JR東海在来線車両スレッド65

1 ：名無し野電車区 (７級)：2019/10/23(水) 16:33:28.92 ID:siOLyNhP.net

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次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください。
強制コテハン設定のスレ立ては禁止です。

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558823817/
JR東海在来線車両スレッド64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550642266/

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974 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:01:53.25 ID:Aha4Umi6.net

>>967
ほんとに無知でワロタｗ
ひだの前面展望動画でも見てきたら？
スーツ（）なんて広く浅くの鉄道知識しかないから鉄オタが参考にしたらダメｗ

975 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:06:50.61 ID:8gowCRaC.net

次スレこれ使わね？


JR東海在来線車両スレッド65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571971125/

976 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:32:35.41 ID:dScTON9u.net

>>974
鶴亀なんて軽度の知的障害が入っていて中学生でも出来る数学すら出来ない奴なんだから手加減してやれよｗ

977 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:41:01.83 ID:ATWOolBY.net

>>919
仮に高速対応ポイントにしてもポイント(駅)への出口(入口)付近にRの大きいカーブがあれば
効果は半減。高山線で高速ポイントが使われているのは主に直線区間の駅だよ。関西線の場合でいえば
八田駅ぐらいは効果があるかな。その八田駅も上りの3番線を高山線の蘇原駅のように通過
専用線にすればいいんじゃないの。
やっぱりスーツ氏の動画より俺の公開している南紀やひだの前面展望動画をみてくれた方が参考になるよ(笑)

978 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:53:48.57 ID:P30pjU22.net

アホの鶴亀袋叩きされてて草

979 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 17:53:58.48 ID:ATWOolBY.net

弥冨駅の名古屋側ポイントも高速対応にすれば効果ありそう。

980 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 18:07:34.89 ID:Aha4Umi6.net

単線区間が多い割に本数が多すぎて行き違い多いからポイントだけ改良しても効果薄いぞ
多少早く走ってもその分交換駅で対向列車を長く待つだけになる
単線区間がボトルネックになってるから四日市までオール複線化とかにしないと

981 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 18:14:03.26 ID:L/Ae+jDg.net

HC85は正面の愛称表示は結局なしか
走ってきてもひだか南紀かわからんな
最近の車両はつまらんのばっかりだ

982 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 18:29:32.18 ID:fd0iPLn+.net

鶴亀は、県立高蔵寺高等学校を目の敵にしているつまらないヤツだよな！

983 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 18:39:31.20 ID:61xU3HI+.net

>>982
中卒だからなｗ

984 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 18:56:59.91 ID:ATWOolBY.net

>>980
鶴亀さんを援護するつもりはないけど、高速対応ポイントへの変更は不必要な減速をなくせる
ので所用時間の短縮のみならず、関西線のように遅延が常態化しているところではダイヤ回復効果があると思うけど。
ただ>>977で書き込んだように関西線で効果を出せる駅はかぎられているんだけど。

985 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 19:00:33 ID:ATWOolBY.net

通過列車のない太多線や武豊線(貨物を除く)ではまったく意味がないけど(笑)

986 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 19:03:30 ID:mN0SSVtM.net

HC85系報道公開
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1905.html

しかし、ハイブリット気動車を電車の定義に当てはめるのは
今後JR各社も真似しそうだなぁ

987 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 19:08:47 .net

東海のこういう姿勢は好きだな
キハ85登場時のインパクトと同じくらいだ

988 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 19:17:07.12 ID:ATWOolBY.net

普通車座席の限ればフットレストはないみたいだな。ただセミハイデッキは引き継がれた
みたい。

989 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 19:22:54.84 ID:ATWOolBY.net

スマン。他の画像をみたらハイデッキじゃないみたい。

990 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 19:54:25.53 ID:lLcvq0P5.net

>>880
恵羅張りすぎだぞ

991 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 20:15:56 ID:fd0iPLn+.net

鶴亀ですから！

992 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 20:20:40 ID:+LBDpPmb.net

ベコベコの車体を突っ込んでくれた記者はいないのかw

993 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 20:24:33 ID:JK7H2TCv.net

常識人なら試作車の外装にイチャモンは付けないよ

994 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 20:36:57.90 ID:UifFvPZp.net

ほいよ！

JR東海在来線車両スレッド66
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576150478/

995 ：名無し野電車区：2019/12/12(Thu) 20:49:35 ID:b13VNfdE.net

座席安っぽすぎない？

996 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:05:02.80 ID:9W6bN7I5.net

336kWって450psじゃん駄目だこりゃ
とても120キロなんて無理だろ
仮に到達したとしてどっかに負荷が掛かりすぎて故障続発だろw

997 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:14:21.26 ID:lLcvq0P5.net

>>919
そりゃいくらでもヤル気さえあれば

998 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:17:31.21 ID:lLcvq0P5.net

>>954
もうひとこえほしいとこだろ

999 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:18:04.75 ID:b13VNfdE.net

中線を退避線から通過線にできる駅いくつかあるんじゃない？

1000 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:18:11.03 ID:lLcvq0P5.net

>>952
じゃあそのうちパンダ乗るんやな

1001 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 21:23:05.47 ID:lLcvq0P5.net

>>996
やはり川重近車じゃないとむりだよな

1002 ：名無し野電車区：2019/12/12(木) 22:03:01.17 ID:OFr513OP.net

1000なら鶴亀永久アク禁処分

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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