本四連絡鉄道橋はもう1路線建設すべきである

1 ：大阪都民：2019/10/30(水) 14:44:07.70 ID:O9eEdwXD.net

瀬戸大橋線不通時の場合に代替ルートとしても機能を果たす本四連絡鉄道橋はもう1路線あった方がいい。

広島県と愛媛県を直結させ広島⇔松山、宇和島の特急を走らせるべきであり、貨物も四国西部へはこちらを経由させればよい

2 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 14:58:35.74 ID:Fc4AYR5d.net

香川県は広島大都市圏の一部

3 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 17:26:57.79 ID:t3RN6vUf.net

むしろ鉄道施設の準備がされている大鳴門橋のルートの方が需要も大きいのでは?

4 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 09:15:59 ID:OSdHePem.net

呉線と予讃線を直結し松山を呉経済圏に

5 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 10:55:09 ID:T9OY4cbw.net

>>3
確かに需要は大きそうだが明石海峡をどうやって越えるか
明石海峡大橋は鉄道対応してないしトンネル掘るにも神戸側の開口部を何処にするか…

6 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 20:56:16.58 ID:RcNWnsXN.net

防予フェリーに沿って、柳井〜松山の鉄道。
もちろん、途中の島にいくつか駅を設ける。

7 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 23:51:00 ID:g/6HDf1A.net

新大阪⇔徳島の明石大橋鳴門経由特急がバンバン走る計画だったが。

8 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 15:04:57.41 ID:wiLSSVN7.net

>>5
明石海峡大橋のケーソン下部のコンクリを削って鉄道を通せば解決
鉄道橋ではないが新幹線が徐行できる程度のスペックは持っている

9 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 15:06:17.89 ID:wiLSSVN7.net

橋梁下部のケーソン上部だった
ちなみに明石海峡大橋は二重橋で下部は今でも自動車走行可能

10 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 15:07:45.14 ID:wiLSSVN7.net

そういえばケーソン上部がただの空洞なのを知ってる奴はおらんのか
あそこはいつでも開梱できるぞ

11 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 16:17:34.26 ID:k/kai9Gw.net

四国の人口少ないのに3ルートは無駄
維持できる金も無い
1ルートに絞って ２つのルートは破棄しないと金が無駄に消えていくだけ

正直 将来どのルートを残すか決めておくべき

12 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 00:31:54 ID:ckkSt0UN.net

佐田岬〜佐賀関やな

13 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 12:30:35 ID:BCBrbKKz.net

和歌山ー友ヶ島ー徳島
関空にも近くなる。

14 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 23:47:11.52 ID:uO9X5FSF.net

>>13
>>8

15 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 13:50:01.29 ID:tJFlEkb9.net

本四貨物列車のルートは２つ必要。

一本が強風でウヤっても大丈夫

16 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 23:12:53 ID:gDWCCIrF.net

>>15
人が少ないのだから無理
本州に引っ越せば

17 ：名無し野電車区：2019/11/22(金) 23:36:10.46 ID:vyzGOfcJ.net

∬

18 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 17:54:28.77 ID:LMqbzOlQ.net

18きっぷ

19 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 19:46:37 ID:UD3TpgN8.net

逝く

20 ：名無し野電車区：2020/03/05(木) 02:46:30.24

平成　４年　７月３０日．木曜日
粟津１３時１２分発−北陸本線−金沢１３時４９分着
クハ４５５−６５−モハ４５６−１８−クモハ４５７−１８
金沢発１４時０７分．富山行
クハ４５５−２０−モハ４７４−４７−クモハ４７５−４７−クハ４５１−３３−モハ４７４−１９−クモハ４７５−１９
金沢着１４時１１分．富山始発
クハ４５５−１９−モハ４７０−　１−クモハ４７１−　１−クハ４５５−５６−モハ４５６−１７−クモハ４５７−１７
金沢１４時３１分発−急行能登路３号−羽咋１５時１５分着
キハ５８．　３１０七尾急行色−キハ５８．　２６２七尾急行色−キハ２８．２１１８七尾急行色−キハ５８．　５６０能登路色−キハ２８．２００８能登路色
羽咋１５時３３分発−特急ス−パ−雷鳥３８号−金沢１６時１１分着
クハ４８１−２６３−モハ４８４−３４５−モハ４８５−２４８−モハ４８４−１０２９−モハ４８５−１０２９−サロ４８１−２００６−クロ４８１−２１０１
金沢１６時２８分発−北陸本線−粟津１７時０４分着
クハ４５５−１８−モハ４７４−４３−クモハ４７５−４３−クハ４５５−６３−モハ４７４−４９−クモハ４７５−４９

21 ：名無し野電車区：2020/03/18(水) 12:34:44.85

ＩＲいしかわ鉄道株式会社
平成２９年　３月　４日ダイヤ改正
津幡〜金沢間
七尾線
下り
金沢１６時３３分発６番線−東金沢１６時３７分−森本１６時４１分−津幡１６時４６分−七尾１８時１１分着
上り
七尾１３時０２分発−津幡１４時１９分着〜１４時２０分発−森本１４時２５分−東金沢１４時３０分−金沢１４時３４分着４番線
七尾１４時５０分発−津幡１６時１２分着〜１６時２２分発−森本１６時２９分−東金沢１６時３３分−金沢１６時３８分着２番線
あいの風とやま鉄道
下り
金沢１６時４２分発４番線−東金沢１６時４６分−森本１６時５０分−津幡１６時５７分−富山１７時４５分着
上り
富山１５時２４分発−津幡１６時１９分着〜１６時２０分発−森本１６時２５分−東金沢１６時３０分−金沢１６時３４分着４番線

22 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 19:40:09.10

マルス券の確認状況レポ−ト
平成２８年　７月３０日．土曜日
ＪＲ東海／品川
窓口内
１番．　８時４５分〜１９時００分まで
２番．　６時００分〜２２時１５分まで
３番．　５時３０分〜２３時００分まで
４番．　７時００分〜２１時３０分まで
５番．　７時３０分〜１９時１５分まで
北乗換口
１番．　７時３０分〜１９時１５分まで
２番．　５時３０分〜２２時５５分まで
３番．１０時００分〜１９時００分まで
南乗換口
１番．　８時００分〜１９時００分まで
２番．　６時００分〜２１時００分まで
３番．　５時３０分〜２３時００分まで
４番．　６時００分〜２２時００分まで
５番．　９時００分〜１９時００分まで

23 ：名無し電車区：2020/05/05(火) 02:28:25.03

ＪＲ九州．キハ２０２新型車両ハイブリッド限定車
アカデミ−松任株式会社／下松工場
営業開始日
平成２８年　３月１７日から鹿児島本線．南福岡〜門司港間／下関間．日豊本線．小倉〜城野間．日田彦山線全線．後藤寺線全線の営業開始
２両編成．１０両．１両編成．８両．合計１８両の導入予定．セミクロスシ−ト．ＪＲ東日本．Ｅ２３１系と同じ仕業．南福岡車両区
余った車両
直方〜鹿児島に転属
キハ１４０−２０４１
キハ１４７−５４．９１．１０６９．１０８１
鹿児島〜宮崎に転属
キハ４７．８０７７．９０５０
鹿児島〜唐津に転属
キハ４０．２１０５
キハ４７．８０５１．９０９８
ＪＲ東日本．キハＥ２２２新型車両ハイブリッド限定車
アカデミ−松任株式会社／豊川工場
営業開始日
平成２９年　７月２９日から東北本線．仙台〜小牛田間．石巻線全線．気仙沼線全線．陸羽東線．小牛田〜古川間の営業開始
２両編成．１０両．１両編成．８両．合計１８両の導入予定．転換クロスシ−ト．ＪＲ西日本２２３系と同じ仕業．小牛田運輸区
余った車両
小牛田〜秋田に転属
キハ１１０−１２３．１２７
キハ１１１．１１２−１１３．１５１
合計６両
小牛田〜新津に転属
キハ１１０−１１８．１２２．１２４．１２５．１２６
キハ１１１．１１２−１５２
合計７両
新津〜盛岡に転属
キハＥ１２０−１〜８
合計８両