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【りんかん・9000】南海電鉄、車輌専用スレ21【8000】

1 :6035F:2019/10/18(Fri) 12:27:31 ID:WTu90P67.net
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ
【ズーム・新ケーブル】南海電鉄、車輌専用スレ19【マイトレイン9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561270088/
【ズーム・新ケーブル】南海電鉄、車輌専用スレ20【マイトレイン9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567220854/

関連スレ

【真空管・情弱クレーマー】南海6000系スレッド 9両目【全車50周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/

【文句言いが嫌う】南海6000系スレッド 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/

南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/

988 :名無し野電車区:2019/12/15(日) 22:39:40 ID:yJWdUogE.net
いや、誰かの妄想トークを鵜呑みにしてる

989 :oer2000:2019/12/16(月) 06:46:16.19 ID:hkpOhWpM.net
>>956
東急車両売却はリーマンショックも関係してる筈

990 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 09:29:35.10 .net
今朝トイレで出た南海は一本ものででかかった

991 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 10:46:06.45 ID:E2A43fui.net
>>985
泉北ライナー用に初期の2編成を改造して、11000系は高野線に返せば良かったのにな。

992 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 12:13:53 ID:sErwwRvQ.net
そういう改造もしないってのは、やっぱり2000系を基本に、特急車へ改造するのは難しいし、別で使いかたを考えてるってことなんだよ。

993 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 12:27:39.58 ID:VUpwT2Wj.net
そういうのはいちいち語らんでも
全員妄想で語ってるだけなんだしw

2000は使い道が制限されてるから、天空の後継とか支線向けで転用していくだろうね、簡易デッキ設けてライナー用とかもあるかも

いずれ8300やその後継が増強されたら次の置き換えターゲットは2000に向いてくるよ、7100と6000が先だけどなにわ筋開通位には居なくなるだろうね

994 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 13:47:28.68 ID:2fO/XOC4.net
トイレの設置難しいんなら、高野線の特急を系統分断すればいいだろ
橋本で12000系りんかん(なんば〜橋本)と2000系こうや(橋本〜極楽橋)を接続させればいい
りんかんでトイレ済まさせればいい

995 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 16:24:59 ID:2fO/XOC4.net
https://amp.natalie.mu/music/news/359663

サザンとhydeコラボ
区間は大阪が殆どなのが残念
きのくに線でやれば良かったのに

996 :oer2000:2019/12/16(月) 16:46:25 ID:YbWwHWgX.net
>>995
イラストでは10004Fに見えるが…(先頭車と中間車で窓形状が同じなので)

997 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 17:45:36 ID:sErwwRvQ.net
>>993
なにわ筋線ができるときに、2200系・7100系・3000系・10000系と、6000系・6300系・30000系・11000系・31000系が、消滅してる。
さらに6200系のうち、更新工事でインバータ制御にできない車両が残ると、それも取り替えなくっちゃならない。
これから10数年で、新しい車両をドンドン作って、なにわ筋線に対応させる改造や、更新工事とかもやらなくちゃならないし、2000系は使えるんだから、そういうことにはならないよ。
>>994
そこまで無理しなくっても、「こうや」専用の特急車を、ちゃんと作るわけでさ。

998 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 18:50:50 ID:/FmWsclf.net
>>997
2000系を廃車にするなって遠まわしで言ってるだけじゃねぇかお前

999 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 18:59:29 ID:sErwwRvQ.net
廃車にするな、じゃないよ。まだ廃車にできない、って言ってるの。

1000 :oer2000:2019/12/16(月) 20:06:54 ID:YbWwHWgX.net
結局10000新造中間車/11000/31000も廃車なの?

1001 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 20:10:42 ID:xxvDqYNt.net
>>999
タラレバと予想は基本妄想ですから何言っても問題ではないがw

しかしあれだけ廃車は無いと言われた6000も廃車が始まったし、2000もなにわ筋線が開通するくらいには車齢は40年超えてくるのだし、わざわざそんな車両の為に特別対応することも無いだろう

つまり、廃車がチラつくのは自明なんだよ、少し前のような経営が厳しくて玉突きと中古車転用で凌いでた時とは違うしな

第一、支線への転用を行えばそんだけでも廃車は減るし6000と7100が無くなれば少数派の9000や3000位しか抵抗制御系は残らんよ

こういった意味でも2000の取替はなにわ筋線開業時期(15年〜20年後)には生じていると予想出来てくる

1002 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 20:14:49 ID:xxvDqYNt.net
あー特急は抜けてるがこっちもなにわ筋線開業時期には12000以外は全部置き換えられてるよ、それだけの時間的余裕と金は南海には有るだろうしよ

1003 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 20:27:01 ID:sErwwRvQ.net
>>1000
更新工事がされたり、大きな改造がされる話もあったけど、なにもされずに取り替えだね。
>>1001
>>1002
更新工事がされた2000系の寿命がくるまえに、インバータ制御になった6200系が、先に取り替えられるよ。

1004 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 20:34:02 ID:+4okEQxb.net
6200系の6連は更新しないままだな
それこそ更改された6000系のドアエンジンより古いままだぞ

1005 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 20:54:48 ID:xxvDqYNt.net
>>1004
6200の6連のこと忘れてたわw
が、6000の後を追って置き換えかな、VVVFになった4連はまだまだだろうがこいつもなにわ筋線開業位には2000共々置き換えられるわ

1006 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 21:04:40 ID:sErwwRvQ.net
6200系の抵抗制御車は、そのままなら、なにわ筋線への直通が始まるときには、すでに取り替えられてる。

1007 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 21:20:37 ID:j479XLRu.net
>>1002
南海が景気良くなってきたのここ5年やで
それもインバウンド頼みで不安定
まだまだ金銭的余裕はないよ

1008 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 21:32:14 ID:B/epOw2X.net
>>1007
だからこそ今のうちに手間のかからない新車いれておきたいかも

1009 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 21:37:07 ID:sErwwRvQ.net
いまのうちに、抵抗制御の古い車両を取り替えるしかないんだよ。

1010 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 22:00:18 ID:cxN5BnPk.net
オウム返しみたいなことしなくて良いよ、罵倒した覚えはないんでね、自己の妄想と予想に基づく指摘をしただけ

あなたの主張を否定するなら他の荒らしが猛烈な罵倒をするだろうしね

1011 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 22:10:55.98 ID:870+25Bo.net
>>1010
被害妄想

1012 :名無し野電車区:2019/12/17(火) 01:53:33 ID:m/oCyTaw.net
>>999
休車になりやすく使い道も限られもう30年近くなろうとしてる。
更新工事も新車製造よりも金がかかるとかで25年程度で廃車にする鉄道会社も近年増えてきているから廃車にしてもいいだろ。
2000更新するなら運用制限がない6200などの他の抵抗制御車を更新工事したほうがメリットあるだろうよ。

1013 :oer2000:2019/12/17(火) 01:58:34 ID:2XJFDSTD.net
>>1012
関西は今も昔の車両方針を維持している会社が多い
むしろ更新せず廃車が神戸市営地下鉄くらい

もっとも関西はJRも内装更新に積極的だからJRの方針が変わらない限り私鉄の車両施策の変更は無いだろう
関東はJRが内装更新に消極的になったからね…

1014 :名無し野電車区:2019/12/17(火) 07:02:14.61 ID:wPgkU5ls.net
>>1013
最近の酉はどんどん新車を入れてるし内装更新にしても223や683といったまだまだ使えるのが中心、南海も新車投入に舵切ったし

情勢はどんどん変わってるよ

1015 :名無し野電車区:2019/12/17(火) 07:07:58.44 ID:CxAOWt+y.net
>>1012
それは南海電鉄に言いなよ。あのときの判断で、1000系を作らず、2000系を作ってしまったことも、含めてさ。まだ2000系を廃車にしてる場合じゃないし、それよりも、取り替えの優先順位が高いものが多すぎる、って話だよ。

1016 :名無し野電車区:2019/12/17(火) 07:15:07.48 ID:CxAOWt+y.net
>>1014
それでやっと、基本的な考えかたに近い、車両計画を履行しようとできる状態になっただけで。2000系の取り替えとか、まだぜんぜん早いんだよ。

1017 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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