大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線111

1 ：名無し野電車区 (９級)：2019/08/03(土) 19:28:11.14 ID:e6PiV8ae.net

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前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559966522/

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975 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 16:13:12.93 ID:CnGRHGyM.net

特にラッシュ時は物理的に不可能

976 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 16:40:38.28 ID:CnGRHGyM.net

日根野は関空快速と紀州路快速が増解結してる駅

977 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 16:40:41.55 ID:CnGRHGyM.net

日根野は関空快速と紀州路快速が増解結してる駅

978 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 16:49:51.30 ID:CnGRHGyM.net

連投になった、失礼

979 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 18:07:12.92 ID:VootN+YC.net

>>958
京阪神唯一の日本の空港が八尾やからな。再開発は出来ないやろ。完全にフランスに首を握られるんやで。

980 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 18:24:47.76 ID:VutTuB2L.net

>>979
何言ってるんだこのバ河内人
オ奈良人なら屁でもしとけ

981 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 18:34:42.89 ID:oCeV6wMK.net

>>979
ちょっと意味が解らない┓(￣∇￣;)┏

982 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:06:45.67 ID:CnGRHGyM.net

八尾空港は旅客を扱った空港ではない

983 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:07:55.57 ID:ZRUbbm0b.net

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568278303/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1568278303/

984 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:29:05.29 ID:XVwhEXeI.net

中山寺の例があるから、連続停車が考えられないことは無いけどな。

要は、開発等での乗客増加等が見込まれるかどうかの方が重要。

985 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:39:27.90 ID:2KaBGl7d.net

堅下のほうが利用者が多いのなら快速停車は分かるが、現状は柏原のほうが３倍多いからな、快速停めてまで客取りに行く必要がない

986 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 19:44:11.10 ID:CnGRHGyM.net

紀州路快速の日根野以南各駅停車を廃止して速達型に戻してほしい

987 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 22:50:22.95 ID:Zu21/nqP.net

>>984
中山寺や星田とかに快速が止まったのはゆとりダイヤ導入以前で、人口減少社会もまだそこまで話題になってなかったし、ベットタウン開発もまだまだ大丈夫だった時代。
その当時とは大分状況変わってるし、ターゲットもかわってるからね。比較対象にはならないかと

988 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 22:52:05.04 ID:CWIdZnQB.net

>>986
うん、阪和スレに行こうか

989 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 23:08:17.64 ID:gd5ylBc0.net

>>987
星田は朝ラッシュに積み残すからやむなくだ
南草津の新快速停車と同様

990 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 23:18:53.17 ID:Zu21/nqP.net

>>989
柏原でそんな状況にはならないでしょう

991 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 23:24:01.43 ID:gd5ylBc0.net

逆の理由で八尾は300％快速停車にならない
停めると朝ラッシュに快速に客が集中して積み残す
(各停乗って来た客が八尾で降りて快速に乗り換えるようになる)

992 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 23:49:19.79 ID:tfEC+0Qx.net

鉄ヲタは積み残しという言葉が大好きだなw
もっと詰めればいくらでも乗れんだよ。
関西のラッシュなんかたかが知れてる。

993 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:14:12.92 ID:GmadAu5d.net

>>992
実際に積み残すかどうかよりも
乗れるかどうか押してまで乗るかどうしようかの扉前の攻防で
電車が遅れるのが最大の問題になるんですわ
西葛西みたいな極限まで詰め込んで乗れない人は潔く諦めて次を待つなんてスムーズな流れにはなってないのよ

994 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:22:04.75 ID:irsm8ZxE.net

八尾は需給バランスが悪すぎるからなぁ
どのみち八尾の客の大半は久宝寺で快速に乗ってくるのだし

995 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:31:49.46 ID:GmadAu5d.net

>>994
だからと言って八尾に快速を停めても
快速から久宝寺で普通やひがし線に乗り換える客が八尾で降りるワケじゃないから
朝ラッシュは八尾→久宝寺で快速が積み残してダイヤ崩壊確定

996 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:43:19.20 ID:irsm8ZxE.net

コイツ、朝ラッシュの八尾駅で乗ったことないな

997 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:47:23.07 ID:PQaUNdIH.net

>>993
それが大げさ極まりない。毎日遅れてダイヤ崩壊してるとでも？
この春に減便、速達化したが大きな混乱はないが。

998 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:50:10.40 ID:GmadAu5d.net

>>997
減らしても問題ないから快速減らされたんだろ
ヤバい事象が日常化したらダイヤ修正入ると言っただけだから

999 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 00:58:24.27 ID:eEisyPUu.net

>>996
ここの住人の殆どが八尾・柏原通過する列車
に乗ってる人らだから実情を知ってないんですよ。

1000 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 01:07:23.15 ID:GmadAu5d.net

>>999
JR西は局所的な混雑は積み残しが酷くない限り無視だぞ
八尾→久宝寺の朝ラッシュ大和路普通に限った話ではない
京都⇔東福寺⇔稲荷の観光ラッシュやら
王寺⇔畠田の通勤時でも2両とかな

1001 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 01:18:13.50 ID:zosO2CG2.net

最強ピーク時期は流石に増結するが基本昼間4両で季節不問でパンパンの嵯峨野山陰線

1002 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 01:43:22.70 ID:u6c/IC9j.net

>>1000
現状で何ら問題ない、以上
ぐだくだいってるのそっちだろ。

1003 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 03:07:58.01 ID:GmadAu5d.net

手筋的な話として、
柏原、八尾→久宝寺の朝ラッシュ普通が積み残すほどヤバいと言うなら
快速を三郷や河内堅上に停めて各停の客を減らすのが最適解になる
ホームの長さの問題はあるけどね

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