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【東京-大阪67分】リニア新幹線の“大阪延伸”に暗雲…2037年の予定に「待った」の理由は静岡工区

1 :ばーど ★:2019/08/07(水) 20:58:29.81 ID:0rHkl5Jo9.net
 2027年に東京―名古屋間が開業予定のリニア中央新幹線の完成が遅れる可能性が出ています。環境への影響などを理由に一部の区間の工事に待ったがかかっているのが理由ですが、早ければ2037年に予定される大阪延伸にも暗雲が立ち込めています。

 最高時速500kmで東京―大阪間を67分で結ぶリニア中央新幹線。山梨県の実験線では定期的に試乗会も行われ、夢の時速500kmに期待も膨らみます。

 「時速500kmも出ていると思えないほど乗り心地も良くて楽しかったです。」(試乗した人・去年11月)
 「だいぶ速くなるので使いたいと思う。」(試乗した人・去年11月)

 リニア中央新幹線は8年後の2027年の開業に向け、東京―名古屋間の建設工事がすでに始まっていて、早ければ2037年に大阪まで延伸する計画です。ところが、8月7日の定例会見でJR東海は…

 「名古屋までの開業に影響が出るということであれば、大阪までの開業時期にも影響を及ぼしかねない。」(JR東海 金子慎社長)

 というのは、東京―名古屋の中間に位置する南アルプストンネルの静岡県にまたがる8.9kmの静岡工区で工事着工のめどが立たないというのです。トンネルは静岡県民が生活用水などとして利用する「大井川」の下を通ることになります。そのため静岡県の川勝平太知事が“川の水量が減る可能性”を訴えて着工に同意していないからです。

 「とてもではないけど(本体工事への)GOサインを出せる状況ではない。納得できるものが返ってこない限り、本体工事はできない。」(静岡県 川勝平太知事・今年6月)

 こうした静岡県の姿勢に戸惑いを隠せないのがJR東海。大井川については環境などへの影響を調査する事前の環境アセスメントで「問題ない」となっていて、なぜ今、というのが本音です。

 「大井川に対する水の影響を図りながら、場合によってはポンプアップをして措置をとればよい、と。一旦それで話がまとまりかけたのですが…。」(JR東海
 金子慎社長)

 すでに工事が始まっている愛知県の大村秀章知事は…

 「ただ単に止めたいから止めるというふうにしか受け止められない。」(愛知県 大村秀章知事)

 もちろん関西にとっても他人事ではありません。関西財界は3大都市圏(首都圏・中部圏・関西圏)が1時間圏内になれば、1つの巨大都市圏となり競争力が高まるというビジョンを描いています。

 「日本を持続的に成長・発展させるという構想に大きな影響が出るということで懸念している。」(関西経済連合会 村尾和俊副会長)

 今後のリニアの行方に注目が集まります。

8/7(水) 17:18
MBSニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00029031-mbsnews-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190807-00029031-mbsnews-000-view.jpg

972 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:38:09.19 ID:KmCqhDvl0.net
静岡をかすめるルートにした東海の読みが甘いよ
駅も車庫もなくトンネルの一部だけとか
そりゃ入ってくる税もたかが知れてるし
こういう反発が起こるのもわかってなきゃいけない

973 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:38:18.67 ID:o8Maq2+U0.net
つか東京と京都大阪以外、止まらなくて良いぞ

974 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:39:07.42 ID:M240LslP0.net
迂回と言っても、山梨から静岡に入る手前で不自然に静岡側にグネって
静岡の水源を引っ掛けている現行のルートを
静岡に掛からないように引き直したら良いだけなのにな
その方がむしろ真っ直ぐに近くなる

975 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:39:45.56 ID:/22n0GzD0.net
ルートが正式決定したのが2013年なのに2009年の話を持ち出す>>966
そういう所だぞ

976 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:40:12.74 ID:A23S4OO50.net
>>968
俺は一般市民だから県がどういう方向にもってきたいのかよく分からない
なにかJRからメリット引き出そうとしてる感じはする
リニア自体には反対してないと思う

977 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:41:21.72 ID:KmCqhDvl0.net
他の通過県にしたって駅を一駅ずつ作って、
全額JRが負担するということで納得させてる
それを静岡だけ大井川の水量減のリスクだけ呑めとか

978 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:41:31.82 ID:Ha48ZqW80.net
川勝とは、秦 河勝のことと、本人が語っております。

反日気分が大好きな、心情は常に朝鮮半島にある気分の人物です。

日本人としては、とても非常識な振る舞いを行う人物を地方行政のトップに選んだ者たちが変なのです。

979 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:41:49.39 ID:GjdX6edv0.net
>>467
事あるごとに丹那トンネルだしてくる奴って朝鮮人みたいな気質だよねw
だってほぼ100年前の出来事だぜ?どんだけ恨んでんだよって話だw

980 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:42:47.32 ID:1EW3bDFA0.net
酔いそうだな。のぞみでアニメ映画一本見てたらクラクラしたぞ。

981 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:43:19.02 ID:oeTKU7WH0.net
クレーマーには鉄槌を
静岡県内の駅には、こだま以外停めるな

982 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:43:28.12 ID:kw7SBWj+0.net
>>972
ルートは国交省が決定したので、文句があれば国交省に言え
逆恨みもいいとこ

983 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:44:52.37 ID:/22n0GzD0.net
>>976
国家のためだからリニアは良いこと
だけど県が被る負担分はリニアで稼ぐ人が何だかの形で補償してね
それだけ
本当にもうそれだけ

984 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:45:21.44 ID:KmCqhDvl0.net
>>982
国交省はお墨付きを与えただけでしょ
Bルートで揉めてたときの交渉相手は東海だったし

985 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:48:01.44 ID:Ha48ZqW80.net
今の工事、シールド工法ですから、大きな川の水が、工事中のトンネルの中に、

どんどんと進入していることはありません。

もしも、大量に水が進入する工事なのば、それは事故ですよ。

だいたい、工事中に入ってくる水、排水しないと工事出来ませんよ。

元の川に戻すのが普通の工事です。

986 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:49:35.51 ID:kw7SBWj+0.net
>>984
国交省で最終検討の結果、お墨付きを与えたんだよ

987 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:50:21.74 ID:BH0QlJ6M0.net
関空リニアの方が優先順位が高い。

走らせたくないって言ってるんだから、
飛行機で良い。

988 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:54:40.98 ID:bFrBgnOP0.net
>>986
こういうときのための政府なんだから、
やっぱここからの調整は政府の役割だな

989 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:55:07.86 ID:/22n0GzD0.net
関西の話なのに悪かったね
大阪は北陸新幹線と関空伊丹を直結する路線を作って世界と日本の動線を整備してください
東京とリニアで繋がっても利益は名古屋に行くだけだから関西の経済にはその方が良いでしょう

990 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 10:59:05.75 ID:yATk0Ku/0.net
大井川は現時点でも水量が減ってるし
静岡は国鉄時代に湖1個破壊されてるから完全保証がない限り信用しないだろ

そもそも後出しで秒間2Tの水量減りますっていい出したんだろ
水源保証しないJRが悪い

991 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:00:52.53 ID:Ha48ZqW80.net
名神、東名も、名神のほうが先に開通しております。

今回も、関空や大阪と名古屋とのリニア工事を先に進めるべきです。

リニアは、中距離の移動に、その効果を最大値にすると思います。
よって、東京と名古屋よりも、大阪と京都と名古屋の接続に、リニアを利用するべきです。
リニアは、ストップとゴーとが、無理なく出来る乗り物ですから、不思議なことに、多くの駅を設けても
マイナス要素は少ないです。もちろん、その駅での停止を行わないダイヤをメインとするべきです。
人口減とリニアとの関係では、人間の能力の利用から、少子化の時代だからこそ、人の移動は超高速で出来ないと駄目なのですよ。
少子化時代=超高速移動必要時代です。

992 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:01:45.86 ID:h6CcLAsm0.net
>>987
上海リニアのコピーで良いと思う
中国人が安心して使ってくれる

993 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:02:51.45 ID:5aXOUjym0.net
>>992
上海リニアってドイツ製じゃなかったっけ?

994 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:04:20.73 ID:yATk0Ku/0.net
そもそもJRが水源保証しますと言えば終わる話
余程保証したくないんでしょうね

995 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:05:31.87 ID:Ha48ZqW80.net
中国のリニア、日本のモノとは根本の仕組みが異なりますから、

車両の底が線路に常に衝突しているような仕組みですよね。

996 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:06:06.97 ID:aejvoOPv0.net
>>975
とのルートでも静岡に駅はないってことだろ。
東京名古屋以外では東海地方外すバイパスなんだから、当たり前だ。

997 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:06:47.92 ID:aejvoOPv0.net
>>994
干ばつにも保証しろって要求だぞ

998 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:07:04.36 ID:GLpxNgyp0.net
「美しい国知事はビュティフルハーモニーする」

999 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:07:22.20 ID:ZCUS2MX30.net
名古屋−大阪を先にやっちゃえばいいじゃない、あまり需要があるとは思えないが

1000 :名無しさん@1周年:2019/08/08(木) 11:07:31.25 ID:3jvYagPQ0.net
リニア計画中止やな
あちこちに無理が出ている
北陸新幹線を早期に延伸しそれを代替として、東海道新幹線のインフラ更新をするのがベスト

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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