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【JR西】特急サンダーバード、臨時停車の小松駅を素通り 乗務員に指示伝わらず
- 1 :ばーど ★:2019/11/03(日) 10:54:24.11 ID:AbayNW7N9.net
- JR西日本は2日、金沢発大阪行きの特急「サンダーバード24号」が、臨時停車する予定だった小松駅を通過したと発表した。降車する乗客はいなかったが、約20人が乗車できず、後続の特急に乗ったという。
同社金沢支社によると、福井県内でイノシシと普通列車が接触した影響で、小松駅に停車する特急が運休になった代替措置として、後続の24号が臨時停車する予定だった。情報が指令員から乗務員に伝わっていなかったのが原因だという。同支社は「再発防止に努めたい」としている。【阿部弘賢】
毎日新聞2019年11月3日 10時12分(最終更新 11月3日 10時12分)
https://mainichi.jp/articles/20191103/k00/00m/040/038000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/11/03/20191103k0000m040037000p/0c8.jpg
- 110 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 16:52:12.46 ID:bdgwpgYp0.net
- 停まってくれないと小松っちゃう・・・
- 111 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 16:59:10.09 ID:Ucvylnpz0.net
- >>1
サンバー ダードー♪
- 112 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 17:08:07.08 ID:8S73duhw0.net
- >>4
残念だな。指令は運転士あがりの年寄りが主力。若いのは総合職の実習員くらいしかいない。
ざまあwww
- 113 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 17:29:16.47 ID:2PJCMc2z0.net
- >>27
声が黒柳徹子だっけ
- 114 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 19:24:17.97 ID:UYaQQuFu0.net
- >>21
えっ?
- 115 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 19:25:03 ID:ymsy449z0.net
- .>>91
ひどいのだと急行立山の停車駅から安曇川を外した(その後大津京も)レベルのもある。
- 116 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 19:48:33.59 ID:OTan9BmO0.net
- 昔、たまに石動に止まってた記憶
- 117 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 23:20:24.36 ID:7GnblIlu0.net
- 新幹線が来たらサンダバは無くなるんだろうな
寂しいわ
- 118 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 23:35:25 ID:Z2ook+jV0.net
- >>55
多分東海道新幹線の指令所だと思うけど
応援は来るけど「なにか」あったらあの人数で東京〜大阪の列車を捌くんだぜ
追いつくわけねーよ
つーか、前段で湖西線でシカと衝撃で輸送混乱の後と言う前振りがあったような
- 119 :名無しさん@1周年:2019/11/03(日) 23:40:10.52 ID:GJ8Vl6WH0.net
- むしろ止まらない便があるんだ
- 120 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 03:23:46.82 ID:eO8eZYd10.net
- 昔は敦賀通過小松停車ってのもあった。
- 121 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 03:37:39.26 ID:eO8eZYd10.net
- 通勤時間帯だからと京都を出ると敦賀福井小松のほかに近江今津だけに止まるタイプ
https://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&FUNC=0&GUID=af12ca94-c86a-4d18-8db1-5f1b43a9c95e&COMPANY_CODE=401&TIDX=%37%35%39%39&TIME=1945
堅田近江今津はもちろん高槻松任にまで停車する停車駅が一番多いタイプ
https://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&FUNC=0&GUID=af12ca94-c86a-4d18-8db1-5f1b43a9c95e&COMPANY_CODE=401&TIDX=%37%35%38%37&TIME=0916
- 122 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 21:22:09.11 ID:eO8eZYd10.net
- >>119
最速達タイプは京都を出ると金沢までに福井しか止まらない。
準速達タイプの停車駅は福井に加えて敦賀と小松だけど、両方に止まるのはほとんどほかの駅にも止まってるし、
朝書いたとおり昔は敦賀停車小松通過が多かったけど、今は敦賀停車小松通過のほうが多い。
- 123 :名無しさん@1周年:2019/11/04(月) 21:52:24.99 ID:eO8eZYd10.net
- ごめん最後の行間違えた。昔は>>120のとおり敦賀通過小松停車でした。
- 124 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 00:26:54.22 ID:ng/mBjOP0.net
- 問題の24号は小松通過の加賀芦原停車で、関西からの温泉客向けのようですね
- 125 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 11:12:35 ID:hf2EMtAT0.net
- >>122
東京から北陸新幹線経由のユーザーだと、金沢〜小松ぐらい各停でいいやってなるのかな?
それともコマツ関係者だと金沢から送迎なのかな?
- 126 :名無しさん@1周年:2019/11/05(火) 18:23:39.39 ID:geZ3iNNV0.net
- 運転手と車掌は日勤教育後自己都合退職
指令員はお咎めなし
これが国鉄からの伝統やで
- 127 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 04:59:32.78 ID:CxCQB3Wl0.net
- >>126
そりゃどこの企業も総合職とは労務者は採用から別だから。
- 128 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 12:34:39.77 ID:whBZ/UqJ0.net
- 国際救助隊の話は置いておいて自分が大阪→富山に連れて行ってもらった頃(1969年)は1日3往復だったわ
急行立山もそれくらい
24号って終電ではないんだろ
今と丸で経済規模違うのな
- 129 :名無しさん@1周年:2019/11/06(水) 13:13:56.44 ID:TTlR35wN0.net
- >>128
今は50号まで、つまり25往復
- 130 :名無しさん@1周年:2019/11/07(木) 02:46:09.03 ID:TucwhUam0.net
- >>95
乗り継ぎ先がサンダーバードとしらさぎがあるけどどうすんの
不要になるのが分かってる設備なんて作るだけ金の無駄
- 131 :名無しさん@1周年:2019/11/07(木) 02:49:04.35 ID:TucwhUam0.net
- >>122
敦賀停まらないやつは京都福井ノンストップだからな
まあ全体数からしたら敦賀停車のほうが圧倒的に多いけど
小松通過は意外と多いな
- 132 :名無しさん@1周年:2019/11/07(Thu) 08:19:30 ID:Btc40Dss0.net
- >>104
名称が残るかどうかは気になるところ
運転は敦賀までってのは確定だけど
- 133 :名無しさん@1周年:2019/11/07(Thu) 08:20:22 ID:A6X5m5CU0.net
- 小松ちゃうな♪
- 134 :名無しさん@1周年:2019/11/07(木) 09:58:45.89 ID:vlwEo+lG0.net
- 雷鳥→サンダーバード
このネーミングセンスよw
- 135 :名無しさん@1周年:2019/11/08(金) 06:29:39.68 ID:nl6cmfIc0.net
- >>14
田舎、都会関係なく乗降客無ければ通過するだろ。
- 136 :名無しさん@1周年:2019/11/08(金) 06:35:58.35 ID:21xUpDeZ0.net
- >>109
前方の閉塞空いてたら出発信号は進行だよ。ダイヤ上の停車と信号は別物。
そもそも小松は停車場だから有るが停留所には出発信号そのものがない。
だから「出発進行」は発車の合図や発車の歓呼ではない。
- 137 :名無しさん@1周年:2019/11/08(金) 06:56:12.60 ID:/gV60Q2U0.net
- >>135
昔の神戸電鉄新有馬駅は電車ですらそうやって通過することがあったらしいぞ(w
- 138 :名無しさん@1周年:2019/11/08(金) 08:19:08 ID:Z2hfdevA0.net
- 乗降客数1万人未満の敦賀、鯖江、武生、芦原温泉、小松は特急停車不要。逆に10万人以上利用者のある高槻駅の停車をもっと増やすべき
- 139 :名無しさん@1周年:2019/11/08(金) 08:41:50.81 ID:NLdM3oAm0.net
- >>136
キモい
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