【鉄道】東京メトロ03系（日比谷線）が熊本電鉄に“転職”。波瀾万丈な車両の現況

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/10/20(日) 01:46:25.90 ID:AOgnSjkR9.net

東京メトロ（旧営団地下鉄）日比谷線の第2世代車両として、長らく活躍した03系の廃車が進められている一方、地方私鉄に移籍する車両も現れている。

第1弾は熊本電気鉄道（以下、熊本電鉄）で、大掛かりな改造を受けた末、2019年4月4日、北熊本9時02分発の上熊本行き（ワンマン。熊本電鉄は全列車ワンマン運転）で新たなスタートを切った。

東京メトロ03系が熊本電鉄に“転職”。波瀾万丈な車両の現況

先頭車の車体長は18,100ミリなので、停止位置にピタリと止めても若干ホームからはみ出てしまう

はるばる熊本で、まずは03形に試乗

03形は営業運転開始後、菊池線上熊本―北熊本間の主力車両として運用されている。
現在（2019年10月時点）のところ1編成のみで、検査時などは01形が務める。
上熊本は熊本電鉄のほか、JR九州鹿児島本線、熊本市交通局上熊本線が集う駅ながら「交通の要衝」とは言えないほど人の数が少ない。

お目当ての03形が上熊本行きとして入線。今や東京メトロ03系は、駅で待っても1時間に1本あるかないかの状況に対し、熊本電鉄03形はいつでも乗れる。
私にとっては、“やっと乗れた”という感覚だ。03系は8両編成だが、03形は先頭車のみの2両編成で、号車札は1・8号車のまま。

乗客全員の降車後、運転士は1号車の乗降用ドアを閉める。その後、先頭になる8号車の乗降用ドアを開ける。坪井川公園まで前方は出口、中央は締め切り、後方は乗車口だ。
乗客のほとんどは8号車に乗り、坪井川公園まで全ドア締め切りの1号車は1人しか乗っていない。

車体はかなり汚れ、特に8号車は上部が黒ずんでいる。東京メトロでは10日に1度の割合で洗車するのに対し、熊本電鉄は「特に決まっていない」という。
車両基地に洗車機がないほか、予備車が少ないことも関係しているようだ。上熊本―北熊本間は6000形（20メートル車）の入線ができないため、01形と03形、計3編成の限定運用である。

03形は18メートル車で、先頭車は100ミリのオーバーハングをもたせた影響なのか、ホームの北熊本寄りでは若干はみ出している。
無論、乗降に支障はなく、8号車の“御尊顔”はホーム隣接の歩道でも撮影できる。

駅構内の控室から運転士が現れ、発車が近づく。

「毎度、熊本電鉄を御利用いただき、ありがとうございます」

運転士が乗務員室内で自動放送の作動ボタンを押すと、「熊本電鉄」というフレーズが新鮮に聞こえる。
以前は社名ではなく「電車」を用いていた。ある意味、堂々としてすごい。『くまモンのラッピング電車』や東京メトロの車両が相次いで移籍したことで、熊本電鉄の知名度が上がってきたようだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191019-00220675-bizspa-bus_all
10/19(土) 15:46配信

https://amd.c.yimg.jp/amd/20191019-00220675-bizspa-000-1-view.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20190520-kumaden03/images/001.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/34/90c565b33bc0c1e0db8169b3eb95e894.jpg

15 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 06:21:15.40 ID:WWoxY2HU0.net

私が高校生の時は自転車と一緒に乗車できた。

16 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 06:35:08.62 ID:B8Ylw/lt0.net

地方の電車は中央のお下がりか？

17 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 06:56:21.50 ID:m99sq+090.net

>>16
基本、それが多い。
自社発注の半分以下の値段で「実績ある」車両が手に入る。お財布が厳しい地方鉄道にはありがたいし、大手は解体処分費を節約できて売却益が入る。
東急や京王のお古は、あちこちで見られる。本家では姿を消した車両も多く、それに乗りに行くって楽しみもある。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 07:02:56 ID:/pKvDriJ0.net

関西私鉄の中古電車が走ってる鐡道はあるの？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 07:16:08.71 ID:m99sq+090.net

>>18
大井川に近鉄と南海、富山に京阪がいる。
廃車になったけど、一畑に南海、えちぜんに阪神、琴電にも阪神がいた。
もっと昔だと、和歌山の野上電鉄に阪神、広島電鉄に阪急がいた。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:09:48.94 ID:Wej2zvFa0.net

長野を走ってるレッドアローやおけいはんのほうがインパクトあったな。看板列車感があるから。
営団なら、丸ノ内線のシマシマを持ってこないと。

21 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:29:56.15 ID:m99sq+090.net

>>20
レッドアローは富山地鉄のみ、京阪3000は富山地鉄と大井川には行ったけど、長野には行ってませんよ?
長野じゃなくて富山の話か、長野なら小田急HiSEのことかな?

22 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:30:00.70 ID:ZfD8l4D50.net

>>20
丸ノ内線の車両ってほとんどアルゼンチンに行ったんじゃ

23 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:33:30.00 ID:ezJzhPYh0.net

別にどうでもいいよ
鉄ヲタ気持ち悪い

24 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:54:42 ID:NZG2n7fN0.net

>>22
実は1編成のみ里帰りして動態保存車になっとる。

25 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 08:55:58.57 ID:Wej2zvFa0.net

>>21
あ、富山だ。黒部で新幹線から乗り換えたんだ。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 09:19:13.87 ID:m99sq+090.net

>>24
単なる動態保存車じゃなくて、社員教育(技術継承)の目的が大きい。
今の車両はインバータ等の電子化が進み、目で見ただけでは動作の原理などがわかりにくい。
ほぼすべてが機械式の古い電車は動作の原理がわかりやすく、技術教育に適している。

27 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 09:28:15.14 ID:RwUIAVMl0.net

メトロはもっと車両部品共通化とかした方がいいように思うのだが
路線毎に随分違うよね

まあ乗り入れ先との共通化には熱心だが

28 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 09:32:17.24 ID:p498SNSq0.net

日比谷線は加速と減速をチマチマ繰り返す非常に乗り心地の悪い路線

29 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 09:34:38.44 ID:3GeLe8VO0.net

運んで改造するほうが安上がりなんだよな？
相当手を入れないとダメな気がするけど

30 ：：2019/10/20(日) 09:42:24 ID:HGAY3Xon0.net

アルミっぽくてリブが入っていた車体はどこかで走ってる？
俺の中じゃ日比谷線と言ったらアレ。

31 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 10:24:53.07 ID:m99sq+090.net

>>30
営団3000なら長野電鉄に39両が行ったが、すでに全廃。2両がメトロに里帰りし、復元の上で教習用として保管中。
↓長電で現役だった頃。
http://livedoor.blogimg.jp/skyblue3778/imgs/f/a/fa22bab4.jpg

残念ながら、現役はどこにもいない。

32 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 11:28:41.31 ID:Mq9Rp3fi0.net

元西武車両が色違いで塗装される流鉄流山線

33 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/10/20(日) 12:15:13.97 ID:UJ+oIchx0.net

>>1
熊本電鉄の03形撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

34 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/10/20(日) 12:15:38.47 ID:UJ+oIchx0.net

>>1
熊本電鉄03系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

35 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 12:21:52.08 ID:KvT/Sbw80.net

>>31
まだ残ってるのでは
さすがに更新計画はあるらしいが

36 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 12:44:51.23 ID:483TPyiY0.net

元日比谷線とか、また事件事故の多い呪われた路線の車両をw

37 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:52:06 ID:0+StYXAg0.net

２両編成かわいいなｗ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:00:14.13 ID:G9b8CJom0.net

ここまで東京03なし

39 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:08:07.55 ID:m99sq+090.net

>>35
失礼、調べ直したら現役だった。ご指摘感謝。
置き換え計画もあるが、導入車両は未定、しかも全車置き換えは無理のようで、営団時代から半世紀以上の老兵は、まだしばらく見られそう。w

40 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:10:47.67 ID:jQVte2xu0.net

三田線と銀座線と日比谷線？
乗車口が1ヶ所なら長さが多少違ってても平気ってことか

41 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 19:05:48 ID:LYWxzKU10.net

ことでんは京急だらけになってるね

42 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 21:31:49.65 ID:q5XGxnNs0.net

>>11
そちらは長野電鉄で走っています

43 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 21:34:36.37 ID:q5XGxnNs0.net

>>30を見てなかった、すみませぬ・・・・・。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 21:35:00.53 ID:wsZl5hIR0.net

>>1
熊本駅もそれほど人多くないし