【2031年春開業】なにわ筋線60【おおさか東線北梅田延伸】

1 ：名無し野電車区 (５級)：2019/08/14(水) 03:00:59.76 ID:SrtI1ugm.net

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前スレ
【2031年春開業】なにわ筋線59【おおさか東線北梅田延伸】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561852428/

○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致

なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf

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976 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 10:15:50 ID:LN1/KvOb.net

>>975
でも、新大阪の方が当該ホームの利用者が圧倒的に多い

977 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 10:24:09 ID:o+0OTlv6.net

新大阪のラッシュアワーを見たら中間改札設けようとか思えないはずだが

978 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 10:43:34 ID:Gv2kS1JX.net

>>970
ホームを自由通路にされたらどんだけ幅あっても足りねえよ
寝言は他所で言ってくれ

979 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 10:45:46 ID:Gv2kS1JX.net

>>975
北梅田中之島西本町〜りんくうタウンの客しか問題にならないのに新大阪というワードが出てくる時点で問題を理解していない

980 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 11:30:54 ID:YHuTZ/hn.net

>>978
言われてみたらそうだけど
ラチ外よりホームを通り抜けた方が便利な駅ってそんなにないと思うのだが

981 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 11:46:25.50 ID:Gv2kS1JX.net

>>980
列車を利用する以外の目的で改札内を繋げろと言い始めたら究極的にはそうなるという話

982 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:05:35.53 ID:+6ohzD5y.net

>>981
言ったのは、改札は用のない客を排除するのが目的ではなく不正乗車を防止するのが目的という事
不正乗車を目的に改札を設けた結果、用のない客が排除されるのはやむを得ないと思っているが
いずれにしても、用のない客の排除を目的として改札が設けられているとは思わない

983 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:06:46.92 ID:+6ohzD5y.net

訂正：
×不正乗車を目的に
○不正乗車防止を目的に

984 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:12:45 ID:ypa41NiH.net

>>979
まさか理解してないとは思わなかった。
乗り越し精算できるだろうが

985 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:14:07 ID:ypa41NiH.net

ただ利用者が多いから不可能って意見は同意できる

986 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:14:59 ID:LZiUsMzx.net

だったら入場券という制度は一体何なんですかね

987 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:16:19 ID:MKX0ojI+.net

>>974
梅田出ればどこへでも行けるだろ

988 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:19:59 ID:LZiUsMzx.net

>>984
そもそも北梅田中之島西本町〜りんくうタウンについて何らかの対策をしなきゃならんのだから、それを行った段階で他の駅に固有の問題は発生し得ない
スタート地点がおかしい

989 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:23:06.86 ID:ypa41NiH.net

>>988
それりんくうタウンだけやればいいって理論も崩壊してるじゃねえか

990 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:27:08.74 ID:ypa41NiH.net

俺が言ってるのは南海かJRかって話じゃなくて、
長距離キセルをふせぐために新大阪を経由できない方がいいのではないかって話で目的がぜんぜん違う

991 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:36:00.35 ID:Ffjk8hCI.net

>>986
不正乗車防止を目的に設けられた改札で排除される列車を利用しない人に
不正乗車防止の目的を妨げない範囲でやむを得ず負担してもらう切符ですよ

992 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:41:03.47 ID:LZiUsMzx.net

>>989
りんくうタウンだけやればいいよ？
片側しか繋がってなかったら乗車経路確実にわかる

993 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 12:42:30.82 ID:LZiUsMzx.net

>>991
面白い理屈だが他人を納得させるのは難しいな

994 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 13:01:26 ID:5bYZrteo.net

りんくうタウンの1番4番線の外側にそれぞれ南海ホームを新設して
現1.4番ホームは閉鎖したら、JR南海分けることは可能。
ただ、大規模な駅構内改造になるだろうが。
おそらく年間数億の収益を厳密化するために何十億の費用が掛かりそう。

995 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 13:20:21 ID:lcE3iIZa.net

そろそろ次スレ作んないとね。

996 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 13:25:51 ID:LZiUsMzx.net

【2031年春開業】なにわ筋線61【おおさか東線北梅田延伸】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573270987/

997 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 13:51:57 ID:b2WjCxxs.net

>>987
アホか
それだと梅田以外の場所に行くのに梅田に出なきゃいかん理屈になるだろうが

998 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 14:05:05.63 ID:LZiUsMzx.net

普通は駅から数百メートルの位置に住んでたらどこに行くにもその駅を経由する

999 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 14:43:10.20 ID:nxMsNxwt.net

りんくうタウンなんて適当に基準作って配分するだけだよ
いちいち工事なんてする訳ないだろが

1000 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:10:33 ID:sOFz/CqZ.net

特急まほろば号　話題ないね。
初日の上り、自由席がガラガラという画像があったけど

やっぱり定期化は無理があるようだ。

1001 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:13:34 ID:5bYZrteo.net

>>999
現実的にはJR経由の営業キロで運賃計算して、折半とかで分けるだろうね。
たぶんそのくらいが加算運賃相当になるだろうし。
鉄ヲタは厳密化したい傾向にあるから、あえて>>994みたいな現実性に乏しい例を挙げたが。

1002 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:14:43 ID:sOFz/CqZ.net

>>994
検札で対応するしかないね。
i

1003 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:17:30 ID:LZiUsMzx.net

>>1001
北梅田中之島西本町〜りんくうタウンは南海の方が安くなるからそれは認められない
ソフトハードいずれで対応するにせよこの区間をどうにかしなければicocaエリア全部が巻き込まれる

1004 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:18:02 ID:sOFz/CqZ.net

千

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