【京急踏切事故】事故前に職員が非常停止ボタンを押す ★3

1 ：ばーど ★：2019/09/06(金) 15:59:01.59 ID:GzCpj7vJ9.net

　1人が死亡し、34人がけがをした横浜市の京急線の衝突・脱線事故を受け、警察はトラック運転手の男性の勤務先に家宅捜索に入りました。また、事故当時、京急の職員が踏切で非常停止ボタンを押していたことも新たに分かりました。

　6日午前9時半ごろ、千葉県香取市の「金子流通サービス」に神奈川県警の捜査員が家宅捜索に入りました。警察によりますと、死亡したトラック運転手の本橋道雄さん（67）の勤務実態や当時の運行ルートの確認を進めているということです。警察は本橋さんが運転操作を誤って事故を引き起こしたとみて、過失運転傷害の疑いも視野に捜査を続けています。また、事故のあった踏切で京急の職員が非常停止ボタンを押していたことが新たに分かりました。京急は職員がボタンを押したのは事故の前だったとしています。

2019年9月6日 12時2分
テレ朝news
https://news.livedoor.com/article/detail/17040700/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9115_1596_20190906at07S_p.jpg

★1が立った時間　2019/09/06(金) 13:48:10.06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567749031/

972 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:17.03 ID:kDisji5l0.net

京急を利用したことない人にとっては快特がどの駅に止まるとかよくわからないよ。神奈川新町駅のすぐ横の踏切で立ち往生だったら、駅に止まるために電車が徐行してくると思ってしまう。
周りの人も駅員が対応しているのと非常停止ボタンが押されたことで安心しているかもしれない。

973 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:20.65 ID:IOxJqu4e0.net

>>230
20分立ち往生は踏切内じゃないでしょ

974 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:27.46 ID:I5nCSfHv0.net

>>720
ん？　高速運転の何が問題か理解できん
ATCかATSは付けておくべきだったとは思うが
JRは速度出したくても出せないだけだし

975 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:27.50 ID:cBRB9RFW0.net

>>12
車にブレーキ付いてるから、絶対に事故なんて起きないってのと一緒だわな。

976 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:29.03 ID:/G03V2zX0.net

>>902
駐車場に一時的に突っ込んで道を調べてからでも良かったな

977 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:29.80 ID:IRmCRXXH0.net

>>929
それなら「非常赤ボタン」で十分だろ
「非常『停止』ボタン」は明らかに錯誤をねらっとるわ

978 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:29.88 ID:Ew3ivYkP0.net

>>964
ヤフーニュースに記事が出てたよ。

979 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:46.70 ID:Rf+tF+9C0.net

>>950
さっさとアホトラックがさっさと警察呼んでれば
済んだ話なのにな

980 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:52.23 ID:49cX73240.net

>>964
モーニングショーでは京急だけだと

981 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:52.77 ID:fGM4FcuB0.net

>>945
だから警察呼ばなかったのが過失なのか？
どんな法律違反だよ

982 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:00:56.06 ID:vzNkMgd30.net

田舎だから電車に乗らない、何大騒ぎしてるのかシラケ鳥

983 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:05.92 ID:9CojbiN+0.net

>>283
踏切前がカーブになっているなら、踏切だけではなく、
600メートル前から見える踏切手前数百メートルの場所にも、
踏切の緊急スイッチと連動した緊急信号機か信号炎管を置かなければならんね。

984 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:18.36 ID:CMPiAdaJ0.net

これ怖いのは、対向列車が突っ込んでくる事なんだよな
三河島事故は、脱線車両の乗客が線路に避難したところに
対向列車が乗客をひき殺した上に、脱線した列車に突っ込んで大惨事になってる

今回も乗客は線路に逃げるより後方車両に避難した方が安全だったと思う

985 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:38.56 ID:IWPqI60o0.net

>>981
君はちゃんと外に出よう

986 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:45.05 ID:rVnsJKES0.net

>>960
阪神と山陽が合併して１つの会社になったようなものに
空港アクセス路線をプラス

987 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:58.56 ID:AnMXwGvy0.net

///京急スレッド　377 ///
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567688439/

988 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:01:59.04 ID:P0mdwQej0.net

>>933
非常ボタン押して、しかも駅員まで呼んでるのに事故の責任まで問われるのはおかしい、電車の運転手の信号の見落としだよ

989 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:00.79 ID:YSX4HEMU0.net

>>982
超快適だぞ京急の車両は
田舎の車両とは比較にすらならない

990 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:03.90 ID:hVgjEb7+0.net

>>1
>京急は職員がボタンを押したのは事故の前だったとしています

問題はどのくらい前か、だよね。
押したのが5秒前とかなら意味ないと思うが。

991 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:08.43 ID:bTynmdzt0.net

強制的な非常停止装置必要だね

992 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:19.99 ID:iV5me+RrO.net

信号機を設置してなかった京急が悪いようになってきたね

993 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:24.10 ID:lu8lq9qs0.net

>>988
運転士な。

994 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:29.61 ID:gfFOmK5s0.net

>>976
左に曲がれなかったんだからどうにもこうにもならん

995 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:31.21 ID:BNr1q8Wz0.net

>>3
レモントラックは最初左折しようとして長い事切り返ししていたんだよ
それをあきらめて右折し始めた

996 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:33.85 ID:uNxmoARc0.net

>>970
重大インシデントでいいと思うけど

997 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:02:58.06 ID:nolUhox90.net

とりあえず駅通過時は減速しろ
それか柵作れ

998 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:03:00.99 ID:NgqWZlsZ0.net

>>974
ATSはついてるよ。無いとか悪質なデマ流してるのがいるだけ。

999 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:03:01.19 ID:7A0BmpDm0.net

こりゃ京急のシステムミスだな

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/09/06(金) 17:03:07.11 ID:cBRB9RFW0.net

バックして戻るトラックが複数いる時点で、行政案件では。。。

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