【鉄道】相鉄線とJRの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便。さいたま市民に広がる怒り

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/10/05(土) 09:36:38.15 ID:g2iGzreC9.net

◆ついに始まる相鉄線とJRの相互乗り入れ

11月30日、神奈川県を走る相模鉄道線（相鉄線）とJR東日本の相互直通運転が始まる（参照：相模鉄道）。
これまで首都圏の鉄道会社の中では都心へ乗り入れていなかった相鉄線が、いよいよ新宿駅（一部時間帯では大宮駅まで）まで乗り入れることになるのだ。
相鉄線沿線では地域の発展や不動産価格の上昇などを期待する声も大きい。
相模鉄道では2022年に予定されている東急東横線との直通運転とあわせて特設サイトを開設し、期待に胸を膨らませている。

だが、この相互直通運転によって被害を被る地域もある。東京都を挟んだ埼玉県さいたま市の埼京線沿線住民だ。

「長らく市内で演説をしていますが、これほど配布するチラシを受け取って貰ったことはありませんでした」

そう話すのは、さいたま市の吉田一郎市議。かつて香港の九龍城砦で暮らしていたことがあり、著書『世界飛び地大全』（角川ソフィア文庫）などでも知られる人物だ。
2007年からは、さいたま市議を務め現在5期目である。その吉田市議が演説しながら配布しているのが、月刊ペースで制作している「市政レポート」だ。その9月号の1ページ目には、こんな文字が並んでいる。

11月30日ダイヤ改悪
埼京線の本数日中3割も削減
快速は武蔵浦和まで各駅停車に

◆埼玉県側住民は利便性「悪化」!?

JR東日本が相鉄線との相互直通運転にあたっての新ダイヤを発表したのは9月6日のことだ。（参照：JR東日本）

このJRの案内には、相鉄とJRが相互直通運転を開始するのことにあわせて「埼京線をよりご利用しやすいダイヤにします」と書かれていた。
埼京線の新ダイヤの説明には初電の繰り上げと終電の繰り下げなどが記されている。
それに混じって「日中帯の運転間隔と快速列車の停車駅を見直します」と書かれていた。
終電が遅くなって便利になるかと思いきや、大宮駅〜武蔵浦和駅、すなわち、大宮駅・北与野駅・
与野本町駅・南与野駅・中浦和駅・武蔵浦和駅間（いずれもさいたま市）では、大幅に利便性が下がってしまうことになるのだ。

現在、日中の埼京線大宮駅〜武蔵浦和駅間には川越線直通とも直通する快速が3本と普通が6本走っている。
ところが新ダイヤでは快速がさいたま市内の全駅に停車するようになり所要時間が3分増えた上、普通電車も減ってしまうのだ。

「JRで池袋・新宿方面へは新宿湘南ラインも走っているのだから、急ぐ人はそちらに乗ればいいと考えているのでしょう。
けれども、ただでさえラッシュを過ぎても混雑してる新宿湘南ラインの混雑が激しくなるばかりです」（吉田市議）

埼京線の本数削減の背景には、相鉄との相互直通運転にあたり車両や乗務員の確保が必要になったことがあると指摘されている。
しかし、そのために埼京線の利便性を奪うのはあまりにも悪手だ。国土交通省が2018年に発表した調査結果ではラッシュ時の混雑率185％と全国ワースト10位内にランクインしている埼京線。
平日日中でも、いつも混雑が観られる路線だ。そんな路線で列車本数を減らしてしまえば、どうなるのか想像に難くない。

◆人口増なのに列車本数を減らす理不尽

吉田市議が新ダイヤの不合理さとして指摘するのは、それだけではない。

「昨年、JR九州ではダイヤ改正で列車本数の削減がありました。これは乗客が減少しているためです。ところが埼京線沿線のさいたま市内では人口増が続いており乗車人員も増えています。
大宮駅では2001年に一日あたり22万7835人でしたが2018年には25万8108人になりました。武蔵浦和駅でも3万4307人から5万3963人に増加しています。
そんな中で日中の本数を3割以上減らすのは理不尽です」

https://news.livedoor.com/article/detail/17185613/
2019年10月5日 8時33分 HARBOR BUSINESS Online

http://2.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/TK1Up46X4LI/AAAAAAAAgqM/4YB_TnLPZts/s1600/saikyo103_08_90n.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/p/a/l/paleo4610/1241_34nec103.jpg

972 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:41:12.16 ID:HugZGXTW0.net

便利で快適なG車自由席使わせるのがJR東の利益の最大化だから
池袋新宿渋谷行きたきゃそれに乗るよう誘導されてるな

973 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:43:33.77 ID:DlC7JcKs0.net

>>929
むしろ京浜東北線が少ない
埼京線が大宮で地上ホームなら、昇進乗り換えでいいんだろうけどな

974 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:43:41.09 ID:KeDwk4AW0.net

つか埼京線は渋谷新宿池袋利用が最強なんや！
池袋以降の埼玉方面は都心に家も買えない貧乏の田舎者だらけでサラリーマンも安いスーツのやつ多くて笑えるんだがw

975 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:45:42.71 ID:H58gtotk0.net

>>923
昭和の頃は遊園地があって特急まで停まったのに、遊園地がなくなって
各駅しか停まらなくなった某駅が最寄だが何か？

976 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:46:01.66 ID:VA80i3mj0.net

赤羽線の区間の十条駅の前後が踏切で10両編成が限界。
グリーン車をつけるとなると、普通車を二両減らすことになる。
埼京線にはグリーン車は不要。
中央線の快速がトイレ付きやグリーン車を付けて12両編成にするのは、今は大月までが快速の運用範囲だけど、将来は甲府までのばして、長野持ちの車両の乗り入れを高尾から大月や甲府までにちじめるかもしれない。

977 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:50:28.04 ID:HDE1XVY30.net

>>40
最初から蛇窪の影響で武蔵小杉自体はパンパンだったはず
15→10両だからどっかに影響出るはず
スカ線も本数維持出来てるの？武蔵小杉は東京方面のスカ線がやばいんだが

978 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:51:39.54 ID:8cPJq3J/0.net

>>730
矢切？

979 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:51:47.89 ID:NolcmO+m0.net

旭区民と菅田町住民しか得しない路線だな

980 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:52:57.74 ID:GbUDOaIB0.net

よりご利用しやすいダイヤ＝減便して整理、スッキリして解りやすいでしょ？の押し付けダイヤ

全国の鉄道会社の定番文句です

981 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:54:07.93 ID:Pj1HiQj80.net

>>977
どんな魔法を使ったのか分からないけど朝もほとんど純増でライナーくらいしか減ってないらしい

982 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:55:40.11 ID:WvB/NLro0.net

>>531
秋葉原に上野東京ラインの駅造れなかったかな
上野より乗車人員多いんだから上野東京ラインの停車駅になる資格はある

983 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 19:57:56.36 ID:HDE1XVY30.net

>>981
遠方の神奈川民涙目だな
じゃあ今までなぜ増発しなかったのかの批判が出るわな

ちなみに相鉄線が好影響与える埼玉県の沿線もある
多分埼玉高速も重い腰上げて8両化するぜ
運用が面倒になり過ぎるし設備自体は8両に対応してるから

984 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:01:45.86 ID:Vv3A7llF0.net

>>975
谷津駅住人乙

985 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:05:52.39 ID:HDE1XVY30.net

>>982
北秋葉原的な場所に作って、ビックカメラや富士ソフト側に直で出られるようにすればすげー便利だったのになあ
JRでも総武緩行線、他にTXや都営新宿線の乗換も出来て便利だったけど、速達性と費用考えると仕方ないか

986 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:07:58.68 ID:xpv1ifAa0.net

>>295
小田急も相当だけどな。

987 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:08:28.78 ID:Vv3A7llF0.net

東京上野ライン　秋葉原駅
湘南新宿ライン・埼京線　高田馬場駅

できそうだけどたぶん今後もできない

988 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:08:29.25 ID:sC2UbkRU0.net

混んで埼玉

989 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:11:12.76 ID:NolcmO+m0.net

>>592
人口もだけど鎌倉市役所が近くに移転するのも作る理由

990 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:31:26.80 ID:GYnaF+wE0.net

>>592
村岡新駅だっけか

991 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:34:03.91 ID:PO9N73d+0.net

日中の埼京線は空いてるやないか

992 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:34:36.86 ID:xtyTOyi80.net

>>990
ネット民から心無いあだ名をつけられそうだな〜

993 ：元歌 コン・バトラーＶのテーマ：2019/10/05(土) 20:35:21.62 ID:I8c+Q4qN0.net

相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌

濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！

994 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:41:05.27 ID:+03Qz/i70.net

昼間戸田競艇行くおっさんだらけ

995 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:43:58.76 ID:xtyTOyi80.net

戸田公園とか倉庫バイトで利用したな

996 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:46:30.67 ID:lDCR4YkD0.net

田舎民同士のバトルか

997 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:48:18.75 ID:akZQxBga0.net

横浜駅衰退の始まりか

998 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 20:56:43.52 ID:cej/YxLt0.net

新幹線に乗れってことだよ理解してね

999 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 21:01:08.85 ID:J7MyOZP90.net

相鉄乗り入れの影響で、朝の湘南ライナー1本がひそかに廃止される。

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/10/05(土) 21:03:35.44 ID:ip3G64Te0.net

1000ならそうにゃんさいたまの空に舞う！

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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