【京急線事故】事故まで５分間 トラックが繰り返し踏切進入試みる NHKがアニメ化で説明 ★2

1 ：みつを ★：2019/09/07(土) 01:09:06.50 ID:X2DvqQ4v9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012067321000.html
（リンク先に動画あり)

京急線事故 事故まで５分間 トラックが繰り返し踏切進入試みる
2019年9月6日 20時42分京急 踏切事故

京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、京急が踏切に設置していたカメラには、事故までの状況が詳細にとらえられていました。踏切は事故までの５分間に開閉を３回繰り返していて、トラックはその間、踏切への進入を繰り返し試みていました。

カメラが最初に踏切に進入しようとするトラックをとらえたのは、午前11時38分ごろ。踏切脇の道路から右折しようとしている様子が写っていました。

その数秒後、踏切の遮断機のバーが閉まり始めたため、トラックは、遮断機のバーの前で停車しました。

11時40分ごろ、踏切の遮断機が開き、トラックは、踏切へ２回目の進入を試みます。しかし、すぐに遮断機のバーが閉まり始めたため、再び、遮断機のバーの前で停車します。

そして、11時41分30秒ごろ、トラックは、３回目の進入を試みます。トラックは、なんとか右折しますが、踏切内に車の前方部分が入ったところで、曲がりきれずに停車。ちょうどそのころ、遮断機のバーが下りてきて、トラックの荷台部分に接触しました。

しかし、トラックは、そのまま前進し、踏切内に車全体が進入して数秒後の、午前11時43分ごろ、トラックの荷台部分に快特電車が衝突したということです。

現場は「開かずの踏切」

京急によりますと、事故のあった踏切は長時間、遮断機が開かないいわゆる「開かずの踏切」で、事故のあった午前11時から正午までの時間帯に限ると、道路を遮断する時間は１時間に延べおよそ30分ほどに上るということです。

平成26年に京急が実施した調査によりますと、事故のあった「神奈川新町第１踏切道」は、朝と夕方のピーク時の時間帯では、道路を遮断する時間は48分で、いわゆる「開かずの踏切」でした。事故のあった午前11時から正午までの時間帯では、若干減少するものの、それでも道路を遮断する時間は延べおよそ30分ほどに上るということです。

京急によりますと、最寄り駅の神奈川新町が通過駅であることや、近くに車庫があることなどから、沿線の踏切の中でも遮断時間が比較的長い場所になっているということです。

★１のたった時間
2019/09/06(金) 21:52:16.55

前スレ
【京急線事故】事故まで５分間 トラックが繰り返し踏切進入試みる NHKがアニメ化で説明
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567774336/

972 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:51:45.87 ID:NaaLFQBb0.net

>>964
逃げるなよ？ｗ馬鹿ﾁｮﾝｗ

973 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:51:58.66 ID:vAJ1bc4Y0.net

>>946
え？踏切に侵入するのを防ぐ権限は駅員にないぞ

974 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:51:59.63 ID:n7YBtWOI0.net

国道１号と国道15号の脇道は立往生のトラックとバスが多いよ
田舎者の他府県ナンバートラック
高校野球部のバスとか

975 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:52:10.48 ID:48G9Fcpu0.net

>>961
＞休憩時間だろうと事故につながるようなトラブルあれば看過してはいけない京急職員
信頼社会だからだよ。他人を信頼しなきゃ、日常生活全て社会運営が成り立たない。
赤信号で止まらない自動車を予定できないだろ？

でも、指向性はあるんだよなあ、人間って。

976 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:52:25.58 ID:pMDVXjBJ0.net

Uターンして高速乗れなかった時点でフラグ立ってたのかな。
その先のいくつか分かれてる道はこの道は以外はみんな大型通れない道だったとか昨日ニュースでみたが。

977 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:52:33.32 ID:TAGGQ/1T0.net

重要な要素が抜けてる。
この時、駅員も一緒に居て誘導していた。

978 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:52:45.76 ID:sl20xvmE0.net

>>204
トラックが立ち往生してるのを誰も見てなかったなら仕方ないけど何人も見てて、すぐ脇に駅もあって、なんでこんな大惨事になるのか……
どう考えても短時間で踏切渡れるはずなんかないんだからさっさと非常停止ボタン押すべきだった
トラックの運転手が悪いんだけど、見てた人らも罪深いわ…

979 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:52:54.57 ID:EOiwxjBE0.net

>>951
その警告で特発が反応するのか若しくは通常の信号機に停止信号を現示するだけのものなのかによるよね

980 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:53:03.86 ID:KA+UMafh0.net

>>972
あくしろよテリマンジョくんw

981 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:53:32.44 ID:NaaLFQBb0.net

>>971
オレはもう示したｗ
逃げ回ってるなはおまえ
ほら、早くググってこいよｗ
ボンクラｗ

982 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:53:52.70 ID:8qBOSFUe0.net

>>909
駅前でグルリと回れる道あるならおれもUターンはしないな
ただせさえ15号は車多いんだから乗用車ならともかく

983 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:54:31.91 ID:KA+UMafh0.net

>>981
道交法の条項も提示出来ないくせにワロスワロスw

984 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:09.18 ID:4iK37BXp0.net

こんな狭いところ1200km/hで走る電車もどうかしてる

985 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:28.47 ID:WHA7w3Yt0.net

やっぱ非常ボタンは早いほど有効なんだな

986 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:32.52 ID:1inDVUms0.net

あー八丁畷駅での事故は老人を助けに行った人もひかれた。
だから非常停止ボタンを押してくださいとの説明となった。
京急さん、ですよね？

987 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:39.43 ID:Q8C2b3Wv0.net

開かずの踏切かよw
運ちゃん悪くねえじゃん

988 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:48.38 ID:AYWxH+OF0.net

>>10
800万ウォンぐらで発注してるんじゃない？

989 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:58.19 ID:48G9Fcpu0.net

>>979
トラックは、あの場所に来るまでに、他の道を通っている。道理。
あの運転手は、事故の日以前、別の荷物を運んでいる、道理。

京急の電車は時刻表どおりに通過する、道理。

990 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:55:58.70 ID:NaaLFQBb0.net

>>983
道交法の意味すらわからん奴に言われてもなぁｗｗｗ
まだ？ｗ

991 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:56:48.78 ID:pMDVXjBJ0.net

>>909
単純に間違えたんじゃない？

992 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:57:23.22 ID:n7YBtWOI0.net

東神奈川で高速にのれないと、生麦の産業道路か
国道１号の武蔵小山まで高速道路は無いね

993 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:57:36.83 ID:KA+UMafh0.net

>>990
はよ通行禁止の根拠となる条項をアップしろや。簡単なんじゃろ？

994 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:58:03.30 ID:TEN/aiuv0.net

テロ朝の糞ワイドショーじゃどうでもいいコメンテイター様が
京急が事故対策にお金かけない経営責任！とか言ってました(^｡^)

995 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:58:04.27 ID:cJi2v3T80.net

>>44の映像見ると、600メートル手前からでも340メートルの信号目視できるようになってるぞ
カーブって言ってもほとんどカーブじゃないわ

996 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:58:46.67 ID:pMDVXjBJ0.net

非常ボタン押すのって勇気いるよね
仮にトラックがスムーズに渡れたとしても
怒られたりはしないよね？
危ない思って押したわけだし。
そんなこと考えて躊躇しちゃいそうだ。

997 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:58:48.66 ID:NaaLFQBb0.net

馬鹿ﾁｮﾝ｢道路入口に大型進入禁止の標識立ててない行政が悪い荷だ
よって京急はギルティ荷だ
トラック運転手はかわいそう荷だ｣

ｗｗｗ

998 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:59:17.71 ID:n7YBtWOI0.net

京急は駅にエスカレーター作るのも難しかったくらい貧乏

999 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:59:33.06 ID:48G9Fcpu0.net

>>993
事故にしたければ違反するだろ？

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:59:37.44 ID:KA+UMafh0.net

>>997
あたりまえだろ。何言ってんだテリマンジョくんw

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。