【鉄道】亀裂、ほぼ同じ部分で発生　南海の関空特急ラピート

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/08/28(水) 14:38:53.72 ID:CAP_USER.net

大阪・難波と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ約14センチの亀裂が見つかった問題で、24日未明に見つかったこの亀裂と、緊急点検で新たに見つかった別の台車の亀裂は、ほぼ同じ部分で発生していることが28日、同社への取材で分かった。

南海によると、緊急点検で見つかった亀裂の長さは10センチ弱。約14センチの亀裂と同様に、2号車の台車に取り付けている4つのモーターのうち、3号車に近いモーター付近の溶接部分で見つかった。いずれの亀裂も8月中旬の目視検査では見つからなかったという。

運輸安全委員会から派遣されている鉄道事故調査官は28日、大阪市の車両基地で10センチ弱の亀裂について調べた。2つの亀裂の関連性についても調べる。

またラピートの台車では2017年11月と今年4月にも、それぞれ17.5センチと約14センチの亀裂が点検で見つかり、同社が近畿運輸局に報告。運輸安全委によると、いずれも運転中ではなく、通常の点検で見つかったため、今回のように重大インシデントには認定しなかった。修繕して使っていたという。〔共同〕

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南海特急、台車に14センチ亀裂　ラピート、安全委が調査　　:日本経済新聞
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特急ラピート、別編成の台車にも亀裂: 日本経済新聞
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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO49082910X20C19A8CC1000/

2019/8/28 12:16
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49090480Y9A820C1AC1000/

29 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 18:26:03.45 ID:Oudqjnqd.net

真っ先に神戸製鋼が思い浮かんだ

30 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 18:26:11.80 ID:6+xNThSE.net

新型車両前倒しで造った方が良いかも。

31 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 18:47:40.27 ID:cnreL9Sr.net

>>17
はるかに速いのか？

32 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 19:19:29.21 ID:qr6fFqc3.net

>>10
材料や生産含めて設計だからなぁ。
同じ箇所で発生してるし

33 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 19:23:36.44 ID:tDVS4ibg.net

ネトウヨ「日本製台車は絶対に亀裂が入らないよ！そこがシナチョン製との違いだね！」

↑これ見て日本製台車の耐久性に感動してたのに、嘘だったの？(´・ω・`)

34 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 20:00:34.86 ID:8J1qKOcn.net

全部の台車交換すべき

35 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 20:04:18.19 ID:/RG+71OX.net

うちにあるまとめて買っておいた輪ゴムの１つが伸びなくなってすぐ切れるようになったんだけど、そういうのが１つあると同時に製造された他の輪ゴムも劣化してるんだよね、まあ当然そうなるわな

36 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 20:29:48.07 ID:97U6dElj.net

>>8
25年前の車両だぞ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 21:40:12.49 ID:ugZJuFxs.net

経年劣化だろ。
なにわ筋線ができたら、全車引退するか大井川鐵道へ。

38 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 22:01:56.45 ID:QAPoNKE7.net

>>37
そういえば、大井川鐵道は60年ものの元南海車が今でも走ってるんだよね。
昔の車両は丈夫だったってことか？

39 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 22:53:00.07 ID:2MEFiHOh.net

>>38
それくらい昔の鉄道車両だと、強度計算が出来ない時代だったから
台車枠なんかは強度過剰。
コンピューターが出来て複雑な計算が出来るようになってから
ギリギリの設計が出来るようになって、製造時のちょっとの
誤差などが原因で事故が起こるようになった。
製造後数年で壊れるわけじゃないからたちが悪いかもな。

40 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/28(水) 23:01:57.97 ID:ydXU5c/7.net

ラピート「働きすぎだぽ」

41 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 08:39:45.30 ID:c3m3DNCM.net

>>23
鉄道総研に解析は依頼してるパターンかもな。

42 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 09:52:03.60 ID:0CjASoe5.net

庶民だから、ラピートは乗ったこと無いな。
ＪＲの関空快速が関空まで乗り換えないし、、、時間はかかる

43 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 10:16:27.23 ID:qPcgHwPO.net

>>39
鉄道車両に限らないよね
明治大正期に作られた役場とか無駄に丈夫にできてるんで、
手狭になったので建て替えようとしたら、解体費が予想外に膨らんで頓挫とか良くある

44 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 12:22:53.03 ID:uXlYWM/i.net

どうして破損したら大惨事の台車をギリギリの強度で作るの
ここらへんって、もう国が管理しないと駄目じゃないの
民間がやってたら安くギリギリを責める方向にどうしたって向かうじゃない

45 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 14:15:27.10 ID:q/BKYSzx.net

>>37
前面貫通扉ないから運用に制限出てくるだろうな。
南海としては速達系種別はなにわ筋線に流したいだろうし。

46 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 19:35:02.56 ID:q8w5zA2A.net

>>43
地下鉄も凄く丈夫に建築したらしいしね

47 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/29(木) 23:40:25.66 ID:tuU/2205.net

>>39
だから京阪で2200系が55年も走ってたりもするんだな…
https://pbs.twimg.com/media/EDIl6L6UcAAl3pf.jpg

48 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/30(金) 01:04:10.46 ID:2wAsAm6C.net

>>47
この車両は駅に止まる度に台車付近から悪臭が漂ってるけど大丈夫なんかな

49 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/30(金) 01:18:03.68 ID:/2HaqKin.net

なんか焼けるような匂いでしよ？
昔の電車はわりと新しいのでもそうだったから大丈夫w
現代のインバーター制御車と違っていろいろ効率悪かったのでそもそも発熱が多い、余剰分は抵抗で直接熱にして捨ててたし

50 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/30(金) 01:42:13.85 ID:2wAsAm6C.net

>>49
それだ
普通列車だと毎駅臭うからたまらん

51 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/30(金) 13:37:41.01 ID:xEvlR75t.net

亀裂が見つかった50000系1000系2000系はすべて90年代に製造された東急車輛製の車両

52 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/31(土) 22:23:55.91 ID:TmuIli8d.net

30年も使ってりゃ亀裂が入るのも仕方ないだろ

53 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/31(土) 23:20:34.39 ID:FVCdyALZ.net

ものづくり大国ｗｗｗｗｗｗ

54 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/01(日) 09:26:14.36 ID:ZhBY+o76.net

亀裂の入ってる台車を作った住友金属は主に東急車輛製造の台車に使われており、南海・東急・小田急・東武・JR東日本JR北海道などの車両が主となる
JR東海は日本車輌と神戸製鉄製、JR西日本は近畿車輛や神戸製鉄製、近鉄はすべて近畿車輛製
関東ヤバイぞ、何千両という住金製台車が走ってるぞｗ
住金は三大財閥だからマスコミは黙ってるけど、そのうち隠しきれない事案が起こるぞ

55 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/01(日) 18:16:56.72 ID:yAGqA3oU.net

他社でも相次いで発表が有るだろうな。

56 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/01(日) 18:33:14.97 ID:UlPha6A8.net

金属強度偽装があった時期じゃないの？

57 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/03(火) 23:12:16.35 ID:K+fXL80Eb

>>48
焼ける匂いはレジン製ブレーキシューから出る匂い。
JRの新快速などは高速から一気にブレーキを掛けるのでＴ車はドアが開くとかなり臭い。

>>54
東急車輛(現総合車両製作所）製造の東急の現有車両は住金の台車は全く使用していない。
小田急も3000形以降は住金台車は使っていない。
関東で住金台車を使っていないのは京急、京王。都営も浅草線と三田線は近車製台車。
JRは基本車体製造メーカが台車も製作する。OEMで住金の製造例もある。
神戸製鉄(神戸製鋼のこと？）は鉄道車両の台車は作ってない。
よく調べてから書くようにｗｗ。

58 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/10(火) 14:47:40.21 ID:Qx7vuLlY.net

>>54
神戸製鋼とかもっとアカンやつやんけw