リニア中央新幹線を予測するスレ95

1 ： (７級)：2019/11/06(水) 21:57:07 .net

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

建設反対派は立入禁止です。

○開業予定時期
　2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
　2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
　http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ94
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570023076/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3322-SeGQ [133.186.80.222])：2019/12/22(日) 10:14:25 ID:XWkSHGgi0.net

財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1
談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと
財投3兆円が投入されている。
葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、
融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。

977 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3322-SeGQ [133.186.80.222])：2019/12/22(日) 10:16:40 ID:XWkSHGgi0.net

>>977 続き
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2580507565365971&set=a.456301371119945&type=3&theater&ifg=1
２０１８年８月２０日号の「日経ビジネス」（日経ＢＰ社）に
＞「リニア新幹線　夢か、悪夢か」という記事が掲載された。これは編集委員のｋ氏が、
ＪＲ東海の金子慎社長、そして、ついに葛西敬之名誉会長にまでの取材を果たし、
リニアの問題点をぶつけた渾身の記事だ。
だが、Ｋ編集委員は、2019年春に突然の異動となった。
それも取材とは関係のない内勤部署であったため、自ら職を辞したという。＜
続く

978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3322-SeGQ [133.186.80.222])：2019/12/22(日) 10:19:14 ID:XWkSHGgi0.net

>>977 続き
＞これは、私にとってのある信頼筋からの情報だが、日経ビジネスの記事にＪＲ東海は
相当に立腹をしたそうだ。おそらくは、記事の中の「財投3兆円投入、リニアは
第3の森加計問題」との章立てにカチンときたのかもしれない。＜
終わり

979 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21ad-Rp4x [110.131.88.122])：2019/12/22(日) 11:59:58 ID:El3dCU+b0.net

今日の朝日新聞に水問題でリニアはとん挫キャンペーンだぜ

980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f19f-+Tiu [118.154.22.108])：2019/12/22(日) 13:05:22 ID:6uIdC0Kk0.net

朝日はずっとリニア推進で来てるからそう簡単に立場を変えないと思う

981 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-YiuP [163.49.211.50])：2019/12/22(日) 13:22:21 ID:TjuhR3vCM.net

>>971
同じ状況にしたきゃしんかんせ共々ルート変更して静岡解体するんだな

982 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 15:01:43.27 ID:y9wRo6RS0.net

>>981
発想がニートはどっちだか

983 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 15:35:39.26 ID:UdFS+PGVM.net

川渇スピロ平太だろ

984 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 16:26:28.43 ID:onY8/YKSa.net

>>961
審議官が汗をかくだけではいけない。
静岡県からも関係官庁との協議、説明に赴いて、技術的支援を頼むべき頃合いか。
説明となれば東京都、神奈川県、中部圏も愛知だけでなく山梨、長野、岐阜は関係する。
知事、副知事が出られなければ、流域市町長が必要に応じて動く他ないのではないか。
ひかりはやはり指定席の予約が問題になる。
急な出張、まとまった人数はとくに難しい。
ひかりでは三人掛の真ん中席に分散してしまう。JR東海としては、こだまグリーンに誘導したいのだろう。
やはり、速達性が下がる割にコストもかかる。

985 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 16:56:12.51 ID:onY8/YKSa.net

愛知県というか名古屋は補償で解決可能と考えているのだろうか。
中部圏の中心と言い続けて市民、県民を焚き付けるから、中部国際の存続の為には静岡空港は要らないとか、静岡県を妨害しても正義のような話になっている。
様々な意見を見ても、現在既にある施設を大切に使うという当然の価値観に優先する話ではない。
審議官の流域回りには河川管理者、直轄ダム管理者としての立場としても、災害多発、全国各地に被災頻発の状況では異例の対応だな。
何れにしても静岡関係では、愛知県、名古屋に振り回されている印象だな。

986 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 18:07:12.94 ID:HyhITDtSH.net

リニア開通後に静岡空港駅を建設することで
国交省が手打ちさせればいいのでは、と思うのだけど。
利用者がいるかはどうでもいい。
どうせリニアの地方駅もそんなに利用者はいない。

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-+JLC [219.126.32.216])：2019/12/22(日) 20:27:02 ID:bjVq/RGn0.net

>>986
静岡県もここまで水でゴネたなら、空港駅で手打ちするのもきまりが悪い

988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-W/H3 [118.154.22.108])：2019/12/22(日) 20:54:34 ID:aPvTv0kF0.net

静岡をここまで追い詰める前に手打ちにすべきだった
落とし所が誰にも分からない状態

989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1148-W/H3 [124.155.7.104])：2019/12/22(日) 21:46:43 ID:y9wRo6RS0.net

静岡は空港作る時も反対派地権者が県庁前で焼身自殺しているほどだからな
マジメンタルがあっち側

990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 131b-pdcM [219.126.32.216])：2019/12/22(日) 21:49:02 ID:wq6M+Bb50.net

>>988
静岡県が失敗しただけだよ
そもそも、前石川知事が静岡空港を作ったのが失敗
それに輪をかけて、川勝知事が静岡空港駅を要望したのが失敗
失敗を挽回しようとして、さらに大失敗を重ねた
失敗を謙虚に認め、次善策を実行できる人物が静岡県にはいない

991 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 22:26:40.54 ID:6uIdC0Kk0.net

その静岡に許認可権があるというのではどうにもならん

992 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 00:02:50.54 ID:O9FAFSsw0.net

「第1回 新幹線のバリアフリー対策検討会」の開催について
国土交通省 鉄道局 総務課／技術企画課 2019/12/19
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000167.html

令和2年度整備新幹線事業費線区別配分について
国土交通省 鉄道局 幹線鉄道課 2019/12/20
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000087.html

993 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 09:40:03.82 ID:rE9RJGUM0.net

>>990
リニアなんて初めた事自体がJR倒壊の失敗だろ

994 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 09:45:39.30 ID:J0nWsUWX0.net

東海道のバイパスなんて北陸に任せておけばいいのに

995 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 10:10:17.86 ID:4O2btVC+0.net

東南海地震で浜名湖付近は津波で壊滅的被害を受けるのに

996 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-TTwh [49.104.38.147])：2019/12/23(月) 10:12:19 ID:8jQZfwUhd.net

>>994
国の基幹交通路が止まることが問題ではなく、東海道潰れるとJR東海が収入激減で破綻することが問題かな。
他社にバイパス任せたらそうなる。

ついでに、せっかく開発したリニアを有効活用したい、その言い訳。
乗りたい俺たちも含めて。
新幹線だって当時は本当は巨費費してそれ必要なの？だっただろう。いけいけの時代に押されて作ったが。

997 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 10:22:14.22 ID:WBKK1KuQ0.net

新しいなにかをしようとすると、必ず不要、無駄と
叫ぶ輩が出てくるものだよ。そしてそれらはたいてい
間違っている。

世の中の常というものだね。

998 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 10:25:40.36 ID:8jQZfwUhd.net

>>997
いらないと思ったものもそれを便利に使うようになればあって当たり前になるよな。
それで経済持ってる部分もある。

999 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 13:39:33.82 ID:+A7OSU2za.net

>>994
名古屋等の大都市通らないし、そもそも遠回り過ぎてバイパスとしては論外

1000 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 14:17:42.50 ID:WBKK1KuQ0.net

バイパスの意味が分かっていないし。

1001 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 14:48:25.45 ID:ndrB/ejqM.net

民間企業の投資に株主でも社員でもない者が無駄だの不要だの騒ぎ立てる意味がわからん。
沿線住民でも無ければ利はともかく害はないだろう？

1002 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 14:49:54.14 ID:+A7OSU2za.net

北陸新幹線が東海道新幹線のバイパスか否かと言われればバイパスにならん事も無い(東京-新大阪のみに着目すれば)
ただ、東海道新幹線に相当する輸送が期待出来るかと言われたらNO

1003 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 15:49:33.51 .net

次スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ96
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1577083733/

1004 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 16:41:40.72 ID:8jQZfwUhd.net

>>1000
通れなくなった東海道新幹線に対しては在来線でもバイパスだろうw

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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