【京急衝突】トラック運転手勤務先を特別監査　国交省関東運輸局 ★2

1 ：みつを ★：2019/09/06(金) 20:17:10.24 ID:PsLWB8jW9.net

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/467219

京急衝突でトラック運転手勤務先を特別監査　
2019年9月5日 20:09

　京急線の衝突脱線事故で、国土交通省関東運輸局は５日、貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運転手の勤務先の運送会社を特別監査した。運転手の勤務状況などを調べ、法令違反がないかを確認する。（共同通信）

★１のたった時間
2019/09/06(金) 00:17:57.86

前スレ
【京急衝突】トラック運転手勤務先を特別監査　国交省関東運輸局
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567696677/

131 ： ：2019/09/07(土) 00:18:17.75 ID:pL8USGta0.net

>>130
　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)でも80歳とか90歳のタクシードライバーが存在するんだよな

　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)あれは法律で禁止してもらいたいわ

　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)この前事故ってたよな

132 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:21:27.81 ID:8dbdRk770.net

退職後の人生観
仕事缶詰状態だからヒマになっても何していいか想像皆無
年金があっても酒に走るか競馬パチンコに行ってしまいそうだな。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:23:17.75 ID:oOPv+wcW0.net

トラック用のカーナビじゃなくて普通車用のポータブルナビ使ってたの？？

134 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:25:53.88 ID:mUf43p/c0.net

>>133
同僚の話だと、携帯のナビだって。

135 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:27:27.97 ID:DKl7a/IN0.net

自動停止等の安全システムを導入しない京急と
それを知ってて120キロ運行を認めている国交省の責任

自分達の責任は棚に上げて運送会社だけに責任転嫁w

136 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:29:31.25 ID:XfCJQvy/0.net

>>130
ただ電柱にぶつかったりしてるだけなら仕方ないで済まされるけど
命と引き換えだから大問題

137 ： ：2019/09/07(土) 00:36:19.38 ID:pL8USGta0.net

>>135
　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)創価国交省はその話は無かった事にして棚上げ

　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)あくまでトラックが悪い！！

　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)が、既定路線だろうな

　 Λ,,,,Λ
　(　・ω・)安倍政権なので何でも有り

138 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:45:11.65 ID:DKl7a/IN0.net

京急と国交省にも家宅捜査必要

139 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:48:51.77 ID:7hl+3dC10.net

６０代後半は年金で暮らせるようにしようよ
肉体労働とか無理なんだよ

140 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:49:42.14 ID:irX8woa/0.net

>>138
あとマスゴミも

141 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:50:27.84 ID:C21ELyvi0.net

京急にも特別監査しろ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 00:52:53.05 ID:C21ELyvi0.net

>>135
そうか
速度とか認めてるの国土交通なんだね
うわぁ、死人に全て罪被せるわ
どうでもいいが京急はATS入れろよな

143 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 01:08:31.97 ID:22WeleCz0.net

>>118
千葉とかならナビバックカメラが無くてもギリギリ何とかなってたんだろうな
慣れない迂回路で迷い込む前からパニックになってたんだろうか

144 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 01:10:16.02 ID:hcFKXzQk0.net

輸送会社の方は形式的なものだろ
アル中じゃないかとか、長時間勤務させてないかとか。
京急にもやるだろうな。報告書作るだろうし

145 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 02:19:57.57 ID:x5yf0PAS0.net

天下りがいるかどうか

146 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 04:56:35.39 ID:5ixyNhcP0.net

ああなったら警察呼んで誘導してもらうしかない

運ちゃんも悪いけど
大型で未だにバックアイ付けさせてない会社も論外
あんな狭い道バックアイもないのに自分で下がれない
大型侵入禁止の標識がないのも問題だし

20分前からこんな状態なら駅員の対応にも問題があった

色んな不備や人の対応のまずさが重なった

147 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:11:29.45 ID:OoMfuAG+0.net

>>118
そうそう止めて歩いて見に行くね
今はグーグルマップが便利で助かる

148 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 05:59:00.50 ID:qmlrFGSs0.net

>>139
それなら60過ぎたら医療行為禁止な

149 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 06:23:57.62 ID:JuTzuaKM0.net

金子　流通　サービス♪

150 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 07:06:09.93 ID:jtfL0tJ20.net

本橋さんさぁ

151 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 07:12:20.36 ID:Qw9wuyC30.net

67歳らしいけど、こういう職業に死ぬまで働けって言ってんの政府やん…

152 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 08:26:36.20 ID:0BTPX24W0.net

70歳定年！

153 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/07(土) 10:20:05.42 ID:0A87rEVA0.net

>>1
踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

154 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/07(土) 10:20:11.17 ID:0A87rEVA0.net

>>1
>>1
踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

155 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/07(土) 10:20:17.85 ID:0A87rEVA0.net

>>1
>>1
>>1
踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

156 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 10:22:01.16 ID:HV5VeHGu0.net

嵐さん
京急の回し者ですか？

157 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:47:26.61 ID:Lt+2ru0W0.net

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する.

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:49:31.81 ID:oUH0ieRm0.net

大型車進入禁止でもないのに通れないない踏切を放置してた警察の責任はないの？

159 ：名無しさん＠１周年：2019/09/07(土) 23:57:06.71 ID:S46fAmLd0.net

この人も６７歳でまだ働いてるんだもんな
昔なら考えられない　
逃げ切り世代が以外にも雲行きが怪しくなってきてる

160 ：名無しさん＠１周年：2019/09/08(日) 07:52:50.23 ID:d5iuMfQq0.net

陸上運輸も航空業界のシステムを学ぶべき
今までは運送会社事務員「今日は○○時○○倉庫ね」運転手「へい」
今からは運送会社運行管理者「今日はこのルートで○○時○○倉庫へ願います。途中降雨の可能性もあります」
運転手「このルートは道幅の狭い箇所があるのでこちらがいいのでは」
運行管理者「そうしよう、それでは安全に」運転手「はい」