【京急脱線】レモントラック運転手、踏切から細い路地に右折→右折できず何度も切り返し→遮断機降りる→事故

1 ：サーバル ★：2019/09/05(木) 20:06:52.21 ID:kVx0KiN09.net

右折トラック、曲がりきれずに踏切内で立ち往生か　京急事故
2019.9.5 18:34
トラックと衝突し脱線した車両＝５日午後、横浜市神奈川区（三尾郁恵撮影）

　横浜市神奈川区の京急線の踏切で下り快特電車がトラックと衝突、脱線した事故で、現場付近で衝突を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、電車と衝突したトラックは線路沿いの乗用車１台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止したという。

　この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。

　踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約４０秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約２０秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約２０秒後に電車が通過することになっていた。

　京急が防犯カメラの映像を確認したところ、トラックが踏切内で立ち往生し、切り返しなどをしているところに、トラックの一部が電車と接触する様子が映っていたという。目撃者によると、電車はトラックの荷台後部に衝突。トラックは約８０メートル押されて引きずられるようにして炎上、電車も脱線した。

　京急によると、事故が起きた神奈川新町−仲木戸間は通常、時速１２０キロで走行する区間。踏切には遮断機が下りた後、車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていた。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190905/afr1909050058-s1.html


https://twitter.com/kaila__kaila/status/1169475519286394880
https://pbs.twimg.com/media/EDrPyMLUEAEOCTY.jpg
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972 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:09:58.80 ID:I5kR30Zl0.net

>>1
このtwitterの図は記事のと逆じゃね？

973 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:02.37 ID:ISIvztfI0.net

>>955
3連灯がついていたからもう20年前ぐらいの古いトラックだよ

974 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:07.99 ID:iiPUfCAS0.net

一万円くらいのカーナビくらいつけてやれよって思った

975 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:11.52 ID:EQwFnWlH0.net

>>54
PSRナビが使いやすい

976 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:12.63 ID:BCQFq0Et0.net

基本的に電車事故は免罪だからね

977 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:16.75 ID:q0LJ+j3a0.net

トラックはナビで裏道案内されたとか

978 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:17.76 ID:zqb7Ww/h0.net

踏切に右折進入て基本的にアウトちゃう？

979 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:19.09 ID:AVeB1sIM0.net

>>937
減速したからこれで済んだ

980 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:26.05 ID:E7hm5v/d0.net

沈む船に最後まで残る船長みたいだ
馬鹿め
卑怯者と罵られようが逃げてくれればよかったのに(涙)

981 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:26.52 ID:RtS90nfW0.net

ダァ

982 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:29.26 ID:KslonEj00.net

>>954
それはそれは…
運転手も焦ったんだろうけど停まっときゃよかったね

983 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:29.79 ID:fduxAtOy0.net

>>782
遮断機が降りた時点でトラックの運転手がバックして電車をやり過ごしてから右折に再チャレンジすればいい話

遮断機が降りてる中、パニック起こして慌てて線路を突っ切ろうと無理をして大事故に繋がってる

984 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:32.41 ID:KU+/gkc/0.net

>>940
むやみじゃねーし。

985 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:38.95 ID:XnQtCdfY0.net

みかんトラックですから

986 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:39.80 ID:2ik8yDwH0.net

67で大型運転させるなよ
物流業界もいいかげん若手育成に力入れろよ

987 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:48.42 ID:BGSO77NM0.net

右折できないなら諦めて真っ直ぐ行けばよかったのでは

988 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:51.62 ID:RcoFK55d0.net

地下or高架に邁進する小田急を見習うべき

989 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:53.21 ID:s+PUBoBG0.net

ジャックナイフっていうやつか

990 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:53.96 ID:M3S7+Ng+0.net

現場で20分もトラブってたのかよ！
最初左折しようとしてダメで諦めて右折して事故だとよ。

京急の社員もバックとか見てたらしいぞ

991 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:54.21 ID:L/ZDugco0.net

ふーむ。バックして切り返して踏切に平行する格好で停車で
クラクションの渦ってのが日常かよ。事故ってのは事故るから大問題だからなあ。

992 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:58.04 ID:2BpPi/X60.net

これ損害賠償どんだけになるんやろ

993 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:58.27 ID:KVVzXRSQ0.net

>>955
全く無意味ｗ
サイズ、大型トラックかどうかだけしか
関係しない事故だぞｗ

994 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:10:59.73 ID:iiPUfCAS0.net

70まで働いて2000万貯めて老後を、アレ？

995 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:04.58 ID:x5kx6URy0.net

右左折から踏切に入ろうとするヤツなんて居るんだな驚くわ
しかもトラックだろ、無理ゲーすぎる
素直に迂回して正面回れよ

996 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:06.29 ID:SErTdAMk0.net

>>922
それがうまいこといくようにやるのが企業努力ちゃうの
20秒経っても止まらない鉄の塊に500人が乗ってるとかちょっともう今の時代は考えられないよ

997 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:07.41 ID:4GE/Ccg30.net

グーグルナビは標識や道のサイズガン無視で最短ルート出すからな。昔それでドヤ顔で最短ルート検索したら親父にぶん殴られたわ

998 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:07.43 ID:UaBlam910.net

>>965
見ていた自分が緊急停止押しにいけば助けられた
って思いから精神的に逃げてる感じのするコメント

999 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:07.53 ID:M5ikYuG00.net

>>4
キ○ガイ論理的で草

1000 ：名無しさん＠１周年：2019/09/05(木) 21:11:09.12 ID:ESXeVCXd0.net

>>433
駅員いて見殺しかーい

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