【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。その後駅員が2人出てきて話をしていた」

1 ：ばーど ★：2019/09/05(木) 21:32:08.81 ID:97J4s0LI9.net

横浜市神奈川区の京浜急行・神奈川新町近くの踏切で5日午前11時40分ごろ、下り快特電車（8両編成）とトラックが衝突した。

事故を起こしたトラックと運転手の男性を、発生前の午前11時半ごろに目撃した会社員男性（68）が報道各社の取材に応じた。男性は、事故を起こしたトラックが8〜10トンくらいの大型のものだったとした上で、その車が踏切に侵入する前に通ってきた道は狭く「普通、横浜のトラックの運転手で、道を知っている人なら、通らない」と証言した。

男性は午前11時半ごろ、踏切近くの店で弁当を買い、店を出たところ、踏切の向こう側から大きなトラックが出てきたのを目撃したという。「あそこ（線路の反対側）から8〜10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた」。男性は、トラックが通ってきたとみられる線路沿いの道について「誰が見ても、あんな狭い道に、そんな大きなトラックは入ってこない。曲がることが出来ないから。せいぜい、2〜4トンくらいのトラックしか通ることは出来ない狭い道。何をやっているんだ、おかしいと思った」と語った。

その上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。（線路に向かって右折する際）後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人（駅員）が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。

その後、トラックはバックしたといい、男性は「（トラックが）どっちに行くか分からなかったけれど、僕は線路を渡って、トラックの脇を抜けて、涼しいところに行って食事をしていた」という。そして「そうしたら、京急の人が10人くらい走っていったから、異変に気付いたのでくるっと回ったら、線路から煙が出ていた」と振り返った。事故の瞬間は、昼食をとっていたので見ていなかった。

男性は「トラックの運転手の方は、大柄だった。亡くなったと聞いて、人間の命は、はかないものと思った。ショックです」と視線を下に落とした。【村上幸将】

9/5(木) 20:45
日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-09050732-nksports-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-09050732-nksports-000-view.jpg

975 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:27.59 ID:F0qhnVOM0.net

>>943
そもそも１２０キロなら全然減速してなくね？

976 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:33.43 ID:fJJhjX+T0.net

120kmで運転して儲けよう儲けようとして安全に対する意識が欠如してこのざまか？
京急の企業理念が怖い
明日の夕方には綺麗さっぱり再開の意気込みですよ

977 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:33.67 ID:jxphLxop0.net

>>953
つけてるよ。上下線逆だから発動が遅れたんだろ

978 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:34.19 ID:y6RHPXFw0.net

>>682
どう考えても、13トントラックで通る道じゃないよなｗ

979 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:40.81 ID:aTypZtMm0.net

>>949
弁当買って店から出たところでトラックを見たって言ってるから、
買った弁当食べたんだよ。

980 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:41.62 ID:NQsW9BwZ0.net

勘違い多いな
運転手が降りたり、駅員と話をしてたのはまだ踏切に入る前の話

981 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:50.56 ID:DAbozA4o0.net

もし目撃者が京急関係者なら絶対に口外しないレベルの話だな

982 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:52.29 ID:/WatU3Vd0.net

駅員も運転士も運転手も起きるべくして起こった事故

983 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:51:58.65 ID:L/rB99aL0.net

>>846
トラックは大抵3.8m以下で、1個目は通れるんだけどその先に2.5m制限の場所があるらしい。

984 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:05.19 ID:h/5lm/0r0.net

自殺じゃねーのかマジな話

985 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:06.86 ID:L/+xnHyr0.net

>>955
過疎駅じゃないよ
非番も含め駅員多い

986 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:11.73 ID:SA9uVQ4B0.net

電車が来るなら駅員はホームの踏切側に居てただろ？
見えてたはずじゃ？

987 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:18.40 ID:6xlKK48K0.net

駅員２人？

988 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:22.12 ID:LCc1oW2D0.net

ルート配送なら毎日同じ道だからナビなんか付けんぞ

989 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:27.22 ID:ufktoqMp0.net

>>944
なかったんか？そりゃ京急がアンポンタンや
ATCあったら運転席でキンコンキンコン鳴らしながら強制自動ブレーキ掛かって絶対に止まる
正し急ブレーキなので、車内は大変だけど(笑)

990 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:32.44 ID:DdK3EPoa0.net

>>963
どっちの事故も、時刻表を守ることを禁止したら防げたのかもな

991 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:32.78 ID:cKu1uiGe0.net

煽りバイト乙 ID:zMI8j0NR0

992 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:34.28 ID:/WatU3Vd0.net

>>5
無責任な人間の話ってのはこんなもん

993 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:38.07 ID:q61P9Inw0.net

質問良いですか？

994 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:40.46 ID:lqdOvHwJ0.net

>>938
見た感じ左折の方が難しそうだけどなあ
まあ右折でもどちらかの標識に当てないと曲がれないとは思うけど
グーグルマップだけじゃ如何とも判断し難い

995 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:43.08 ID:zB3aviyM0.net

グーグルナビでも使ってたのかね

996 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:44.01 ID:JsXmH45C0.net

>>1000は漏れのティムポしゃぶる

997 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:44.80 ID:uwa6elCM0.net

障害検知装置は信号点滅する(運転手の目視)だけで離れてる車両への緊急連絡行かないなら無意味だよね

緊急停止ボタン押したら半径1.5km内の全ての電車に緊急連絡信号届いて停止じゃなかった？

駅員普通に無理に誘導せずトラック制止して駅(ダイヤ管理センターとか)と警察に連絡する案件じゃないの？鉄道施設の安全考えても

998 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:52:50.99 ID:yqcLr+f60.net

トラックが線路に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

駅員批判してる奴は理解力ないの？w

999 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:53:09.27 ID:KTYhDOqB0.net

証言の男
他人事すぎて吹くわ

1000 ：ばーど ★：2019/09/05(木) 22:53:11.45 ID:97J4s0LI9.net

【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。若い駅員が2人出てきて話をしていた。その後トラックはバックした」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567691577/

1001 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 22:53:11.97 ID:9pa/Gajl0.net

トンキン人は大体が他人に興味ない他人事だからこんな事件は加速するんだろう。

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1003 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/05(木) 22:55:40.81 ID:wH2zfcSTz

>>811
その通り。
京急1000形の場合120km/hで走行で雨天でない場合は約450mで止まれるが
子安駅のカーブが終わったところでトラックを視認しても370m位しかなく
ブレーキの効き始めまでは1秒程度あるから衝突の可能性は高い。
運転状況記録装置を解析すれば事故時の速度状態はわかる。

1004 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/05(木) 22:59:28.05 ID:wH2zfcSTz

>>997
京急も阪急みたいに障検とATSを連動出来るようにしないといけませんな。