたところは沢っぽいから少し崖から離したいとこだな
資材は小涌谷の踏切か現場付近の学校からクレーンで線路に降ろせそうだから
土砂さえどうにかすれば橋渡して仮復旧できるんじゃない？

他の谷側の敷石など流されているからどんどん直して欲しいね

130 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 15:05:06.31 ID:cZ7/a2bb0.net

渋沢〜新松田の復旧とは、全然違うからな。あれは、予定前倒し復旧、見事だった。箱根もグダグダにはならないだろう。

131 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 20:09:20.32 ID:73GEbwTJ0.net

復旧ってかもう作り直しレベルだよね

132 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 20:34:11.22 ID:8+vQGqk60.net

代行バス座れない？

133 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(Thu) 20:37:40 ID:ziVLOnOb0.net

そりゃ小田急が全力になるとか地方民でも感じていました！

134 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 21:05:17.57 ID:C00KT7M50.net

年内メドに復旧するのかと思ったら、方針決めるのが年内って

いったい何年かかるんだよ

135 ：名無しさん＠１周年：2019/11/07(木) 21:11:34.29 ID:RpKGJVCu0.net

>>134
復旧まで年単位なのは確定
金を掛けて直そうとするのは割と簡単だが、
至るところ台風19号で壊れているので
工事要員確保するのが大変だろうな
新東名神奈川の工事区間も壊れたし

136 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 05:04:04.07 ID:JkbiQrr+0.net

大平台―小涌谷駅間の4カ所
4カ所以外は倒木や土砂の除去が早期可能

小涌谷踏切
国道1号よりの大量の濁流の為
道床が大規模に崩壊、3メートル以上えぐられた場所も

蛇骨陸橋
斜度40〜45度、長さ約100メートル、幅20メートルの斜面が崩落
陸橋（38メートル）を含めて約80メートルの線路部分が橋脚、橋桁、電柱、信号機、倒木を巻き込み蛇骨川の方向に崩壊

大平台隧道付近、道床路盤が流出
大沢橋梁付近、岩石が大量流入


蛇骨陸橋付近斜面の2次災害の防止策、重機搬入が難課題

復旧に向け、
測量、地質現地調査
復旧方法の検討
国や県など関係機関との調整


https://mainichi.jp/articles/20191107/k00/00m/040/079000c

137 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 05:56:26 ID:R0jC6W2T0.net

20箇所も逝ってたのか

138 ：名無しさん＠１周年：2019/11/08(金) 06:16:21.24 ID:CjIHlfej0.net

>>1
これは心折れるは
まずは職員のメンタルケアを