【鉄道】銀座線渋谷駅は2020年1月3日から新駅舎に　東京メトロがデザインや設備を公開　ダイヤ改正も実施

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/10/29(火) 07:51:13.17 ID:nrCqD4US9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/4/14b59_1621_1aa20332fa6d81dd2f9e576043945446.jpg

1938年に開業し、2018年度には1日におよそ22万人の利用があったという、銀座線渋谷駅。

2009年より渋谷駅街区基盤整備に合わせて駅移設工事が行われていましたが、このたび3回目となる線路切替工事およびホーム移設工事を2019年12月27日（金）夜から2020年1月3日（金）早朝にかけて実施、
工事後の1月3日始発から新駅舎の供用を開始します。

※諸事情により工事期間が12/28〜1/4に変更となる場合があり、その際は1/4から新駅舎の供用を開始します。

【関連記事】
年末年始6日間、銀座線の渋谷〜表参道駅間と青山一丁目〜溜池山王駅間を運休
https://tetsudo-ch.com/8094683.html
銀座線渋谷駅工事現場へ潜入！
https://tetsudo-ch.com/4883520.html

アーチ構造の新駅舎デザイン、新設備など
東京メトロは10月28日（月）、銀座駅の新駅舎外観・内観デザイン、乗り換え動線や設備、ダイヤ改正等について公開しました。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/e/5ef94_1621_af6517918d477cf4da86fcb88dd589c9.jpg

新駅舎はホーム幅を約6mから約12mに拡幅。多機能トイレなどのバリアフリー設備も整え、明治通り上、渋谷駅東口駅前広場の正面にM型アーチ状フォルムの駅舎が誕生します。

外観は変化し続ける渋谷の近未来的な要素を取り入れつつ、地上から見上げた時に駅舎の圧迫感を感じさせないデザインに。

屋根をアーチ構造にすることで、柱のない広々としたホーム空間を実現。駅舎内の仕上げを白で統一することで、明るい空間を演出しています。

トイレは明治通り側の2階に設置した多機能トイレおよび一般トイレを利用できます。供用開始後2020年度内に、ホーム上にも一般トイレを整備予定。ホームドアの設置、銀座線ホームから地上までのエレベーター設置も同じく2020年度内に行われます。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/0/207b3_1621_8346e9df29f12ccfdc638f1221a6abee.jpg

銀座線と副都心線・東急東横線の乗り換えの際は、明治通り方面改札から渋谷ヒカリエ内のエレベーター及びエスカレーターを経由。銀座線と半蔵門線・東急田園都市線・JR線・京王井の頭線乗り換えは、渋谷スクランブルスクエア方面改札から、乗換通路もしくは現降車ホーム経由で。バリアフリールートとして、渋谷スクランブルスクエア東棟のエレベーターを利用できます。

銀座線ダイヤ改正は供用開始と同時
銀座線渋谷駅新駅舎供用開始となる2020年1月3日（金）から、銀座線では平日、土休日ダイヤにおいて、一部列車の運転時刻を変更するダイヤ改正を実施します。

詳細については別途東京メトロホームページ上で告知があるとのこと。また、諸事情により2020年1月4日（土）に実施される可能性があります。

【参考】第3回線路切替工事・ホーム移設工事について

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/8/6880e_1621_0ca82e1fbbeda91edfdf01da863d341c.jpg

黄色線：移設前線路形状　赤線：移設後線路形状　赤色：渋谷駅新ホーム　緑色：渋谷駅旧ホーム　黄色：旧ホーム撤去部分
工事期間は先述の通り2019年12月27日（金）〜2020年1月3日（金）。浅草方面行きの線路を北側に、 渋谷方面行きの線路を南側に移設し、 移設により空いたスペースに新しいホームを築造します。 今回の工事終了後、 銀座線渋谷駅は明治通り上空に築造した新ホームの供用を開始します。

https://news.livedoor.com/article/detail/17297855/
2019年10月28日 15時21分 鉄道チャンネルニュース

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/e/1140/img_2e66fdbaceb20aaea54d34aac5791bb0275336.jpg
http://www.tetsuroya.sakura.ne.jp/mysite1/mintetsu/File00091.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-mipo0USIJvw/WgI703T1xUI/AAAAAAABA3w/z-EuMBllMos8bBHSiH1uvtnCI32z4oNQQCLcBGAs/s1600/Eidan-01%25E3%2581%25AE%25E3%2582%25B3%25E3%2583%2594%25E3%2583%25BC.jpg

90 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 17:27:02.54 ID:bnCmoh1c0.net

>>76
距離とかそーいう事じゃなくてw
どこにできるの？って話じゃないの？

91 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 17:27:50.18 ID:NRXW0rWf0.net

>>55
以前に100m後退したな

92 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 17:32:55.23 ID:vc+CPH6d0.net

>>87
2004年の完全新規路線を引き合いに出すヴァカ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 17:53:28 ID:pTNdG1rh0.net

>>47
そもそも線路の幅が違うでしょ。銀座線は空中へ飛び出してビルに吸い込まれるから、空飛ぶ電車とか言われていたが、
今度は空中で止まる訳だな。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 17:59:05.48 ID:zg4rgmuI0.net

>>21
山手線の玉川改札の目の前に玉川線乗り場があったらしいね

95 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:06:38.12 ID:nYgntD480.net

>>83
俺には新宿の方がダンジョンやけどなｗ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:10:10 ID:VYiB3lDE0.net

>>3
井の頭線の10両化はよ(無理すぎ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:13:10.99 ID:VYiB3lDE0.net

>>89
神田辺りの地下の耐震補強が鉄板と鋲がすごい感じで時代を感じた

98 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:22:23.31 ID:fxu6KSqj0.net

渋谷って埼京線のホームも山手線の横に移動するんでしょ？渋谷大改造だなほんと

99 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:26:40.88 ID:bfizb8xG0.net

銀座線渋谷駅は降りた所に戻れないから、たまに行くには不便すぎ
まだ山手線乗って有楽町行った方がいい

100 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:27:35.59 ID:L5sFGlid0.net

>>93
線路幅も集電方式も違うから、どうみても初めから無理

101 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:28:31.31 ID:bfizb8xG0.net

>>95
新宿は所詮二次元(平面)
渋谷は三次元(平面×高さ)

102 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:37:36.88 ID:tB2Of8lN0.net

>>21
国鉄も山手線だけだったし、真横に東横線もあって、相互の乗り換えはとても便利だった。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:44:32.23 ID:xFLYT9gV0.net

>>100
縦しんばその部分の条件を揃えたとしても、16m小型車の銀座線が20m級路線に直通なんて迷惑乗り入れ甚だしい

104 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:48:01.01 ID:yWQSQ9Cx0.net

>>22
新ホームは副都心線の真上だよ。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:56:30.33 ID:PDkVz/n50.net

井の頭ますます孤立化

106 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 18:57:34.19 ID:PDkVz/n50.net

>>22
もともと渋谷駅は谷底
高度が低いのよ

107 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 19:09:02 ID:vc+CPH6d0.net

半蔵門線は表参道まで29‰のジェットコースター
銀座線の開業当時では車両性能の面で無理があった

108 ：名無しさん＠１周年：2019/10/29(火) 22:19:22.42 ID:RFOtM8pY0.net

デブデザイン

109 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 00:37:15.71 ID:5BJzFdim0.net

えらく時間かかったな

110 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 00:55:23.93 ID:8K9y7t7C0.net

工事してない渋谷駅知ってる人っている？
なんだかんだずっと工事してるよね？
少なくとも自分が知ってる30年ぐらいは常に工事中w

111 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 19:15:11.03 ID:jMdtUr4C0.net

>>110うん 改悪を重ねて来たハチ公も何度か移動させられた

112 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 23:05:02 ID:AmSkAedo0.net

埼玉と直結した近未来志向のナウい街

それが今の渋谷

113 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 23:06:03.02 ID:AmSkAedo0.net

>>22
谷って自分で書いてるじゃん

114 ：あみ：2019/10/30(水) 23:31:56.71 ID:6p8aJaYB0.net

早よ軌道統一して井の頭銀座線にして

115 ：名無しさん＠１周年：2019/10/30(水) 23:32:25.84 ID:8q+63w3V0.net

渋谷駅はずっと工事してるイメージ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/10/31(木) 00:32:45.39 ID:y7iRqssX0.net

>>114
トンネルの大きさも給電方式も何もかも違うから

117 ：名無しさん＠１周年：2019/10/31(木) 10:11:28.66 ID:rcw2c3OL0.net

渋谷駅って怖い。田舎者に思われたくないから分かってるフリしてどんどん歩いちゃうんだけど
毎回違うところに出ちゃう。

118 ：名無しさん＠１周年：2019/10/31(木) 10:15:19.04 ID:1cSklm4K0.net

>>1

丸ノ内線の赤い新車両あれはヤメロ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/10/31(木) 14:25:31.37 ID:O7xmQ0d30.net

>>22
何をマヌケに感じるか、価値観ひとそれぞれだな。