【鉄道】乗れたらラッキー？　銀座線には5％の確率でしか出会えないレア車両がある

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/09/21(土) 17:33:04.19 ID:GKY8qecL9.net

浅草〜渋谷間を走る日本最古の地下鉄、東京メトロ銀座線。40編成ある車両のうち、レトロなデザインの車両が2種類だけ存在するのを皆さんはご存じだろうか。


出会えたらラッキー？（画像は東京メトロ提供）
木目調の壁に深い緑のシート、金の取っ手など、通常の車両とは明らかに雰囲気が異なる。1927年の開通当初から40年ほど運行していた1000形を再現している。

ツイッターでは実際に乗ったというユーザーから、

「最高にレトロかわいい銀座線に乗ってる、、、めちゃくちゃかわいい、、、」
「銀座線レトロ仕様は2編成しかないレア車と聞いたので今日はハッピーデー認定」
「2回くらい乗ったことあるけど、外見からして際立っているし、車内も綺麗すぎて視界にまぶしくて妙にそわそわするよ」

といった声が寄せられ、好評だ。

20分の1の確率で出会えるレトロ車両はなぜ誕生したのか。Jタウンネットは9月19日、東京地下鉄（以下、東京メトロ）の広報担当者に聞いてみた。

ホームドア導入をきっかけに運行
外観のみレトロな1000形仕様の38編成が「1000系量産車」とされるのに対し、内装もその仕様となる2編成は「1000系特別仕様車」と呼ばれる。東京メトロの担当者によれば、1000系特別仕様車は17年1月から運行している。

特徴的なつり革など、細部までこだわりが
特徴的なつり革など、細部までこだわりが
なぜ特別仕様車を導入したのかを聞いてみると、

「銀座線にホームドアを導入していくために、車両を2編成増備する必要が生じました。地下鉄開通90周年（17年）も控えていたので、90周年のイベント等での活用等により、お客様により親しんで頂くことを目的として導入いたしました」

とのこと。ホームドアの導入で停車時間が増え、運行間隔が広がってしまったことから、電車そのものを増やす必要があったようだ。

現在は特に期間は設けず、通常車両として運行している。

ツイッターなどで好評の声があがっていることに対しては、

「こだわって製造した車両のため大変嬉しく思います。20分の1の確率という、なかなか出会う機会の少ない車両ですが、ご乗車された際には、レトロな車両の雰囲気を楽しんで頂けたらと思います」

と話している。

実際に乗ってみた
そんなレトロな車両に、記者も乗ってみることにした。

赤坂見附のホームにスタンバイし、入ってくる電車の内装を確認。通常の電車は白い壁、レトロ車両は木目調なので、遠目でも判別可能だ。

20分の1の確率なので15本くらいは見送らなければならないだろう...。そう覚悟していた筆者だったが、幸運にも8本目で乗ることができた。入ってきたのを見た時は、やはりテンションが上がってしまった。

扉も素敵だ
扉も素敵だ
中に入ると、壁や扉が木目調だけでなく、特徴的な吊手や真鍮色の手すり、室内側面予備灯、製造者銘板・車号銘板など、細部にまでこだわりが見える。

東京メトロが運営する「銀座線リニューアル情報サイト」によれば、涙型の吊手は「リコ式吊手」といい、1000系で使われていたもの。
室内側面予備灯は補助用の照明で、当時は駅の近くなど室内用照明が消えるポイントがあったため、そこで点灯していた。

現在の通常運行で点灯することはないが、かつてのイベントではそのポイントにあわせて室内予備灯だけを点灯させ、昔の様子を再現していた。

ライトはLEDを使用し、当時の色に近づけた。レトロな雰囲気を感じさせながらも先端技術を使っているのが面白いところだ。

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/294929.html?p=all
2019年9月21日 08:00

https://imgc.eximg.jp/cv/resize?i=https%3A%2F%2Fs.eximg.jp%2Fexnews%2Ffeed%2FJtownnet%2FJtownnet_294929_ddf5_2.jpg
https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/75/36/32/32/323d3dce20665eb45763a7e188835e91.jpg
https://imgc.eximg.jp/cv/resize?i=https%3A%2F%2Fs.eximg.jp%2Fexnews%2Ffeed%2FJtownnet%2FJtownnet_294929_f910_5.jpg&t=jpeg
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201701/large-587604df686cb.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/1.jpg

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/21(土) 23:31:56.79 ID:wtX4EZrN0.net

木目を印刷した壁紙が貼ってあるだけだろｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/21(土) 23:32:13.60 ID:RleD2Hqb0.net

銀座線通勤だから普通に遭遇するな
頻度もそれなりだから特にラッキーとか感慨はない

85 ：74：2019/09/22(日) 00:06:02.35 ID:DVMzbFfq0.net

>>76
やっぱり板張りだった記憶があって調べてみたけど
ツイには床が木だったと記憶してる人たちがたくさんいたよ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:18:04.72 ID:f96wIWsE0.net

渋谷でて、外苑前の手前でピョコッと照明が消えてレトロなランプがピカ。

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:25:13.74 ID:tI8Q1kCj0.net

>>85
そんな車両なかったよ
(厳密に言えば昭和13年に就役した車が資材不足のせいで床が板張りだったが、戦後張り替えた)

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:44:25.87 ID:Z5lRARc10.net

ツイッターで「銀座線 床が木」で検索すると当時の事記憶してる人がたくさん出てくるよ
全員記憶違いしていると？？

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:45:28.37 ID:tI8Q1kCj0.net

>>88
そう、記憶違いだよ
それくらい人の記憶って出鱈目

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:53:35.80 ID:CV240QWs0.net

ちっともよくねぇな
なんでこうネカフェみたいなデザインにするんだ？？？

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:54:53.57 ID:CV240QWs0.net

>>36
バナナの輪切りってホントにできるのか？？？

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:56:51.35 ID:FknZuwiy0.net

日本に寄生し日本で悪い事や情報を盗み出すことで本国で英雄扱いされ、勲章貰える反日外国人が重要な東京都心に木製列車を走らせてる事に本国から通達ありそう。

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 00:59:22.70 ID:Y6gs7Eq/0.net

>>88
ウィキペディア情報によると木製車が主流だったから鋼板にわざわざ木目調の印刷をしたらしいよ。
それで木製だったというイメージが強いのかも。

94 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/22(日) 01:04:02.46 ID:fY1gG77X0.net

>>1
銀座線の特別仕様車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 01:04:33.67 ID:qc+bjjW+0.net

＞当時は駅の近くなど室内用照明が消えるポイントがあったため、そこで点灯していた。

昔それ体験してびっくりしたわ。切符はカチカチカチカチやってパンチしてるし。どこの後進国かと

96 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/22(日) 01:04:35.07 ID:fY1gG77X0.net

>>1
2本だけのレア電車・銀座線の特別仕様車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

97 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/22(日) 01:05:16.61 ID:fY1gG77X0.net

>>1
銀座線・40本中、2本だけの特別仕様車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 01:06:01.16 ID:G+MpQjoD0.net

20回に1回は乗れる・・
1日に2回乗るなら10日に1回は乗れる・・
普通やん・・・

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 01:06:50.09 ID:58cyyxdU0.net

阪急に乗って育った僕にとっては、
珍しい以上のノスタルジーがあるんだよね。
阪急の阪急710系の空気があるんだ。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 01:07:44.60 ID:FBNMoH8F0.net

銀座線っていつも混んでるよな
東西線ですら昼間はガラガラの区間とかあるのに
だからこんな内装にこだわられても見る暇なさそう

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 07:45:47.80 ID:AynVoEL70.net

>>33
よーくみると、車輌の頭にリボンの絵がついてる

見た目は、他の車輌と同じやけど、中がキティだらけやから？？
なるよ…

俺でも、10回ものってないやろな

大阪か福島か野田駅で待ち構えてたらどうかな？
当該駅なら内回りも外回りも同じホームで探すことできるよ

オススメは、野田駅かな…
大和路線、関西空港線がとまらないから
キティだけを狙いやすいだろ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 08:26:39.15 ID:Ec0dO5Vv0.net

>>101
今はデジタルスタンプラリーをしてるから、facebookでどういう風に走ってるかヒントが出てるよ。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 08:34:31.20 ID:wBAbGihf0.net

銀座線に乗るハメになった時点でアンラッキー
朝の新橋乗換とか苦痛でしかない

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 09:09:02.06 ID:r+ik8QPP0.net

>>70
カコーンっていうのは、テコ式ATCだね。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 09:10:08.18 ID:r+ik8QPP0.net

>>71
ショートするじゃん

106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 15:59:54.04 ID:+cIKcAss0.net

>>5
営団→公社
メトロ→民間

107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 16:28:02.21 ID:1ZHhS2xg0.net

>>35
鉄オタって人身事故の損害賠償請求の話になると、損害賠償請求してないとか必ず火消ししてくるよな
ホント鉄オタってウゼエよな

108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 16:31:16.53 ID:8I9BXiJFO.net

え？そこまでレア物だったの???
けっこ乗ってるんだけど…普通に

109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 19:55:35.62 ID:0xzwIpaC0.net

必ず20本に1本電車に乗れるなら、確率は10％ではないのか？

110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 18:18:00.05 ID:ZifDC+Ce0.net

>>94
死ねバカボケカス
ユーフォニアム観て死ねキチガイ
>>96
>>97

111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/23(月) 18:20:44.85 ID:jmxJNhgR0.net

>>9
でも銀座線は本数多いし乗り換え･入れ替えも頻繁じゃない？

112 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/26(木) 01:30:37.24 ID:A8VCkOBU+

今でも丸ノ内線は一部区間で地上を走るだろ。
地下でもわりと浅い所を通ってるみたいだね。
初めて遭遇した時にかなり驚いた。
この点は昔も今も変わらない。